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小鳴單車發公告:約12.5萬用戶押金未退,總額超2500萬元

記者|柯曉斌

今日,廣州悅騎信息科技有限公司(‘小鳴單車’運營主體)發布債權表公告,依據公告數據顯示,截止目前,尚有約12.5萬用戶押金未退,總額超2500萬元。

公告還顯示,悅騎公司有 115 名職工債權人,所欠的職工工資及補償金總額近 160 萬元,其中工資 82 萬餘元,經濟補償金 77 萬餘元,性質為職工債權。

此外,公告還披露了,30名非用戶普通債權人的債權,債權總額為1920餘萬元。依據去年11月23日,其所發布的公告數據顯示,其中僅梅州市凱達共享單車有限公司確認的債券就近1400萬元,它是小鳴單車的供應商之一,如今是小鳴單車最大的債權人。

2018年3月27日,小鳴單車首次申請啟動破產清算程序,這是共享單車領域首家宣布破產的企業。5月19日,廣東消委會官方微信發布消息稱,小鳴單車的經營方廣州悅騎信息科技有限公司已正式進入破產清算程序 。

去年7月24日,小鳴單車破產工作信息公眾號發布消息稱,廣州中院已同意小鳴單車的破產清算申請,小鳴單車擬委託中國再生資源開發公有限公司對運營城市及非運營城市中的小鳴單車進行回收處置,中國再生資源開發有限公司同意按每輛車12元(扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後的淨價)進行回收。

據天眼查信息顯示,截止目前,小鳴單車一共完成完成4次融資,最早一輪融資在2016年9月完成,最近一次融資是完成於2017年7月的1億元人民幣B輪融資。

去年是共享單車行業極速下滑的一年,兩大巨頭之一的摩拜賣身美團,依據美團公布的財報來看,摩拜持續虧損,長時間內成為美團的負擔;而深陷資金鏈斷裂傳聞的ofo則在去年底出現了用戶擠兌押金的情況。ofo退押金的用戶數就已經突破了1000萬,如以99元/位計算,ofo需退還押金總額約10億元;以199元/位計算,ofo則需退還近20億元的押金。

今年3月19日,交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》(以下簡稱“新規”)。新規明確運營企業原則上不收取用戶押金,確有必要收取的,應當基於協議,提供運營企業專用存款账戶和用戶個人銀行結算账戶兩種資金存管方式,供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有,運營企業不得挪用。在備受關注的共享單車押金退還問題上,新規明確“押金應當日退還給用戶”。

同時,新規還設置了收取押金的上限,如分時租賃押金不得超過單車成本的2%。同時,在預存資金上也設置了限制,如共享單車預存資金不得超過100元,其他交通新業態不得超過8000元。

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