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滴滴殺入網約貨運市場,手段粗暴卻極為有效

滴滴已在成都和杭州兩個城市推出了網約貨運服務,其競爭手段與它早期在網約車市場類似,即是同時對司機和用戶提供巨額補貼,這將給網約貨運造成嚴重衝擊,柏銘科技認為這種手段應該是非常有效,或許在滴滴的衝擊下,網約貨運市場很快就將被滴滴一統天下。

據媒體報導指,滴滴對司機端的補貼非常豐厚,司機第一單可以獲得50元補貼,第二單可以獲得60元補貼,如此累加上去,並且在滴滴劃定的核心地區即使沒有接到單也能得到額外的補貼。

滴滴的這種補貼手段有利於它迅速吸引司機加入,增加滴滴貨運的運力,據悉由於滴滴本身就在網約車市場擁有巨大的名聲,因此它進入網約貨運市場迅速獲得了司機的支持,目前開城的兩個城市已擁有8000多個司機,隨著其巨額的補貼,相信將會有越來越多的司機加入。

除了對司機端進行巨額補貼之外,滴滴同樣對用戶端提供巨額補貼,有用戶使用了滴滴貨運服務,其需要支付37元,不過在拿了滴滴的優惠券後最終僅需支付2元錢,可謂近乎免費。

在網約車市場,滴滴當初正是通過同時對司機和用戶進行巨額補貼迅速發展起來的,當時滴滴司機月入過萬的很多,甚至有司機月入近十萬,由此滴滴吸引了大量司機加入,甚至不少計程車司機放棄了原來的工資自己買車加入滴滴。

在用戶端,當初滴滴同樣給予豐厚補貼,在5公里裡程內打滴滴快車,乘客往往只要2-3元錢,如此低的價格甚至已與乘坐公車相當,由此迅速吸引了大量用戶選擇滴滴快車。

通過同時對司機和乘客提供補貼,滴滴快車迅速擊敗了計程車,給計程車行業造成了沉重了打擊。如今滴滴在網約貨車市場采取了同樣的手段,可以預期的是隨著滴滴貨運的上線,現有的貨拉拉等網約貨運企業將迅速被滴滴貨運擊敗。

網約車行業早已證明了沒有補貼就無法發展起來,2018年滴滴順風車下線,隨即高德等順風車服務也陸續下線,僅剩下嘀嗒順風車提供服務,嘀嗒順風車在沒有任何競爭對手的情況下發展一年多時間都遠未有達到滴滴順風車當初的高度,如今隨著滴滴順風車回歸,嘀嗒順風車已受到沉重的打擊。

滴滴在網約車行業雖然受到各種詬病,不過從目前的情況可以看到,其他競爭對手根本就無法威脅到滴滴,證明了其他網約車企業確實沒有足夠的競爭力與滴滴競爭,如今進入網約貨運市場預計它也將如在滴滴快車那樣迅速如秋風掃落葉那樣迅速統治網約貨運市場,行業內的企業將迅速衰敗。

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