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愛信6AT便宜賣,十萬左右就能拿下這些車,還要什麽雙離合

都說“聞雙離合色變”,大部分自主品牌採用的雙離合變速箱,除了成本低,通用性高,“頓挫感”也很強。以至於大部分國產車用到了雙離合變速箱,都會引來一大波人的“未買先吐槽”。

也許雙離合變速箱的硬傷在短時間內無法完善,多數廠家為了自保還是更偏向於AT或者CVT變速箱的選擇。在自動變速箱產品體系裡,愛信6AT的口碑是最好的,不論是換擋節奏還是換擋的平順性,再到變速箱的可靠性,都是相當一流的,再者愛信精機的第一股東就是豐田,有全球一流汽車製造商做技術背書,這款變速箱自然成為了各大車企的搶手貨。

當然,便宜沒好貨,好貨不便宜。愛信6AT的成本高是無可厚非的,不過隨著車企造車架構的成熟度越來越高,控制成本的手段變得高明,越來越多價格親民的轎車用上了愛信6AT。

奔騰T33

6AT版本:8.88-9.98萬

奔騰T33作為奔騰品牌重新出發的起點,從外形上就能看出來這款車的“全新”之處。硬朗平直的線條配合內凸外凹的中網造型,整體設計顯得相當有吸引力。內飾方面T33還是延續了奔騰家族的風格,設計和用料都跟上了潮流。

動力方面,儘管T33隻提供一款1.6L的動力,但與之匹配的來自愛信的6AT變速箱,還提供了S擋運動擋,換擋的平順性的速度都很不錯。這套動力雖說動力性能一般,但養護成本低和可靠性高都為這輛車增加了不少分數。

捷達VS5

6AT版本:8.98-11.98萬(預售)

捷達VS5目前還處於預售階段,不過從目前的情形來看,這款來自中低端市場的“大眾系”SUV售價將會更低。從車型來看,VS5被賦予了全新的外形設計,我們幾乎發現不到這款車有大眾車的影子,有傳言說它的造型參仿了海外版西雅圖的設計,看風格其實還是有那麽一點味道的。

內飾方面,VS5依舊延續了大眾車一貫的簡潔風格,沒有花裡胡哨的設計,配置也很實在。動力方面這款SUV搭載了大眾EA211的1.4T發動機,變速箱卻選擇了可靠性更高的愛信6AT變速箱,懸掛系統也全系標配後輪獨立懸掛,想必這款車型上市後會有統治級的表現。

傳祺GA4

6AT版本:9.68-11.58萬

傳祺在轎車領域上可以說是沉寂了許久,在等待著一個爆發的機會。GA4是傳祺去年年初推出的一款重磅車型,定位介於GA3S和GA6之間。值得一提的是,GA4首次亮相選擇在北美車展,高調登場也讓我們對它都更高的期待。

車型外觀方面,GA4這套風格也是傳祺一直沿用的設計,新鮮度差了點,但總體的視覺效果還是不錯的。動力上GA4依舊沿用了我們熟悉的1.3T發動機,與之匹配6AT變速箱,參數上和GA3S\GS4\GS3用的一模一樣,採用相同的動力總成,不僅增加了相應配件的通用性,還降低了用戶一定的維修成本。

長安逸動

6AT版本:8.39-10.39萬

長安逸動、逸動DT、逸動XT...長安把一輛轎車分得如此細致,終究還是想把逸動這款車打入更深的市場。從外觀來看,逸動還是挺有睿騁CC的味道,甚至有人調侃它像雷克薩斯,不過總體而言這套設計是相當的出彩,尤其是紅色車身配色,頗受人們歡迎。

內飾配置方面逸動同樣有大廠風范,不過這裡著重提一下它的動力,由於1.4T藍鯨版單獨匹配7速雙離合變速箱,1.6L+6AT動力也就繼續保留了下來,這套經典且成熟的動力也是逸動保持長盛不衰銷量的硬實力。

寫在最後

不知道大家是否有留意到,市面上大多數匹配愛信6AT變速箱的車型,都會搭載一台技術較為成熟的發動機,雖說動力性不會有很大的突破,但整套動力總成匹配下來,不論是動力的輸出和換擋的流暢度都是有一定的保證的。

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