最高優惠4.5萬元 四款入門級合資家轎行情調查

對普通家庭用戶而言，即便購車預算不多，其實也能買到品質優良的入門級合資家轎，例如上汽通用雪佛蘭科沃茲、一汽-大眾捷達、上汽大眾桑塔納、上汽通用別克英朗等車型在銷售終端有著不同程度的現金優惠，最高優惠超過4.5萬元，不失是高性價之選。

上汽通用雪佛蘭科沃茲

指導價：8.99-9.99萬元

優惠幅度：2.2萬元

上汽通用雪佛蘭科沃茲隻提供三款車型可選，售價在8.99-9.99萬元之間，銷售終端有2.2萬元現金優惠，店內購車置換可以在現金優惠基礎上再享受2千元置換補貼，金融方面則有24期免息供車方案，這對一款8萬元可包牌落地的家轎來說，吸引力不可謂不小。

外觀設計方面，科沃茲採用了雪佛蘭家族最新的設計語言，並提供普通版本和RedLine兩套設計方案，尤其是後者，加入了很多激進的設計手法，包括極具視覺衝擊的黑色進氣格柵、運動十足的紅色裝飾線、標紅的輪圈以及小尾翼，都展示了其年輕、運動、時尚的一面。

進入車內，科沃茲採用了三輻式多功能平底方向盤，中控部分採用雙色設計，黑色和橘黃色的大膽搭配帶來了不俗的質感。中高配車型搭載懸浮式8英寸中控屏，內置GPS導航、道路救援呼救、導航路況信息顯示、車載藍牙電話等實用功能。

車身尺寸方面，科沃茲長寬高分別為4474mm、1730mm和1471mm，軸距為2600mm，入門級緊湊型SUV定位，車內空間不算寬裕，但滿足日常家用顯然也不成問題，頂配車型還搭載真皮座椅，觸感和乘坐舒適性都不錯。

動力方面，科沃茲僅提供一款1.0T直列三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率125馬力，180牛·米在1350-4000轉之間都能滿額輸出，傳動部分則全系標配一款6擋手自一體變速箱，主打燃油經濟性，工信部百公里綜合油耗低至4.9升。

一汽-大眾捷達

指導價：7.98-10.68萬元

優惠幅度：1.2萬元

一汽-大眾捷達目前已經進入停產、僅銷售剩餘庫存的狀態，現車庫存不太充裕，不過銷售終端還是有高達1.2萬元的現金優惠，現階段分期可享受24期免息，分期手續費為2000元。

外觀設計方面，幾經換代，捷達已經摒棄了使用多年的方正造型，整體設計與大眾最新的設計語言比較貼近，前臉採用較多的橫向鍍鉻裝飾，與大燈組融合一體，車身腰線和車尾的設計都比較保守，屬於剛硬、耐看型。

內飾方面，捷達採用了三輻式多功能平底方向盤，中控部分最大的特點是應用了四個圓形空調出風口，科技配置部分相對比較寒酸，隻配備常規的收音機。

捷達車身尺寸長寬高分別為4501mm、1704mm和1469mm，軸距為2604mm，車廂乘坐空間表現中規中矩，座椅材質以織物為主。配置方面沒有太多出彩的表現，但搭載了單碟車載CD音響。

動力方面，捷達提供1.4L和1.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，峰值扭矩分別為132牛·米和150牛·米，傳動部分，前者隻提供5擋手動變速箱，而後者則有5擋手動和6擋自動變速箱可選。

上汽大眾桑塔納

指導價：8.69-11.59萬元

優惠幅度：2.5萬元

桑塔納是最早進入國內汽車市場的合資車之一，在國內有著非常龐大的群眾基礎，2019年累計銷量就超過25萬輛，其定價比捷達略高，但優惠更大，銷售終端現金優惠達到2.5萬元，憑借高性價、品質耐用贏得了消費者的認可。

外觀設計方面，桑塔納同樣有著大眾家族強烈的影子，前臉採用了較多的橫向設計手法，進氣格柵採用了兩根鍍鉻裝飾、保險杠也拓寬了車輛橫向視覺寬度。車側部分，略高於門把手的車身腰線筋骨凸起，尾燈組棱角分明，穩重之餘又有時尚的一面。

內飾方面，桑塔納的內飾用料多以硬塑料為主，不過大眾的做工並不差，座椅是以織物為主，高配車型則採用皮/織物混搭設計，配置方面沒有太多的亮點，標配胎壓報警、ESP和發動機啟停功能。

車身尺寸方面，桑塔納長寬高分別為4475mm、1706mm和1469mm，軸距為2603mm，車身三維和軸距捷達基本相當，乘坐空間也沒有太大的差別。

動力方面，桑塔納搭載了一款1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為150牛·米，傳動部分則有5擋手動和6擋自動變速箱可選。動力規格不高，但也夠用。

上汽通用別克英朗

指導價：11.59-14.39萬元

優惠幅度：4.5萬元

上汽通用別克英朗提供1.0T和1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發動機，5款細分車型售價在11.59-14.39萬元之間，定價不低，但銷售終端優惠幅度高達4.5萬元以上，現階段首付50%可享受24期免息方案，憑借出色的性價比優勢，2019年累計銷量接近28萬輛，其受歡迎程度可見一斑。

外觀設計方面，英朗有著一副年輕、時尚的面孔，前臉應用了別克家族最新的“飛翼式”中網，保險杠部分則拉寬了車輛的橫向視覺寬度，前後兩段式車身腰線刻畫出動感的車身姿態，車尾簡潔圓潤，整體協調感很強。

進入車內，英朗採用了環抱式座艙設計，除了手感不錯的三輻式多功能真皮方向盤之外，中控台部分層次感不錯，也應用了較多軟質材料包裹，7英寸內嵌式中控屏內置了車聯網系統，支持GPS導航、語音識別控制多媒體系統和電話功能。

車身尺寸方面，英朗長寬高分別為4609mm、1798mm和1486mm，軸距2640mm，乘坐空間表現處於同級中上水準，而真皮座椅則帶來了不錯的車廂質感和乘坐舒適性。

動力方面，英朗搭載的1.0T和1.3T發動機最大輸出功率分別為125馬力和163馬力，峰值扭矩分別為170牛·米和230牛·米，傳動系統部分，前者有5擋手動和6擋雙離合變速箱可選，而後者則搭載6擋手自一體變速箱。

小結：

對大部分家庭用戶而言，或許購車預算不多，滿足日常代步、省油、耐用的需求即可，當然，那些花哨的電子產品則是錦上添花的裝備，包括科沃茲、捷達、桑塔納和英朗等入門級緊湊型合資車都是不錯的選擇。