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不好意思,久等了!第八代高爾夫正式下線!

[資訊-牛車網]

隨著年齡一歲一歲的疊加,“情懷”這個詞就悄悄植入在了我們每個人的心中,比如:看一部老電影;聽周杰倫的老歌;下雨時朋友圈發表個說說:最美的不是下雨天,是曾與你躲過雨的屋簷;懷念小時候奶奶做的那碗手擀麵。再比如,正駛向你的那款小巧又經典的高爾夫。

本篇車型將採用3+2的方式,來為大家介紹一款剛剛正式下線的緊湊兩廂車型——第八代高爾夫。

優點一:全新U型大燈設計和清新登場的Logo語言

外觀方面:第八代高爾夫的本次迭代,可以說是“更加精、巧妙、新穎”。

精致主要體現在大燈的設計上,呈雙U型,車燈下方邊緣的線弧,像極了“剝開了的花生”,車燈上方微微翹起的的線條,更是像極了愛美女生的妝容--眼部拉長的眼線。

巧妙主要體現在兩側車燈和車標被一條細長的LED燈連接貫穿在一起,濃濃的科技感,車前身部分看上去也更加扁平化,此番設計也更加符合了追求時尚感的年輕人眼光。

新穎主要體現在新車尾部的變化,將GOLF英文字母設標識遷移至車標正下方位置,使其看上去更加的簡潔、大方,和一種說不出的“高級感”,真是賞心悅目。

優點二:內飾之“美麗新世界”

在內飾方面,第8代高爾夫真是“煥然一新”,主要體現在駕駛前方的全液晶儀表盤,搭配中間懸浮式中控螢幕,這樣的視覺感很迎合當下的潮流;採用類似保時捷911的電子檔把,真是大大增加了車內的使用空間,進一步加強了科技感;簡化了物理按鍵;配備無鑰匙進入、一鍵啟動、泊車輔助、車道保持等功能。

優點三:夠新——全球首款採用了MQB Evo平台

第八代高爾夫,是全球首款採用MQB Evo平台的車型。除重量優勢外,還具體體現在:全新電器架構、搭載OTA功能、首次搭載CANFD及車載以太網技術、Ravel Assist巡航輔助系統等。

缺點一:“垂頭喪氣”於動力

在動力方面,國產版第8代高爾夫沿用了現款所搭載的發動機,1.4TSI匹配7速DSG變速箱,最大功率110kW(150馬力),動力輸出只能算“夠使”。與海外版採用的EA211 EVO 1.5T發動機加上48V輕混動系統,真有一種“沒有被寵愛”的感覺,真想弱弱問一句:都換代了,這樣做,不好吧?

缺點二:尺寸“縮水”

在尺寸方面,依然不大,第8代高爾夫長寬高分別為:4296mm/1788mm/1471mm,與現款相比,車身長度增加了37mm,寬度縮減了11mm,高度縮減了5mm,關鍵是軸距還給縮減了6mm。雖然說在緊湊型車中還是可以的,但尺寸縮減,不免給人一種“不厚道”的感覺,廣大網友更表示“大大的失望”!

編輯總結:高爾夫代表著大眾的經典,這一印象在人們心中已經根深蒂固,並廣受車友們的點讚,更是在在汽車市場活躍了四十五年之久,且依舊在向前邁進,在兩廂A級緊湊型車中也是“標杆之一”版的存在。

但隨著汽車市場越來越多新鮮血液的注入,比如兩廂思域,比如兩廂威朗,比如科魯茲兩廂,再比如福克斯兩廂,從外觀氣質到工藝精致方面,都不遜色於高爾夫。

所以在“情懷”面前,你是選擇“為情懷買單(用來懷念)”還是“為更高的性價比而買單”呢?

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