騰訊體育訊 （文/Nate Saunders，ESPN-F1副主編）米克-舒馬赫第一次測試F1賽車一如既往的吸引了很多關注的目光，而此番他在巴林駕駛的還是法拉利的賽車，無疑使得他受到的關注進一步提升。
米克-舒馬赫的姓氏決定了，無論何時只要他走近賽車的駕駛艙，就肯定會成為輿論關注的焦點。因此，當米克-舒馬赫剛剛開始自己賽車生涯的時候，他寧可使用母親的姓氏“米克-拜士”（Mick Betsch），而不是那個曾贏得91個分站賽冠軍和7個總冠軍的的“舒馬赫”。
邁克-舒馬赫的7個總冠軍有5個是在法拉利車隊獲得的，那是F1歷史上統治力最強的一個時代，這也是米克-舒馬赫這次測試如此受重視的原因。
當舒馬赫在2013年遭遇那次嚴重的滑雪受傷時，米克-舒馬赫還只有14歲。從那個時候起，舒馬赫的健康狀況就是一個被嚴格保守的秘密，很多媒體都渴望刺探到舒馬赫的健康隱私，但是都無功而返，現在舒馬赫據信應該還是處於被細致的照顧中，從來沒有在公開場合露面。
米克-舒馬赫在2014年開始F4比賽的征程，在2016年他在ADAC和意大利F4錦標賽中贏得了4場比賽的勝利。
這使得他隨後一年直接晉級到歐洲F3比賽中，在度過相對平凡的一年之後，米克-舒馬赫在2018年贏得了8場勝利，贏得了年度總冠軍，這使得他在今年首次出現在F2的比賽中。這不僅在他的賽車履歷中增加了一個非常重要的榮譽，同時也證明了自己並非只是因為舒馬赫這個名字而受到關注。
米克-舒馬赫的快速崛起受到了梅賽德斯和法拉利的高度關注，梅賽德斯在舒馬赫以及米克-舒馬赫賽車生涯的初期都曾給予讚助支持。年輕的米克-舒馬赫今年將迎來自己20歲的生日，他與自己的父親有著驚人的相似之處。
對於在20世紀90年代末和21世紀初觀看這項運動長大的一代F1車迷來說，舒馬赫就是法拉利，反之亦然，這讓它看起來像是一個自然而然的組合。
米克-舒馬赫之前在技術上曾駕駛過一輛F1賽車——在2017年比利時大獎賽之前，他駕駛父親當年的貝納通賽車在法蘭西夏姆溫泉賽道上跑了一圈。本周將是他第一次與最新的F1賽車親密接觸，周三他還將駕駛阿爾法羅密歐賽車完成測試，充分展現了自己成為一名法拉利青年車手的優勢所在。
除了完成本賽季的F2比賽外，還不能保證米克-舒馬赫未來會接受什麽樣的測試。他的F1未來很可能取決於他在F2比賽中展現出來的競爭力——去年的前三名選手，拉塞爾、諾裡斯和阿爾本都是今年的F1新秀。
很難想象法拉利無法找到一個辦法來安排米克-舒馬赫的成長環境，如果他今年或明年贏得冠軍，那麽哈斯和阿爾法羅密歐都可能給他提供一個位置。很多人認為米克-舒馬赫是遲早的事情，但仍有人擔心他的晉升速度快了一些。
我們來聽聽F1圈內人士都是怎樣評價米克-舒馬赫的吧。
已經五次獲得總冠軍的漢密爾頓表示：“我不認為他的姓會成為一種負擔。他來到這裡一部分是因為這個名字，另一部分則是因為他確實做得很好。很明顯，他有很多像他父親一樣的天賦，就像尼科（羅斯伯格）一樣。過去幾年米克做得非常好，他是一個非常優秀的孩子，他有他父親那樣的天賦，所以我不認為這是一種負擔。我認為他對這項運動很有幫助。”
前法拉利技術總監，如今擔任F1競賽主管的羅斯-布朗表示：“我從小就認識米克，我想有一段時間他對於自己是否從事賽車生涯不是很確定，但現在他已經非常堅定了。我認為他去年在F3比賽中展現出來的競爭力非常吸引人，他在過去12個月左右的駕駛生涯中取得了令人印象深刻的進步。
如今法拉利的頭號車手維特爾則表示：“很明顯，作為舒馬赫的兒子會讓你備受期待，但要最終進入F1你需要證明你有足夠的速度。到目前為止，他做得很好，配得上獲得一個機會，現在我們應該給他時間做他的工作。這對他來說並不容易”
而梅賽德斯的領隊沃爾夫則表示：“最重要的是給他時間。他有著令人難以置信的天賦，畢竟他的父親是有史以來最成功的賽車手。他贏得了F3冠軍，現在他進入了F2，這對許多有經驗的車手來說都是非常困難的，我毫不懷疑他有潛力成為一名出色的F1車手。”（李田友）
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