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軸距超比亞迪唐,捷途X90“低價” 殺入中級SUV市場

新車競爭力2.0版本依舊採用百分製進行評分,對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗10分。為了進一步完善新車評比機制,在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。

1月13日,捷途旗下第三款車型正式上市,新車共推出1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT三種動力組合,共十款車型,售價區間在7.99萬元-13.99萬元之間。

作為一個入市未深的車系,捷途在2018年憑借X70與X70S兩款車型,銷量達到了40007輛。在車市整體上行壓力較大的汽車市場大環境下,僅僅憑借2款SUV車型便可獲得如此成績,不難看出消費者對於捷途的認可。

此次上市的捷途X90,是捷途車系的最新SUV產品,定位略高於之前上市的捷途X70與X70S,不過定位仍然是中型SUV,延續了家族式“徽城翹楚”設計理念,堅持深化旅行+這一產品細分市場,所提供的5/6/7三種座椅布局最大化了各類消費者對於用車的需求。

在這一售價區間下,可以提供7座或是多種座椅形式的中型SUV車型多為自主品牌產品。因此,根據價格及熱度,我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為:

捷途X90 1.6T DCT尊享型 5/6/7座(13.99萬元);

比亞迪 唐 智聯尊悅型 7座(13.99萬元);

奇瑞瑞虎8 自動旗艦型 7座(13.98萬元);

歐尚COS°1 妙型 5/6/7座(13.28萬元);

眾泰T600 1.8T旗艦型(13.78萬元)。

從車身尺寸可以看出,捷途X90的各項尺寸指標均保持在同級別的中上游水平。除此之外,捷途X90的軸距達到了2850mm,在同級別4款車型中,算是比較寬敞的一款。

一、顏值

外觀好評:

1. 捷途X90延續了家族式“徽城翹楚”設計理念,前臉採用了徽派建築中獨有的“飛簷翹角”設計語言。

2. 從後門起勢,延伸至尾燈的後腰線設計比較具有趣味性,勾勒出不平淡側面的同時,也讓後輪更據有力量感。

3. 沿用了捷途X70與X70S上的點陣式LED日間行車燈,即使現在來看,仍然不會感到審美疲勞,設計比較討巧。

內飾好評:

1. 儀表盤採用全液晶樣式,顯示資訊豐富,比較炫酷。

2. 下方冷氣機控制區域為觸控式,界面比較整潔,具備一定的科技感。

內飾差評:

1. 中控液晶屏支持多點觸控,不過分辨率以及反應速度還有待提升。

2. 內飾大面積使用鋼琴烤漆漆面,雖然比較容易提升整體質感,但同時也是“指紋收集器”的存在,比較容易顯髒。

競品車型內飾:

比亞迪唐

奇瑞瑞虎8

歐尚COS°1

眾泰T600

顏值得分:外觀—29分 內飾—31分 綜合:30分(滿分40分)

二、動力

動力方面,由於排量上的優勢,從數據上來看的話,頭籌被比亞迪唐獲得。但捷途X90的新款1.6T引擎表現也毫不遜色,在四款競品中用相對較小的引擎排量,達到了相對較大的功率以及扭矩輸出。

動力得分:22分(滿分25分)

三、配置

亮點配置:

1. 車內後照鏡不僅是流媒體後照鏡,其實還是另外一個多媒體界面。

2. 6座車型的第二排座椅支持前後以及靠背調節,並配有單獨的扶手。

3. 6/7座車型第三排配有冷氣機出風口,可調節風量大小。

缺失配置:只有主駕具備電動調節以及座椅加熱功能,這對於手動調節並不具備加熱功能的副駕駛席來說有些不友好。

配置得分:21分(滿分25分)

四、油耗

由於多款競品車型的工信部油耗數據未公布,因此無法對捷途X90的油耗數據進行一個比較直觀的評判,故給予捷途X90標準及格分數6分。

油耗得分:6分(滿分10分)

五、總評

最終得分=總分/價格系數=79/1=79分(取整數)

(價格系數=新車售價/五款車平均售價)

可以看出,捷途X90的誠意還是比較足的,作為整個車系中最新的產品,新車在延續家族式設計的基礎上還進行了許多創新,提高消費者對捷途辨識度的同時也增加了不少新鮮感。

未來,從規劃來看,捷途還將在2019年正式發布同樣定位於中型SUV的捷途X95,並將於今年第三季度正式上市。而捷途的首款純電動車型X70S EV也將於年內發布並上市,預計該車將擁有500km的續航裡程。並將2019年的全年銷量目標定位在15萬輛,持續發力在旅行+市場的捷途能否完成目標,是執迷不悟還是另辟蹊徑,汽車頭條APP將持續保持關注。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

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