先給大家看兩張近期留言的截圖，然後再開始我們的今天的話題：
湖北的小城市襄陽的價格13000+，超過湖南省會城市長沙12000；鄭州在距離主城區20公里之外的機場附近，規劃了面積415平方公里的港區，在售建案均價10000+，鄭州主城區的價格15000+。
你看出來了嗎？三四線城市與二線城市的價差在縮小，郊區與主城區的價差在縮小。
1、
放眼全國，現在的全國房價上漲指數排名裡——領漲的都是清一色的三四線城市、地級市甚至是縣級市！
於是，中國的樓市出現了這種奇葩的現象：(注：以下數據為官方統計的房價數據，真實數據需乘以1.3倍)
河南，許昌和焦作的房價最高點，碰到了省會鄭州的底；
安徽，阜陽和安慶的房價最高點，碰到了省會合肥的底；
江蘇，蘇北的徐州和鹽城的房價最高點，碰到了蘇南準一線城市蘇州的底......
原因正如我在回復用戶留言所說的，因為這些省會城市有限購限價的壓製，價格被死死地控制在一個特定太空裡，而三四線城市因為有天量的棚改貨幣托底，又沒有政策限制，房價突飛猛進。
一個被壓製，一個被鼓勵，兩者在這個時間節點默契的相交了。
三四線城市的房價，跳漲再跳漲,紛紛觸碰到了省會城市和毗鄰的二線城市！
看到這裡，想必有些朋友又會心癢癢了，三四線城市在漲啊，要超過二線城市了，能不能買？
買個屁啊，你抓緊時間拿著拆遷補償款，抓緊時間落戶，到那些價格尚在底部的那些省會城市和毗鄰的一二線城市落戶、搖號、搶房！
一旦地級城市的房價開始逼平了省會城市，那麽所謂的低價紅利已經被吃乾喝淨，純粹就是靠著棚改貨幣來續命。
三四線城市與二線城市的價差縮小，並不代表三四線城市的城市競爭力在短時間內迅速增強，實際上，人還是那些人，產業還是那些產業。
接下來，會有越來越多的人發現這種奇葩現象的不合理和不科學。
那波購買力極強的拆遷戶一定會手持大量棚改的銀子進入省會城市和毗鄰的一二線城市落戶，買房，畢竟同樣的價格，這裡擁有更好的商業、更好的教育、更好的醫療、更好的城市發展機會。
更重要的是，因為限價，還有政府一手幫你摁著房價，一手用搶人大戰幫你打開大門的縫隙，讓你在遠遠低於二線城市應有的價格水準，幫助你上車二線城市。
中國的高等教育發展到今天，誰家沒有幾個大學畢業生？
在當下這個節點，最好的機會來自於逃頂和抄底。
逃哪些城市的頂？
逃那些房價已經逼平省會的那些三四線城市的頂！
抄哪些城市的底？
所在省份有集中爆發的大規模棚改、6成以上比例都是貨幣化安置、省會城市正在爆發搶人大戰、落戶和限購被撕開縫隙、且省會城市限價執行比較嚴格……
去抄這些省會城市的底！未來一定會有一大波緩過神來的棚改拆遷戶，持幣湧入這些省會城市中！
三四線城市與省會城市的價差縮小，毫不猶豫，拋棄三四線城市，上車一二線城市。
2、
第二條留言涉及的是：郊區與主城區的價差縮小。正如留言中所提到的，鄭州主城區，三環以內15000的盤大有得挑，你幹嘛要跑20公里之外的港區去買房？
你或許會說：老師，這是萬科美景魅力之城，萬科的建案誒。
是的，不少學員都會猶豫，因為郊區盤不僅僅是價格低，不少都是大開發商。
以鄭州為例，萬科龍湖這些大開發商進入鄭州後，根本拿不到鄭州主城區三環內的地，地主要被本地開發商拿了，這裡涉及政治原因，你懂的。
鄭州的高端改善片區北龍湖，都是被永威正商正弘名門這些本地開發商拿了地，正商拿了三塊地，名門更是北龍湖的大地主，而外地開發商基本很難拿地，即使有，像金茂府、融創，也只有一小塊地。而像萬科龍湖這些大開發商在主城區拿不到地，只能遠走郊區，開發郊區盤。
但是我們要考慮一個最實際的問題：在地段和品牌開發商之間，如何去找一個平衡和妥協？
不管是主城區還是港區，最終接盤的都是剛需客群。但很明顯，從市場的聲音來看，港區萬科美景魅力之城被集體唱高，而主城區的小開發商建案被不置一詞。
而認可萬科美景魅力之城的人，在這樣的情形下，大概有如下兩種情況：
1.你都不是真正的剛需客，並不清楚剛需的主要欲望，只是憑借萬科品牌知名度+美譽度>小開發商，來做主觀判斷；
2.你已經在港區，或者周邊區域上車的人。
萬科品牌好，帶精裝。花園洋房，容積率3.0，緊靠西湖公園，有湖有水有風光。但是，對於剛需來說，什麽才是最重要的？只要一點就能篩選了：是不是真的不用在意上班打卡時間？很多時候，對於剛需的居住選擇來說，通勤時間才是一切。每天9點準時打卡上班的人，可以買主城區，你真的願意買20公里之外的港區？
所以除非是在港區上班，不然就不要想著買港區。萬科美景魅力之城其實是一個偽概念。
只是剛好這塊地被萬科、美景兩大開發商一起開發了，同樣用了萬科的品牌而已。除此之外，你無法找到它和萬科到底有什麽聯動關係。你每天花了大量的時間往返於市區和郊區，萬科的任何配套，你基本上都享受不到的，可遠觀而不可褻玩焉！
價差不大的情況下，到底是為了品牌而選擇遠郊，而放棄地段和配套？還是為了時間成本和生活便利，選擇具備地段優勢和配套優勢的基本靠譜的一般品牌？
這個問題本身並不難選擇。對於鄭州來說，“休想騙我出三環”是深入人心的，可見對地段有多敏感。環境是可以改善的，地段不可複製。
而且鄭州的拆遷推進很快，所以三環以內就有大量的新房可選，高端住宅區北龍湖，剛需片區東區、金水老城區、常西湖新區.......而住在郊區，通勤時間超過1小時，想必你的生活品質也會大打折扣。
你可能會說“我是投資啊”，可是你想，你未來轉手給誰？
在鄭州主城區工作的人？上文已經說了，剛需最看重就是地段配套，他們更傾向於三環內置業。
在港區工作的人？港區目前密密麻麻的建案你不是沒有看到，新房這麽多，你二手房怎麽賣？
品牌、物業、湖光山色，非常美好。但是在需求佔位中，它們並不是剛需欲望中的第一佔位。
3、
生活中，“老破小”和“遠大新”愁了不少人。
遠大新：環境好，小區容積率低，舒適度高。
而我是很明確的地段主義者，堅決站隊主城區，尤其是對剛需。而且目前很多城市主城區比郊區限價更嚴格，主城區價格遠遠低於實際價格，更是上車的好機會，反而是郊區有些虛高。
別人可能會說，老破舊的主城區，動不動就堵車，動不動就看海，到處是停的車，到處都是人，看著煩躁焦心。郊區則距離主城不遠，發展可期，規劃比之老城上心，未來也有配套，關鍵是居住環境良好。當然，價格上，也可能略具有優勢。三環外，規劃年代比較新，整個區域環境來說比較好，居住人口不是很多，建案的容積率相對環內來說比較小，舒適度確實會比較高些。如果未來四環的區域規劃有地鐵，就還好。
在我看來，二線城市四環邊的近郊未來也是主城，只是目前來看商業、教育等設施配套不齊全。
隨著城市的建設，慢慢會發展起來，比遠離主城的遠郊項目要靠譜的多。不在乎配套，不在乎用時間去等，倒是可以關注，起碼也是安全。但是，在當前，主城區仍舊是最好的資產保值地。
我去深圳考察的時候，看到的是深圳目前剛需最普遍的做法就是在龍崗龍華之類的地方買一套房，租出去，然後自己租住在福田，等資金充足之後，把龍崗龍華的房子賣了，再買回福田。
站在未來1小時通勤大都市圈範圍內，站在城際間的價差關係來看，臨近一二線城市的郊區確實也有窪地，但是坑也不少，要謹慎。
之前有個學員還問過我遠離成都55公里之外的仁壽是否可以考慮？拜託，帝都北京的輻射範圍也才50公里，一個小小的成都的輻射能力還能超過北京？
一般來說，從城市三環到四環的跨進，成熟最少需要5年以上的發展時間。在這個時間裡，四環的配套會比較弱，且是一個持續的過程。
老破小和遠大新，怎麽選？
1.想要成熟的配套，就選擇三環內的建案。想要比較好的環境、社區比較純粹，那就暫時要忍受周邊的荒涼，沒有什麽是十全十美的。
2.明白了自己的側重點之後，就根據開發商、地段，周邊學校等情況去分析這個建案到底值不值得你買？其實所謂買得值不值，就要看你在整個角度去看，同樣的錢你能不能買到更好的。
3.價差不一定就是撿漏的好機會。同區域的改善建案選擇，看性價比、開發商、學校、交通、產品等去分析。如果是主城區和郊區建案對比，一定要考慮交通成本和通勤時間，是否能夠接受。
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