2.7T＋8AT，這台即將國產的中型SUV實力爆棚，期待！

ST，是福特旗下的一個性能型號，耳熟能詳的車款莫過於嘉年華ST以及福克斯ST，隨著市場的需求趨向多樣化這個藍色商標的品牌開始為自家SUV加上ST這個徽章，而第一台加上這個徽章的車型，便是福特銳界。同時，在2019上海車展之上長安福特銳界ST首次亮相，並成為首款國產ST高性能版車型。雖然，目前國產版車型的詳細信息尚未公布，但是我們不妨移步海外，先看看新車有什麽值得我們期待。

雖然變化並不是十分明顯，但細節的調整足以讓ST車型擁有不一樣的感覺：換裝為全黑蜂窩狀前進氣格柵、層次感更強的包圍以及更多黑色元素的加入使得ST車型對比起普通版本車型更加運動，感覺更加年輕。

目前國產版本的銳界ST並未公布內飾細節，不過可以猜測到的是，海外版ST車型上的專屬細節如無意外將會出現在國產版車型之上，如專屬的迎賓踏板，包覆性更出色的ST專屬前排座椅以及帶有ST標識及換擋撥片的專屬方向盤。然而目前最大的懸念便是新車的中控樣式，相信有留意新款國產銳界的都知道，國產後的銳界中控樣式針對中國消費者的喜好作出了調整，加入了12.8英寸縱置中控屏，並大幅度簡化了中控台上的物理按鍵，營造出海外版車型少有的科技感。鑒於目前中國消費者對於大屏的需求，教授認為銳界ST引入調整後的中控台可能性是十分大的，一來滿足了消費者的需求，二來免去了車機系統在不同樣式中控屏之間的適配問題。

動力性能的提升毫無疑問銳界ST的看點，全新福特銳界ST搭載了2.7L雙渦輪增壓V6發動機，對比於老款銳界EcoBoost 330 V6車型上所搭載的V6，全新福特銳界ST上這顆發動機最大馬力被調高至335匹，峰值扭矩達515牛·米，最大馬力與峰值扭矩分別有6匹以及40牛·米的增幅。與這副發動機匹配的是8速手自一體變速箱，加上四驅系統的加持，將銳界ST的百公里加速推進7秒以內，對於一款中型SUV而言，加速性能已屬於靠前的一批。

除了動力性能的提升，作為性能版車型，銳界ST的底盤相較普通版車型也有著不少的提升。銳界ST的前後彈簧以及減震器均得到了升級，經海外媒體Motor 1試駕後確認升級後懸掛能為車輛帶來更好的抗側傾能力，而讓人驚喜的是，更硬的懸掛設定並沒有太多地犧牲行駛舒適性，相信這些優點將在國產車型上被保留下來，而海外車型需要選裝的刹車升級套件未來國產後是否會變為標配仍有待確認。此外銳界ST在運動模式下，除了常規的加快油門的響應以及自動換擋轉速有所提升以外，還能借助車內音響的降噪功能，把不必要的雜音過濾掉，以達到放大發動機聲浪的目的，從聽覺上刺激駕駛者的駕駛欲望。

毫無疑問，國產版銳界ST是值得期待的，除去作為首款國產性能版車型所帶來的嘗鮮心理不說，性能的拔高程度便有足夠的理由讓人期待，加上國產的身份意味著未來消費者能以一個相對沒那麽高的門檻體驗福特性能車型所帶來的樂趣。隨著消費主力的年輕化我們可以看到福特年輕化的轉型，年輕人喜歡什麽？運動、時尚，為此福特便帶來了擁有運動外觀的ST-line車型以吸引年輕人的注意，而新款銳界上更帶來了性能版ST車型，可謂滿足了國內年輕消費者的胃口。

從產品定位而言全新銳界ST似乎與現款車型搭載V6發動機的頂配車型不謀而合，因此大膽推測未來普通版車型或將不再提供搭載V6發動機的車型，而ST車型售價有望與現款銳界V6車型持平，至於最終售價是否能給我們帶來驚喜？我們拭目以待。