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保時捷Spyder升級來臨,美版起價67萬元,駕駛體驗怎樣?

隨著多年以來的不斷宣傳,即便是不懂車的人也一定聽說過保時捷的名字,保時捷跑車也憑借其優秀外形和優秀性能成為了很多跑車愛好者的最愛。

而最近保時捷公司公布了保時捷spyder的最新信息,這輛炫酷超跑帶著比上一代更強的動力和扭矩來到了消費者面前,搭載了更加強勁的新渦輪增壓四缸發動機,帶來了更優秀的的駕駛體驗。

動力數據

新的保時捷718 Spyder 採用了992代911的3.0升平-6 9A2EVO發動機,加載了渦輪增壓提升到了4.0升。為了得到這種更高的轉速範圍,還安裝了新的磁頭、閥門、活塞、連杆和曲軸。一個帶有兩個共振瓣的新進氣歧管。

整體而言,這台發動機的功率為414馬力,轉速為7600轉-39英裡。2016年Boxster Spyder-和309磅-英尺的扭矩從5000到6800轉,除了新增了六速手動變速器以外和原來的車型沒有多大的不同。

與上一代Spyder不同的是,它使用的是更適合街道行駛的懸架和刹車。它擁有一個新的前保險杠與更大的進氣口,一個鴨尾擾流板,和一個咄咄逼人的擴散器,這些都幫助它達到其聲稱的187英裡每小時(300km/h)最高速度。

Spyder和GT4都借用了911 GT3的前懸架和製動器ABS和穩定性控制程序,防滾杆端鏈、彎曲度、腳趾和平順高度都可以手動調整,儘管標準平順高度比標準718低1.2英寸。還有一種帶製動力矩矢量副的離合器式限滑差速器,帶有電動助力轉向。

Spyder有比較小型號但更寬的輪胎,前面有245 s,後面有295 s;保時捷適合米其林運動杯2或鄧洛普運動Maxx Race 2輪胎包裹在新的20英寸車輪上。間諜的體重約為3300磅(1.5噸),比以前重了將近200磅(90 kg)。

外觀數據

新Spyder的手動車頂從Spyder的擋風玻璃頭和後座的系泊處打開,簡單地折疊到後甲板下面的一個空間中,這比原來的Boxster Spyder的帳篷要容易得多,後者需要5分鐘的摸索時間。

這些全新的外形設計讓人很難把人誤認為普通的Spyder。內部黑色和紅色的皮革內飾風格,是配對的兩色調黑色和紅色的面料頂部。車身顏色內飾是唯一的選擇是金屬色。

值得一提的是這輛型跑車沒有太多的安全設備如盲點監控和車道維護輔助。

718 Spyder將於明年春天上市,美版的起價為97,550美元(約67萬元),比手動Boxster GTS高出13,500美元(約9萬元),但比新的開曼GT4低2900美元(約2萬元)。

智電點評

作為經典的跑車製造商,保時捷公司為我們帶來了不少的優秀車型,而這款保時捷Spyder相信也是會代表著保時捷公司全力以赴的作品,能夠給那些跑車愛好者們帶來新的一輪駕駛狂歡。

本文作者為CLIFFORD ATIYEH,內容來caranddriver.com,由智電汽車原創編譯

作者:智電汽車

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