新能源汽車雖好充電不方便 充電樁進小區為何那麽難

截至2018年底，重慶新能源汽車保有量已達3.5萬輛。然而，新能源汽車雖好，充電卻成了麻煩事。最近，有不少市民反映小區物業不同意安裝充電樁，導致車主要去到離家很遠的公共充電站充電。

新能源汽車充電樁進小區為何這麽難？上遊新聞·重慶晨報記者對此進行了調查。

充電樁進小區 物業竟成“攔路虎”

家住南岸區光電路某小區的吳青今年春節前購買了一輛新能源電動汽車，但這幾個月時間以來，為汽車充電成為了她最煩心的事情。

吳青說，當時聽說今年上半年新能源汽車補貼要降低，所以年初趕緊買了一輛，“而且4S店還贈送了充電樁，可以提供免費安裝。”

於是，吳青帶上各種資料來到了國網公司，想要申請安裝充電樁。然而國網公司工作人員告訴吳女士，申請安裝充電樁，除了個人身份證明、車位產權證明等材料外，還需要簽署《自用充電樁建設約定書》，而這份約定書需要物業簽字同意。

“本以為建個充電樁是個簡單的事，但沒想到就卡在了小區物業上。”

吳青說，她因為此事多次向物業申請安裝，但物業以車庫存在安全隱患為由，拒絕了她的申請。

無奈之下，吳青只好每周開著車去萬象城，使用商場車庫內的公共充電樁充電。“一般公共充電樁一度電要一塊至一塊五，而小區自用充電樁每度電只要五毛四，無法安裝充電樁，也大大增加了新能源汽車的使用成本。”

和吳青有相同遭遇的，還有家住萬盛區西城大道某小區的張開明。

張開明所在的小區是新建成的小區，他告訴記者，他向物業申請安裝充電樁時，物業以目前小區申請充電樁的人數太少拒絕了他的申請。

為此，張開明只好在汽車需要充電時，將車開到了小區樓前，晚上從位於三樓的家中拉出一根電線，為汽車進行充電。“在家裡拉根線畢竟不是長久之計，還是希望小區能夠有規範的充電位置和設施。”張開明說。

充電樁是趨勢 物業的難處在哪裡？

原本新能源汽車和充電樁是大勢所趨，卻為何在物業這裡遭遇難題？

上遊新聞·重慶晨報記者來到吳青女士所在的小區，這是一個在2000年左右建成的小區，雖然年代不算久遠，但車庫的情況並不好。記者走進車庫內部看到，燈光較為昏暗，由於車位不足，原本的斜坡車道和靠牆壁道路也被畫上了車位線，用於車輛停放。

上遊新聞·重慶晨報記者向物業谘詢了安裝充電樁的事宜，工作人員表示，近幾年私家車發展很快，現在幾乎家家都有汽車，小區當初規劃的停車庫已經無法滿足業主的需求了，小區更無法開辟專門合適的區域用於建新能源汽車的充電樁。

另外，工作人員還表示，因為小區有些年頭了，車庫沒有足夠的用電裝置，要安裝其他設備，就需要從外部牽線，這就造成了一定的安全隱患。

老小區客觀條件不適合，那麽新小區的情況又如何呢？

上遊新聞·重慶晨報記者電話聯繫了張開明所在小區的物業，工作人員表示，小區有專門的停車庫，但目前申請充電樁的業主太少了，如果有10戶以上業主申請了，物業再聯繫電力公司集中辦理安裝。

“現在很多新能源車主把充電樁無法進小區的問題都歸到物業的身上，但事實上社會對於新能源汽車的新需求與現有小區設施陳舊之間的矛盾才是症結所在。”重慶市電動車充電設施聯盟成員部門、重慶國翰能源發展有限公司總經理劉崇漢表示，目前常用的交流充電樁標配功率是7kW，屬於大功率用電設備，在老舊小區大量安裝充電樁，的確會對小區的用電造成衝擊。

“充電樁是新興產業，對於很多有條件的新小區來講，由於缺乏後續維護、管理、經營等方面的經驗，相對比較保守，這就需要更多官方的操作細則進行規範，打消物業的顧慮。”劉崇漢說。

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申請安裝充電樁遇到問題，可找他們幫忙解決

2018年12月，重慶市人民政府辦公廳發布了《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施（2018—2022年）》，明確提出，主城區新建居住建築配建停車場（庫），應全部具備充電設施安裝條件；社會企業、居民區業主委員會應積極參與充電設施建設或提供便利。

重慶市能源局電力處相關負責人表示，去年以來，重慶政府密集頒布了加快汽車產業轉型、支持新能源汽車發展等方面的政策措施，新能源汽車發展、充電樁建設對於重慶來講，都是勢在必行。

針對目前新能源汽車車主在自用充電樁安裝中遇到的困難，上述負責人建議，市民在決定購買新能源汽車前，最好先提前了解清楚所在小區的具體情況，並同小區物業進行前期溝通，避免因小區客觀條件不足而難以安裝充電樁的情況。如果是小區電容量不足的問題，可以向電網企業聯繫解決；對於有條件卻受到物業阻礙安裝的，可以先通過轄區居委會進行協調，或與當地區縣發改委、建委等部門聯繫。

“新興事物的發展總有一個過程，政府層面將通過各種制度和政策解決發展中的問題。”該負責人表示，針對當前重慶市自用充電樁建設和使用過程中的熱點、難點問題，5月底時重慶市能源局會同重慶市住房城鄉建委、國網重慶市電力公司編制並對外發布了《重慶市自用充電樁建設使用政策問答》，從操作層面詳細解釋了自用充電樁的建設程序，同時對物業服務企業在自用充電樁建設及使用過程中的權責進行了規範，讓供電部門、小區物業、業主在參與自用充電樁建設方面都有規可循，解決市民和物業等部門的後顧之憂。

同時，該負責人還表示，鼓勵更多的社會資本進入重慶公共充電樁市場，在有充電市場卻沒有充電條件的老舊小區周圍，合理規劃布局集中式公用充電站，滿足更多市民新能源汽車的使用需求。

（應受訪者要求，文中部分人名為化名。）

上遊新聞·重慶晨報記者 張瀚祥