“玉兔二號”月球車行駛裡程突破600米，完成第25月晝工作

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至今天，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。

嫦娥四號巡視路徑圖

科研人員對25個月晝所獲得的探測數據進行研究分析，持續產出科學成果。近期發表於國際權威學術期刊Astrophysical Journal Letters(Xu et al 2020)上的一篇科學成果表明，搭載在嫦娥四號著陸器上的月球中子和異塵餘生劑量儀在月球背面探測到了一個太陽高能粒子事件（SEP）。這是人類探測器首次在月球表面探測到SEP，驗證了儀器性能，也對SEP的加速機制和加速源區做了詳細分析。

LND結構示意圖，來自zhang et al 2020

嫦娥四號之前的就位觀測結果表明，月球表面的異塵餘生強度大約是地球上異塵餘生強度的100倍左右（Zhang et al. 2020, Space. Adv.）。由於月球沒有像地球一樣的大氣和磁場，銀河宇宙線（Galactic cosmic ray，GCR）可以輕鬆到達月球表面，這樣高強度的背景異塵餘生會對在月球表面作業的宇航員造成損傷。此外，當太陽活動爆發時，太陽高能粒子事件還會導致成千上萬倍的粒子流量增長，空間異塵餘生也會極大增強。因此，對太陽高能粒子到達月球的觀測尤其重要。

粒子事件開始的時間和粒子能量的關係，來自Xu et al 2020

2019年，太陽處於活動極小年，很長時間沒有太陽黑子出現，觀測到太陽高能粒子事件的機會更是很小。 嫦娥四號捕捉到了這樣一個事件。研究發現，無論是電子還是質子都表現出很好的速度彌散，通過對數據點進行線性擬合，可以推出粒子從加速區釋放的時間以及粒子到達月球前在行星際空間傳輸的距離。

太陽高能粒子時間的能譜，來自於Xu et al 2020

此外，進一步分析了這次SEP事件的質子能譜，包括GCR背景的能譜以及扣除背景的能譜。根據扣除背景的能譜，利用破折冪律譜對其進行了擬合，發現能量轉捩點大概為2.5MeV。

(來源:中國探月工程微信公號)