寶馬加速未來出行：攜手三大合作夥伴，2021量產L3級車型

7月19日，寶馬集團在京舉行2019中國創新日，現場攜手中國聯通、騰訊和四維圖新一起展望未來出行。寶馬表示，2021年量產的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能，並計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

據了解，寶馬近日分別與中國聯通和四維圖新簽約。和中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。四維圖新是中國領先的位置服務提供商，高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一，寶馬與其的合作在自動駕駛方面往前大大邁進一步。

創新日當天，寶馬還宣布與騰訊簽約，合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平台”，在此平台上，寶馬將根據中國實際需求，研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。

聯通的5G技術，四維圖新的高精度地圖和騰訊的數據，寶馬完成三大關鍵領域的合作部署。

2021年量產L3級自動駕駛車型

實際上寶馬在自動化、互聯化、電動化和共享化方面，一直在不停前行。早在2006年寶馬集團就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示。

2016年，寶馬集團與英特爾和Mobileye結成戰略合作，共同創立的開放平台已有十多家企業加入，包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車製造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司，共同加速研發進程，聯手推進自動駕駛落地。

2017年，寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出L3量產車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋盡可能多的交通場景。測試採用苛刻的循環測試法 — 在測試任何一個新的或優化的功能時，那些已經驗證過的其他功能也要進行再次驗證，以此保證車輛的安全與可靠。

2018年，寶馬集團在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還採用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式。特戰小組式的“功能團隊”可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付，創新的工作模式降低了計劃和協調的複雜度，提升了研發效率。

據了解，寶馬目前推出的全新3系、新7系、新X5和創新X7等新車都已提供L2級自動駕駛，寶馬首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

而在2021年，寶馬推出量產車型-iNEXT時，將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。它還將應用第五代寶馬eDrive電力驅動技術，續航裡程達600公里，同時還支持5G網絡的全面互聯，並帶來全新的設計理念。寶馬集團宣布，這款智能網聯汽車量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。