被自動駕駛頂替，這對司機來說究竟是福是禍？

現在越來越多的職業開始被機器人等所替代，近期無人駕駛公司 Waymo 計劃於鳳凰城測試運營的無人駕駛計程車便是自動駕駛逐漸頂替司機的一個開始。自動駕駛的快速落地，首先可以替代的便是計程車和貨運從業者。

雖然說這項技術的推廣可以導致計程車駕駛員等職業的消失，但是它也創造了許多新的工作機會。從自動駕駛技術軟體層面來說，電腦視覺的支持導致軟體工程師的需求大量增加；從硬體層面來說，雷射雷達等傳感器的開發和優化增大了硬體工程師的需求，同時低收入群體也有了新的工作機會，譬如接聽客戶電話、汽車的清潔和修理工作以及在路線上針對高清地圖的更新工作。

Waymo檢修人員正在進行車輛維護

創新技術也同樣帶來了很多新工作。Waymo 最近也宣布了很多服務運營相關的新工作，更重要的是，一旦當 Waymo 這樣的自動駕駛公司逐漸擴大計程車市場份額，司機數量顯著下降後，也許整體就業率反而會上升。

Waymo 帶來新機遇

Waymo 公司宣布了幾個將在鳳凰城地區計程車上線後提供的服務運營相關工作：

1. 車輛檢修相關技術人員，不同於以往只需要負責譬如製動系統的更換、加油、輪胎更換等工作的工作，Waymo 的檢修人員需要負責譬如運行 Linux 腳本排查故障和雷射雷達傳感器檢測與故障排除等相對複雜的工作。

2. 物流調度技術人員，作為運維中相當重要的一部分，他們主要保證每輛車都可以被及時調用以滿足客戶需求，他們需要與各團隊間跨職能合作來維護車隊的運作。

3. 車隊響應小組，這個小隊主要是輔助自動駕駛車輛在特殊情況下的操作，譬如在遇到擁堵情況下及時將資訊上報後台以保證車輛的正常運營。

4. 專屬客服職位，Waymo 在官方微博中提出車輛會有一個專用按鍵，乘客可以在車上按鍵並及時與客服代表聯繫。Waymo客服代表工作中

去年，Waymo 已經正式宣布與租車公司 AVIS 合作以提供更多的就業機會，雖然說不知道兩家公司如何具體劃分 Waymo 車隊的管理工作，但可以確定的是 AVIS 會保證車輛的清理和加油等日常工作。

真的是「新工作」嗎？

也許有人認為，它們並非真正意義上的新工作。譬如，Waymo 技術人員可以理解為傳統技術人員，調度員與車隊響應團隊可以看做現有計程車調度員，Waymo 的計程車服務與傳統計程車服務的區別只在於駕駛員是否是人類。

這種觀點並非完全準確，因為人們對於計程車服務的需求並非一成不變。目前已經有 UBER 和 Lyft 這類嘗試替代傳統計程車的服務出現，計程車之所以隻佔全國車流量的小部分，是因為其價格相對較高且很多司機並不願意在城區以外的地區服務。

目前來看計程車行業的運營成本中，駕駛員的比例很大，從目前來看伴隨著自動駕駛技術的成熟，自動駕駛技術出租的運營成本會比傳統計程車降低一半甚至更多，並且使用自動駕駛技術的汽車並不會介意提前幾分鐘到家門口等待到你準備出發的時刻。

Waymo 這樣的自動駕駛公司想通過降低計程車資費的方式來擴大計程車市場份額，雖然說這樣計程車駕駛員數量下降，但是在將來無人駕駛計程車服務足夠受歡迎，整體就業率反而會上升。

幾年前經濟學家詹姆士·貝森曾記錄了在 ATM 出現後幾年的現象，20 世紀 80 年代、90 年代和 21 世紀初期，ATM 處於高速發展的狀態。與此同時，銀行出納員的數量並沒有因此減少，反而有所增加。

因為在 ATM 機的銀行，他們會聘請更多的櫃員，因此 20 世紀 80 年代預測 ATM 機將會導致全國大部分銀行出納員丟失工作的觀點不攻而破。

分工變化帶來的更多就業

Waymo 公司計劃推出的服務使得自動駕駛計程車備受關注，但是從經濟角度而言，自動駕駛技術替代卡車司機會更有意義，在美國目前只有大約 30 萬計程車司機，但是卻有大約 170 萬名重型貨車司機與 90 萬名左右快遞貨車司機。

其實這些改變在實際工作中影響並不大，雖然說自動駕駛技術的興起會改變傳統零售行業的送貨服務，但是其中有很多重要環節仍然需要人為參與。

目前亞馬遜已經是全美十大雇主之一，大約擁有 55 萬名員工。當然這裡包括亞馬遜自有倉庫的工程師和工人，他們主要是做將產品從貨架取下並裝入運輸箱中的相關工作。

正如去年華爾街日報所說，「伴隨著電子商務的快速發展，傳統零售業不再受關注，導致就業機會的大幅減少。」

過去幾年中，伴隨同城快遞服務的興起，全新的就業機會也隨之增加。幾年早期 CNBC 的報導中谘詢公司 Alix Partners 提到，目前約有超過一百萬人受雇於同城快遞服務中。

雖然說這其中大部分是貨運司機，但是自動駕駛汽車的運用可以提高工作效益，用戶自助交付的低成本以及便利性會提高用戶忠誠度，同時譬如車輛維護等工作機會也可以被大量提供。

現在已經有譬如 Kroger 這樣的公司開始使用自動駕駛技術為當地的客戶提供貨物運輸服務，雖然說運輸過程中並沒有司機，但是仍然需要有人主動去為裝運貨物完全自動化處理。Kroger將無人駕駛運用於貨物運輸

被自動駕駛頂替，這對司機來說也許是一個更好的機遇，去迎接下一個時代的工作。

參考資料：

Self-driving cars will destroy a lot of jobs—they’ll also create a lot

（http://t.cn/RFypAkQ）

Autonomous vehicles won't only kill jobs. They will create them, too

（http://t.cn/RFypXKV）

責任編輯：王訓魁

圖片來源：Waymo、Kroger官方網站