【獵雲網（微信：ilieyun）北京】8月14日報導
8月14日，獵雲網獲悉，蔚來汽車汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。據了解，鄭顯聰今年61歲。
郵件顯示，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
接替鄭顯聰擔任蔚來驅動科技CEO職務的曾樹湘，此前擔任蔚來北美負責供應鏈的副總裁一職。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
給自己放個長假？
公開資料顯示， 鄭顯聰是蔚來聯合創始人、執行副總裁，此前曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理，更早時期也在福特公司任職多年。可以說鄭顯聰是在傳統車企中摸爬滾打幾十餘年的“老人”。
當初在創辦蔚來之初，李斌說非常希望找到一位有創業激情的汽車行業資深管理者一起參與創業，鄭顯聰是他認識的最合適人選。
其實李斌最初在2014年找鄭顯聰加盟蔚來汽車時，鄭顯聰是拒絕的。“你搞笑吧，我從來沒想過跳槽，即使跳槽我也是選擇到別的汽車公司，我乾嗎去搞電動車？電動車好像沒什麽前途。”鄭顯聰在曾經的一個公開演講中說道。
最終在2015年7月，鄭顯聰跳槽到了蔚來汽車。鄭顯聰表示，自己花了六個月的時間才解除了各種各樣的12個公司包括菲亞特克萊斯勒和馬瑞利等公司的董事等職務。
鄭顯聰曾表示，“很喜歡蔚來汽車的口號，它說要打造愉悅生活方式。所以後來我就加入了李斌創立的蔚來汽車，我說我不想當董事長和CEO，我在新公司做一個支持者，做谘詢顧問，幫助你們這幫年輕人實現你們的夢想。”
加盟蔚來汽車後，從車型的介紹，到大大小小的溝通展會，鄭顯聰更加頻繁地出現在媒體視野裡。根據公開資料顯示，此前由鄭顯聰執掌CEO的XPT蔚來驅動科技，是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化，智能化，輕量化的電動力平台；提供更環保、更高效、更安全的解決方案；智造新能源動力，驅動科技出行。
值得一提的是，XPT蔚來驅動科技這家掌握核心三電的公司，既是蔚來旗下核心零組件品牌，又是一家Tier one 零組件供應商。
對於XPT，鄭顯聰還是很有感情的。他表示蔚來一開始就確定要自己研發核心技術，於是就成立的XPT。 只不過這麽一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。
對於退休，鄭顯聰在朋友圈寫道，“四十載全速奔跑，今日慢下來回望。有團聚，有離別，有感傷，同行的夥伴，請執著用熱愛綻放，心底的希望。給自己一個悠享長假。當然，暢想不會停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心裡的方向，一起的感覺就像是繼續在新的日子裡和蔚來驅動我們的心。”
裁員、召回、銷量慘淡，蔚來難言樂觀
8月12日，蔚來汽車發布了7月份銷量數據，7月份蔚來汽車共銷售837輛新車，同比下滑近38%。低於過去幾個月上千輛的水準。其中，5座版蔚來ES6的銷量為673輛，7座及6座版蔚來ES8的銷量為164輛。
今年1-7月，蔚來兩款車累計銷量為9044輛，而此前蔚來汽車制定的2019年銷量目標為4-5萬輛，從目前的完成度來看，蔚來完成全年銷量目標近乎不可能。
對此，蔚來汽車官方回應稱，主要是由於公司在7月份對資源進行了調配，將電池產量優先供給需要召回的電動汽車，並在正式宣布召回後的一個月時間內就完成了4803輛ES8的召回工作，因此對蔚來ES8、ES6的生產和交付工作造成影響。
其實今年上半年以來，蔚來汽車就頗不平靜。
前不久，有不少媒體報導稱，蔚來汽車正在大規模裁員。對此，蔚來汽車總裁秦力洪曾表示，“蔚來汽車今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”此外，他還表示，蔚來汽車員工在最高峰時也沒有一萬人，而現在的員工總數為八千八百多。據此，蔚來汽車實際減幅在一千人左右。
今年5月份，一輛ES8在上海安亭發生了自燃事件。隨後的1個月內，國內又出現了兩起蔚來ES8的燃燒事件。
蔚來汽車及供應商在對上述三起蔚來ES8燃燒事件進行調查後，發現上述事故車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在由於個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。
今年6月底，蔚來汽車啟動了新勢力首起召回，對這一批次共計4803輛蔚來ES8進行了召回，表示要為這批次車主免費更換NEV-P102模組電池包。
李斌在7月份銷量報告中表示，“ES8電池的召回工作僅用預期時間的一半，在透明、高效的召回進程中，用戶對蔚來的安全性和品質的預期得到迅速回升，8月有望迎來銷量的強勁增長，蔚來汽車8月的交付目標為2000-2500輛。”
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