又落後人家20年？洛馬公布六代機最新型結構

據媒體報導，在美國洛馬公司的宣傳中，出現了一款新戰機的模型，這種新戰機從外形上來看，比F22略大，與早期的下一代空中主任”（NGAD）方案明顯不同，新方案更加貫徹了空軍的需求，也就是所謂的“空中穿透能力”，整架飛機採用了類似B2的隱身融合，但又不是飛翼構型。就這一點而言，這架戰機很可能是之前美國空軍就已經提出的六代機新方案之一，而洛馬公司作為美軍重要的防務承包商，無疑是六代機的開發主力，且最重要的就是，美空軍已經提出計劃，需要在2028年左右交付第一架六代機，且計劃在2030年形成作戰能力，按照之前美軍25年左右一代戰機的更新周期來看，這並不奇怪。當然，六代機目前最大的一個問題還是無法確定其作戰定位和需求，目前美國空軍六代機的探索過程，但畢竟其六代機的研發就已經和絕大多數國家無關了，他們要做的是超越自己。

就洛馬展出的這架六代機來看，可以確定的是其依舊擁有相當強悍的隱身能力，但卻又非常注意高速性能，主要就是因為其並沒有選擇類似於B2的飛翼構型，而是選擇了翼身融合的類梯形翼。這樣在保證隱身的同時，又能帶來非常出色的速度優勢，同時這種構型又可以帶來相當不錯的航程，這也可以看出第六代戰機的一部分屬性，那就是擁有相當強大的航程、載彈量和速度，就這一點而言，基本上可以確定第六代戰機是多用途戰機，而不會像F22這種，將製空放在最重要的方面。據悉，2011年7月，諾格公司展示了其第六代戰鬥機概念方案，該機採用大後掠角無尾布局，雙發、單座、進氣道上置，具有良好的隱身性。2016年，諾格公司展示的新型隱身“超聲速噴氣機”，與傳統布局相比較，其氣動布局有了很大的改變，首次在戰鬥機上取消了垂直尾翼，採用全飛翼構型，每側機翼各有4片複雜的大型後退襟副翼。機背可能設定有可開合垂尾，發動機進氣口和尾噴口都集中在機身上面，充分表明美軍的六代機不僅僅要空優，還要極強的攻擊能力。

當然，因為飛機技術的進步，這架戰機的起飛重量預計也會提升，按照之前的規格來看，第六代戰機的常規起飛重量就可能會接近40噸，而從上一代戰機的規格來看也確實如此，第五代戰機F22的正常起飛重量就達到了29.5噸，而第四代的F15剛研發出來的時候最大起飛重量才30噸。第五代戰機的最大起飛重量普遍接近了40噸，預計第六代戰機的正常起飛重量就可以達到這個水準，當然，這款戰機幾乎可以預料到是一款海空軍同時裝備的戰機，主要就在於無尾構型上。

這種構型可以讓戰機在航母上獲得相對較為充足的太空，有尾翼和垂尾的戰機高度一般都超過5米，長度則基本上都在20米上下，而無尾翼則可以將機庫降低，同時縮短戰機長度，能夠極大的節省戰機在航母上的佔用太空，甚至可以將之前8米多高的機庫改為2層4米，無形中又提升了一定載機量。美空軍對於第六代戰機的需求非常大，從研發這款戰機僅僅隻給出了10年左右時間就可以看出了，一般來說一款戰機的研發周期在15年左右，而美軍要求縮短這種時間，實際上是對於本國目前空軍F22和F35戰機能否對付殲20和蘇57的不信任。2017年6月5日，“臭鼬工廠”披露的最新六代機改進設計方案——“下一代空中主任”（NGAD），是一種隱身、雙發、無尾、折線三角翼設計的翼身融合體飛機，發動機進氣道位於三角翼折線和翼根連接處，明顯有空優要求，是針對其他國家五代機的一種激進方案。

下一代戰機究竟會如何目前還沒有定論，而美軍想盡快研發出第六代戰機，無疑是因為美軍認為現役空軍已經無法佔據絕對優勢了，就這一點而言，可見殲20和蘇57對美空軍的威脅是非常大的。