為了複雜而複雜，特立獨行的卡-52武裝直升機

卡-52“短吻鱷”是卡莫夫設計局設計的武裝直升機，共軸反轉雙旋翼和並列雙座駕駛艙，使它看上去格外特立獨行。共軸雙旋翼看上去很美，顯著增加了直升機的迎風面積結構複雜度，是一種是喜憂參半的設計，理論上可以取消脆弱的尾槳，操縱性更好，甚至可以讓飛行員脫手，卡-52還能在空中保持懸停。

這種設計增加了結構複雜度，重量是任何飛行器設計的大敵，卡-52看上去凶猛，不過空機重量高達７７００千克，而最大起飛重量僅為１０８００千克，也就是說油和彈加在一起，最多３１００千克，去掉１噸半左右的載油量，別看掛上去一大串，實際載彈量少得可憐。對比一下AH－６４阿帕奇，空機重量５１６５千克，最大起飛重量１０４３３千克，油和彈加一起可以有５０００千克的負荷，這就是設計水準的真實差距。卡-52連炮塔都不敢裝，隻裝了一門重量僅１１５千克的Shipunov 2A42機構炮裝樣子。 

複雜的卡-52共軸雙旋翼，維護起來就是惡夢

30毫米Shipunov 2A42機構炮固定安裝在機身右側，對裝甲目標射程1500米，可單發也可連發，工作溫度+50°C 到 -50°C。

每分鐘射速200-300發或550-800發，可採用爆破彈和穿甲彈

過輕的火炮，剛度不足夠的炮架，射擊過程中再加上機動，被自已的炮彈刮破臉，臉還往那兒放啊。

動圖，卡-52非常複雜的人員逃學生系統

動圖，卡-52非常複雜的人員逃學生系統，先炸掉六片旋翼，再炸開駕駛艙玻璃，再用火箭彈射座椅。天呐，真是複雜呀。

共軸反轉雙旋翼帶來的另一個問題的逃學生問題，頭頂上是巨大結構重量，相當懸著一大塊鐵，下部設計得脆弱，不考慮耐墜設計，成員的生存率令人著急。

頂上的梁都是堅固的鍛鋼，重量根本省不下來

卡-52“短吻鱷”最初是單座設計的卡－５０黑鯊，不過隨後發現單座設計的對地攻擊機，超低空飛行，一個飛行員根本忙不過來，哪裡還有精力攻擊目標，索性改成雙座設計，不過這種飛機縱向重心不好控制，可能採用並列雙座，這樣的話從使用效果上明顯提高，不過迎面的被彈面積就顧不上了。

超低空飛行，人員視野很狹窄， 雙座設計的 卡-52依然讓人手忙腳亂，去年就是誤射火箭，差點打了自家老大。

任何飛行器都在每立方米僅重２９克的空氣中飛，輕靈優美是不變的主題，設計得肥壯的飛行器，好用的真不多。

電子設備的水準，一個不能生產手機，不能生產電腦、現在連汽車生產線也沒有，更沒有一米高速公路的國家，你說高科技？？？

為了追求小的被彈面積，AH－１眼鏡蛇的機身寬度僅０．９９米，如同苗條的時裝模特。

卡-52的旋翼直徑１４．５米，機身寬度大家自已看。

對比這麽明顯，還有人喜歡吹這種直升機如何好，好吧，讓他們吹去吧。

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