動力真的削弱了嗎？凱迪拉克CT4 2.0T僅237馬力

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近日，我們從上汽通用凱迪拉克官方獲悉，全新後驅B級車——凱迪拉克CT5將在4月8日正式上市。相比此前的CT5，該車尺寸略小一些，更強調運動屬性，將搭載2.0T+8AT動力總成，主要以標準軸距版的寶馬3系、奔馳C級等為競爭對手。

外觀部分

新車基本延續了海外版的設計語言，前臉採用了凱迪拉克最新的家族式設計，黑色網狀填充的前格柵和下進氣口充分凸顯運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。

內飾部分

新車內飾布局與CT5高度相似，包括懸浮式中控屏、液晶儀表盤、多功能方向盤等元素，營造出了比之前ATS更濃鬱的時尚精致視覺感受。此外最新的CUE系統還可支持手機互聯和車聯網功能，只不過沒能用上電子擋把還是略顯遺憾。

動力方面

新車繼續搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，同樣配有可變氣缸技術，可實現雙缸超經濟模式，其最大功率237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是采埃孚8AT變速箱，並全系為縱置後驅布局。

值得一提的是，雖然在账面數據上CT4相比之前的ATS（279馬力/400牛米）略有削弱，但新發動機僅需1500rpm即可達到峰值扭矩平台，這跟更強調高轉速爆發的老款ATS（2900rpm）有著顯著差異。

性能部分

官方表示全新CT4的0-100km加速時間為6.9秒，而老款ATS為6.2秒，這也是從側面體現出了兩種不同風格的2.0T發動機在“地板油”時動力儲備的差異。

凱迪拉克ATS

換言之，之前的ATS在日常用車中很少能踩到渦輪增壓器發揮最大功效的3000rpm以上，城裡通勤也就是個2.0L自吸，而全新CT4 2.0T則基本能保證全程都有350牛米的強大扭矩輸出，雖然“天花板”低一些，但中低速將會有更輕快的駕駛體驗。

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