2018年8月8日,京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖,複興號動車組在京津城際鐵路按照時速350公里運行。運行圖調整後,京津城際鐵路開行列車數量由108.5對增加至136對,北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,票價不變。
半小時到達天津是什麽概念呢?趕上上下班高峰,也許我們從北京的西城還沒到東城,但坐京津城際已經從北京到天津了,這樣就真正實現了同城化。
在京津城際開通前的2000年到2007年期間,我國自主研發的“神州號”動力集中式雙層內燃動車組擔當聯通京津鐵路的重任,全程137公里,運行時間69分,經停車站北京站-天津北站-天津站。每日開行始十餘對列車,硬席票價30元-35元不等,這是當時往返京津之間工作旅遊者的最快方法。
2008年8月1日12:35,隨著C2275次列車從北京南站緩緩駛出,標誌著中國進入了“高鐵時代”的嶄新紀元。最初的京津城際和諧號運行時速為350公里。2011年8月,按照原鐵道部要求,京津城際降速至300公里/小時運行。這個速度一直維持到2018年8月7日的最後一班城際列車。
對比維度一:照明設施
進入車廂首先能引人關注的莫過於車廂內光源情況。
和諧號:採用冷光源
複興號:採用暖光源,根據車型不同,有些車次採用雙層內嵌式橢圓造型。車廂燈光會根據戶外情況自動調節。
對比維度二:座位更寬
座位的寬敞程度將直接影響旅客的舒適度
複興號:二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米,二等座座椅還加長了2厘米
對比維度三:WiFi
Wifi可以讓旅途中的人們免去昂貴流量費用的苦惱,複興號全車wifi讓旅途不再無聊。
和諧號:沒有WiFi
複興號:全車覆蓋、全程免費,每一節車廂可以承載80-120部移動終端。每位旅客有600M的免費流量,網速尚可。
對比維度四:充電插座
複興號:不僅有充電電源,在一等座商務座還引入了USB插口
對比維度五:開通坐席資訊顯示功能
和諧號:不清楚座位售票情況
複興號:可通過座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到,看判斷已售、待售、預售資訊情況
對比維度六:飲水機
和諧號:沒有安全鎖,易發生燙傷事故
複興號:有安全鎖的飲水機,更加安全
對比維度七:行李存放處
複興號:大件行李存放處新增行李固定鎖,可以有效的防止箱子滑出
對比維度八:速度體驗
以往往返京津兩地和諧號最高時速300km/h左右,8月8日提速後,時速提升到350km/h,全程時間縮短五分鐘,提速後以小編乘坐的C2014為例。
8點13分由天津站始發,10分鐘的時間速度提升至345km/h,並在345-352km/h的速度行駛12分鐘,8分鐘後到達北京南站。
此外,據悉一些車次車窗上還貼有兩個二維碼,一個是“旅客滿意度調查”,旅客可對京津城際提建議和意見；另一個是“體驗靚麗換裝秀”製服體驗,掃描該二維碼,旅客就可以欣賞到京津城際開通十年來乘務員穿過的9身製服。同時,在列車6號車廂內,9位身穿不同年代京津城際列車製服的女乘務員,向旅客展示京津城際十年來的製服變化。
從“和諧”時代到“複興”新時代,歲月在更替,速度與舒適度不斷在提升。在很多人眼中,京津城際已經不僅僅是一條鐵路線路,“半小時工作生活交通圈”的行程讓京津兩地往來的便利可以用“說走就走”來形容,客流從最初的主要以旅遊為主,變為如今的旅遊流、探親流、商務流、上班族高度疊加。複興號舒適了雙城生活的旅途,相信在未來隨著京津冀城際鐵路網的聯通,會給城市與人們的生活會帶來高速時代的新未來。
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