快遞小哥使用電梯上樓送貨要收費？據報導，近日有快遞員爆料稱，遼寧地區一大廈辦公大樓所屬物業公司以“快遞小哥使用電梯頻率過高”為由，要求快遞公司每月繳納100元的“電梯費”方可使用電梯。“不交電梯費就讓你走上去”，有快遞員“吐槽”稱，由於各自所屬的派送片區互不相同、不具有共性，公司無法報銷，“去年是三個月（收）100塊，後來（改成）一個月100塊，相當於交了之後三天的貨就白送了。”
對此，該大樓物業公司相關人員表示，此舉主要是基於部分業主的反饋，由於快遞員等外來人越來越多，使用電梯次數高頻，“一天一個快件公司，至少上下10~20多趟，令總共60層的電梯不堪重負”，希望能夠進行管理，“鋼絲繩（即應用於電梯起曳引作用，往往視磨損情況更換）今年已換兩根了，換一根鋼絲繩9萬塊錢”，按照該人士的說法，快遞是收費的，不應免費佔用小區的電梯資源。
據悉，2015年就曾有河北地區網友在社交網絡上反映，稱自己所在辦公大樓對業主部門和送貨人員發布收費通知，由於貨梯有限，常常需要滿足大量運力需求，而電梯鋼纜更換成本耗資數萬，維保物業投入費用較大，因此將針對涉及使用電梯的營利性活動按類別收費，如快遞為1元/次，30元/月，等等。（如下圖）此外，據央視財經報導，近期也有重慶地區外賣員反映，當地某小區物業向其收費，每次進出交一元。
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南都記者採訪了解到，隨著快遞配送頻率不斷提高，近年來不斷有居民區、辦公園區等送貨密集區域，禁止快遞員、配送員上樓、或是進入小區大門送貨，主要原因不外乎“外來人員眾多難管理”、“高峰期人員密集易造成擁堵”、“免費佔用小區業主公共資源加大損耗”等等。
有廣州地區快遞公司從業者告訴南都記者，有部分小區便禁止快遞員進入，“不讓進小區派件，物管要收錢”；也有北京地區的外賣員收到配送片區的企業物管方要求後，配送方式不得不由原本的“送貨上樓”，改為“通知客戶下樓到門口取餐”，甚至對用戶體驗和評價帶來負面影響。
“一個一個打電話通知等待下樓取貨，效率很低”，也有快遞員談到，由於配送量大，為了保障配送的時效性，更多情況下習慣將快遞包裹放在快遞櫃或者小區代收點，由收貨人靈活安排時間取貨。
不少網友評論稱，“給業主送東西佔用業主資源沒毛病”，認為這本身就是業主和物業的問題，快遞員送的是業主的快遞，而業主對於電梯使用費已經繳費了，這個錢應該由業主出。
也有觀點建議，“想在別人大廈裡免費做生意，哪有那麽好的事！可以讓業主下來取。”
事實上，對於“不讓外賣員進出辦公大樓”的話題，SOHO中國董事長潘石屹曾在2017年《財富》全球論壇之中國分享經濟分論壇上談到，若大量配送員進入辦公大樓，會對整個辦公氣氛影響很大。而在餓了麽創始人張旭豪看來，共享經濟本質上還是要提高社會效率，在辦公大樓多裝幾部專用電梯就可以解決，有賴於企業設計的制度、流程差異化。
“未來整個消費鏈路都是通過線上服務+線下履約來完成。”張旭豪在彼時與會期間接受南都記者採訪時稱，“外送員到樓宇裡送餐，等電梯就很長時間。如果地產商能實現電梯高峰期也能順暢就有明顯的差異化。消費者離不開新的消費體驗，商家需要在新的消費場景中改變自己的經營理念，比如現在如果還有辦公大樓不讓外賣員進入，可能就沒人願意租了。”
采寫：南都記者 傅曉羚
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室