沃爾沃、戴姆勒及汽車零組件供應商在華產能回升

記者 | 李亦萌

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眼下，汽車及零組件製造商在歐洲的生產因新冠肺炎疫情的爆發而放緩。而沃爾沃、戴姆勒及部分汽車零組件製造商則表示，其在華工廠已重新投入生產。

戴姆勒汽車CEO康林松（Ola Källenius）向媒體表示，該製造商在中國的工廠已重新開工，當地汽車市場的需求正在恢復。

“我們絕大部分的經銷商都已經恢復經營，客戶也紛紛回到了展廳。”康松林說，“每天，有越來越多的人到經銷商那裡谘詢購車。市場需求恢復得很快，這令我們非常樂觀。”

沃爾沃汽車在3月初恢復了其4家在華工廠的生產工作。這家汽車製造商表示，當前展廳的客流量表明，中國汽車市場已逐步恢復正常。沃爾沃在成都、路橋和大慶製造汽車，並在張家口擁有一家發動機工廠。

另一個積極的跡象是，由沃爾沃汽車衍生出的電動高性能汽車品牌極星周二（3月24日）在路橋工廠正式投產其首款量產車型Polestar 2。

“這一成果與工廠員工及團隊在確保供應鏈妥善運作方面的努力indivisible。”極星CWO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。

這家由浙江吉利控股集團擁有、由沃爾沃方面運營的工廠是Polestar 2唯一的生產基地。這款純電動緊湊型快背車擁有408馬力最大動力輸出，是特斯拉Model 3車型的競爭對手。

在零組件供應商方面，德國汽車天窗製造商偉巴斯特（Webasto）在華11家工廠均已恢復生產。“但由於客戶的需求仍然有限，因此目前的產能利用率僅為60％左右。 部分原因是汽車製造商手裡仍持有大量庫存。”偉巴斯特集團全球董事會主席英格曼（Holger Engelmann）說。

法國零組件供應商弗吉亞也表示，上周其所有在華工廠均已恢復生產。該公司中國副總裁弗朗索瓦·塔爾迪夫（Francois Tardif）24日表示，目前的工廠產量大約是常規情況下的70%。“我們在中國的產能正逐漸恢復正常。”他補充道。

大陸集團動力總成部門CEO安德烈亞斯·沃爾夫（Andreas Wolf）表示，“中國的情況已經回到正軌”。大陸集團的動力總成部門即將被剝離，成立Vitesco Technologies科技公司。

瑞典雷達和視覺系統供應商Veoneer表示，其中國工廠當前的產能利用率約為85％。2018年，Veoneer從安全氣囊製造商Autoliv公司中分離出來，成立目前的企業。

當被問及歐洲的疫情是否有可能減緩Veoneer中國工廠的生產速度時，該公司發言人說“這不太可能”，因為中國工廠的產能主要用於中國市場本土需求或出口到韓國、日本。目前，後兩個國家也逐漸從新型冠狀病毒疫情中恢復。

湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部24日發布通告說，湖北省除武漢市以外地區，將於3月25日起解除離鄂通道管控，武漢市將於4月8日起解除離漢離鄂通道管控措施。這將令當地的供應鏈運輸得到快速恢復。