美國當地時間2月14日，在紐約民眾和激進帳子政客的反對下，美國電商巨頭亞馬遜(Amazon)最終宣布放棄在紐約建立第二總部。雖然這一夙願未能實現，但在交通和物流方面，該公司的影響力版圖正在飛速擴張。
2月15日，亞馬遜領投美國電動汽車初創企業Rivian最新一輪融資，此輪融資共計7億美元。此前，該公司還參與了自動駕駛公司Aurora 5.3億美元的B輪融資。
Rivian在一份新聞稿中宣布，公司仍將“獨立運營”。雖然亞馬遜在這輪融資中處於領先地位，但這家電動汽車初創公司表示該公司其它股東也參與了這輪7億美元的融資。Rivian沒有透露亞馬遜具體投資金額。
路透社2月中旬曾報導，通用汽車與亞馬遜就投資協議進行談判，有意投資Rivian。
在電動汽車初創企業行列中，Rivian是一個比較陌生的名字，自2009年創立以來一直在低調運營。2018年11月底，該公司才發布自己的皮卡和SUV: R1T(皮卡)和R1S (SUV)。
Rivian宣稱，這兩款汽車基於同樣的技術平台，起價約為7萬美元，單次充電能行駛400英裡左右，三秒內能達到60英裡/小時。
Rivian R1S SUV
創立之初，該公司的定位是打造能與特斯拉的第一款汽車Roadster競爭的產品。現在，Rivian CEO RJ·斯卡林洛（RJ Scaringe）正在帶領公司向一個更具冒險性的細分市場轉型。
該公司有一批來自邁凱倫的頂級工程師和設計師，他們花了數年時間開發了一種獨特的方法來構建大容量的電池組。
在美國，很多電動汽車初創公司歷經艱辛推出自己的電動汽車之後，卻陷入了財務困境。但是，Rivian與法拉第未來和Lucid Motors等電動汽車初創企業的路徑不同。
在2018年底推出自己的電動汽車之前，Rivian已經默默耕耘了近10年，已經擁有了許多其他初創公司沒有的東西，比如伊利諾斯州的一家製造工廠。
亞馬遜全球消費者部門CEO傑夫·威爾克（Jeff Wilke）在一份聲明中表示:“我們受到了Rivian電動交通未來願景的啟發。RJ打造的這家公司令人印象深刻，同時也有十分匹配的產品組合和技術。我們很開心能投資這樣一家創新型公司。”
Aurora Innovation是一家自動駕駛汽車初創公司，發起人曾是谷歌自動駕駛汽車項目的領導人之一，到目前為止該公司已經融資6.2億美元。在最新一輪的5.3億美元融資中，紅杉資本等許多風投公司也參與其中。
2016年，剛離開谷歌自動駕駛項目（後來分離為Waymo）的克里斯·厄姆森(Chris Urmson)創立了Aurora。後來，厄姆森很快吸引了特斯拉Autopilot項目的負責人之一斯特林·安德森（Sterling Anderson）和Uber自動駕駛負責人德魯·巴格內爾（Drew Bagnell）的加入。
在投資Aurora之前，亞馬遜就已經開始部署自動化。多年來，亞馬遜一直在研發無人機送貨技術。1月底，CNBC曾報導，亞馬遜正與自動駕駛卡車初創公司Embark合作，在I-10州際公路使用後者的自動駕駛卡車運輸貨物。1月初，該公司還公開了一款六輪式自動駕駛運輸機器人——Amazon Scout。
除了物流技術和自動化技術之外，亞馬遜還參與到了汽車車內娛樂系統部件領域，如Echo Auto車載配件、語音助手等。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室