中國鐵道學會理事長：高鐵正研究時速向400公里提升可能性

6月14日上午，中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房在2019世界交通運輸大會上接受包括澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者在內的媒體採訪時表示，目前國家接近3萬公里的高鐵都是輪軌關係的高鐵，速度還有進一步提升的空間，比如正在研究向時速400公里提升的可能性；此外，中國工程院正在研究時速800公里左右的低真空管道超高速磁懸浮列車，利用管道技術減少空氣阻力，由此減少運行的噪音和能耗，實現高速運行。

談及後續高鐵的發展，盧春房表示，主要是三個方向，一是更高速度，二是智能化，三是綠色化。

智能化方面，包括智能建造、智能裝備、智能運營和智能服務。盧春房表示，大家最關心的是智能服務，今後大家能否出行更方便、快捷，研究智能化就是要方便旅客更快捷出行，包括購票環節，電子客票；進站環節，刷臉進站；還有行程規劃自動生成。這些智能化服務是重點，需要智能化設施作支撐。

在綠色化方面，生態環保方面要多做文章，包括節能技術，動車通過技術創新改進形狀、輪廓，提高機電設備性能，實現能耗降低；減少列車噪音，軌下的基礎減少振動減少噪音；節約土地，也是綠色發展重要指標，中國土地資源緊張，而且不能再生，必須在節地上繼續做文章。

“實際上高鐵的節地效能明顯，當然還有潛力。比如京滬高鐵，跟原來的京滬普通鐵路比，節地72.7%。也就是說，現在的京滬高鐵用地隻相當於原來老京滬鐵路的20%多的土地，但是還有潛力可挖。”盧春房說，在節材方面還能做文章，不光是在建設方面節省材料，最重要要提高結構耐久性，比如現在房屋、軌道結構、橋梁隧道，100年的使用壽命，能否提高到150年-200年，那就大大節省材料了，使用壽命一長，建築垃圾少了，用材就少了。