引言 | 加裝有風險，選購需謹慎
給汽車部件加裝保護套由來已久，爭執也一直不斷。
根據車聚君統計，討論最多的就是儀表板裝防曬墊、座椅裝保護套、發動機艙裝護板這三個問題。今天我們就一一給大家分析下這樣加裝的利弊。
一、儀表板上該不該鋪防曬墊？
不少車主會使用防曬墊，主要原因是看中了它能解決以下三個問題：
▎儀表板受長時間爆曬後發生龜裂、褪色等問題；
▎當受到遠光燈直射的時候，儀表台會反光，容易造成視線模糊，看不清路況；
▎特別是中午陽光較大的時候，儀表台會反光，有“影子”重疊；
要說這是不是多此一舉，得看您怎麽看了，因為防曬墊確實能幫助解決以上三個問題。原因有以下兩點：
▎它能幫助吸收紫外線，耐老化
我們知道，對於耐久材料（大部分塗料和塑料），短波紫外線是造成聚合物老化的主要原因，因為它會造成塑料中的大分子鏈斷裂，進而發生降解。防嗮墊能有效地吸收紫外線，阻止這一問題的發生。
▎防曬墊發生的是漫反射，不刺眼
漫反射是指投射在粗糙表面上的光向各個方向反射的現象。相比於鏡面反射，當發生漫反射時，投射到人眼上的光線就會少或者不聚攏，自然就不刺眼了。防曬墊多數帶有毛絨，當光線射過來時會發生漫反射，因此就不會出現刺眼的問題。
為了解決遮擋空調出風口的問題，一般購買的遮光墊還會專門針對這些地方進行打孔，所以不會影響日常使用。
不過還是要提醒大家，副駕安全氣囊是安裝在儀表板上表面的。加了防曬墊會遮擋副駕安全氣囊，將直接影響氣囊展開。
我們拿某一線品牌的企業標準來說，在常溫起爆中，氣囊充滿的時間大約在30~60毫秒。這是什麽概念呢？1000毫秒等於1秒，在正常情況下，人眨眼睛的速度是1/14秒，也就是71毫秒。可見氣囊充滿真的就是一眨眼的功夫。
所以如果配有副駕安全氣囊，要謹慎使用遮光墊。
至於這會不會影響美觀，這就要因人而異了。但需要注意下，由於遮光墊不會覆蓋整個儀表板，在使用幾年後，覆蓋面和未覆蓋面的顏色會不一致。
二、加裝保護套（座墊）合適嗎？
這個事情沒有絕對，要看你安裝的是什麽樣的座墊。
為了充分說明問題，我們還是先來看看汽車座椅安全氣囊是怎麽爆破的，下圖從正面和側面兩個角度清楚地描述了座椅側氣囊的爆破過程。
正面
側面
顯然，如果是下圖這種座墊（帶座套），必然會影響到側氣囊的爆破。因為雖然氣囊爆破的力道很大，即便可以撐開一些網狀的護套，但氣囊的展開姿態和展開時間都會受到影響，這兩點將直接影響保護人身安全的能力。
當然了，有些全包座墊會在側面專門設計撕裂口，因此不用擔心影響側安全氣囊爆破（比如下圖這種）。但大家在選購的時候務必要確認清楚，有些賣家可能不會提前告知。
針對全包座墊不透明性這個問題，又出現了半包座墊設計，比如下圖這種。可以看到它的側面一般是通過皮筋粘接，皮筋通常不會很多，以此來降低對氣囊爆破的影響。
不過雖然半包座墊對氣囊爆破影響不大，但它的美觀性以及與座椅的貼合度會差一些，開始使用還好，使用一段時間後很容易與座椅發生錯動。
三、發動機罩是不是雞肋？
不知道何時起，發動機罩被一些人嘲笑為“遮羞布”、“希望通過加裝發動機罩營造出高大上的感覺”，車聚君是不喜歡這些說法的。
要說加裝發動機罩的好處有兩點：1. 防塵防水；2. 隔音降噪。
這兩個優點很直觀，我們就不做一一解釋了。我們就防塵這點來說，發動機艙塵土過多會加劇空濾或空調濾的阻塞，也可能會影響發動機等相關部件的散熱，特別情況下還會引發靜電或者腐蝕，引起線路故障。
除此外，發動機罩還會在對應位置設定開口，可以方便添加機油、冷卻液、雨刮水。對汽車小白來說會更直觀，再也不用對著滿是油路管路的發動機艙犯怵了。
有人說，因為國產汽車的發動機艙布局太亂，用發動機罩來遮擋一下更加美觀。確實存在這種情況，不過也不是所有合資車的發動機艙布局就很漂亮呀，凌亂的也有不少呢。比如本田的發動機艙就是出了名的亂。
下圖是思域的發動機艙，密密麻麻的線路很是雜亂。
而要說為什麽國產車有發動機罩，為什麽合資車和進口車沒有？沒有別的，就是為了省錢而已。
有些人認為加裝了發動機罩後會影響散熱，確實有那麽一點點，不過發動機是水冷散熱，並不是依靠風冷散熱，影響其實可以忽略。
除此外，很多合資車並不是中國特供，如果是作為全球車型，中國市場的需求雖然會參考但還是要依情況而定。如果其他國家不裝，只在中國市場裝，中方工程師往往需要給出詳細的評估原因（特別是要證明加裝後能提升銷量或者能提升產品性能）。
現在看來，既然其他合資品牌都不怎麽裝，自然就沒多少人提此需求。
車聚小結
普遍看來，原廠設計就是最合理的，不加裝自然有其道理。但車聚君認為我們也不能神話主機廠工程師，其實很多時候很多配置都是取捨之後的結果。像以上三種，其實都各有自己的應用環境，並不是說加裝了就很low。
不過正如上文聊到的，大家還是要以安全為首位，在選購此類產品時注意不能影響汽車的正常工作。
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