國家“一號風景大道”一路盡覽壩上風光

【坐標】承德壩上

【走向】東起塞罕壩國家森林公園，經禦道口牧場管理區、圍場滿族蒙古族自治縣，西至豐寧滿族自治縣大灘鎮。

【裡程】全長180公里

【特點】一路盡覽草原、森林、河流、山地、鄉村等壩上無限風光。

這是一條景色旖旎的風景大道，沿線林海浩瀚、湖泊點綴、草原遼闊、鮮花如潮。

這是一條古風濃鬱的人文大道，皇家行宮、驛站遺存、滿蒙風情、多元文化相互交融。

這是一條遊客至上的旅遊大道，8處港灣式停靠站、18處觀景台、20個旅遊新業態項目，可駐足觀賞，可車遊畫中。

這是一條助力脫貧的致富大道，貫穿圍場、豐寧兩個深度貧困縣，有效帶動壩上區域16個鄉鎮，112個行政村，2.1萬貧困人口脫貧致富。

綿亙180公里的國家“一號風景大道”，猶如一條美麗的絲線，串聯起木蘭秋獮、阿魯布拉克圍、茶鹽古道、國家牧場、契丹部落、中國馬鎮六個組團，落地建設20個“旅遊+”新業態項目，著力打造集皇家驛站、國家牧場、特色小鎮、飛行基地、國際馬場、旅遊村落等為一體的旅遊新業態集合群。

把交通和旅遊融合，打造風景道建設新樣板

國家“一號風景大道”由省道“薑二”線和“禦大”線組成，原是承德市2015年策劃推出的“京承皇家禦道”自駕遊線路的一段。

在這條路的基礎上，2018年，承德市借助承辦第三屆河北省旅發大會的契機，精心謀劃了國家“一號風景大道”，以推動全域旅遊發展。

國家“一號風景大道”以車行和慢行（騎行和徒步）兩大系統，形成巨大的壩上中樞風景道網絡。沿線景觀帶、景點路口、重要村鎮等處設定港灣式停靠站，有條件的地方設定觀景平台。考慮二級公路路基窄，臨時停車多的特點，港灣式停靠站設定長度不小於200米。

同時，沿途還設定了圖爾根自駕營地、京北露營車營地、中國馬鎮汽車營地等，為遊客提供露營、休憩、補給和娛樂等多項服務內容。

“國家‘一號風景大道’在規劃階段就將旅遊元素考慮進去，在營地、驛站、遊客服務中心等公共服務體系方面進行建設和優化，可以說是河北省境內第一條真正意義上的風景大道。”省旅遊委相關負責人說。

國家“一號風景大道”形象標識系統負責人、清華美院博士馮祖光坦言，“融合性”是此次設計的最大特點，這不同於他以往設計過的任何作品，沒有標準，沒有模板，“生態先行，以風景為基礎、野生動物標示為核心的嶄新景區形象標識系統也將成為今後風景大道的樣板。”

截至目前，國家“一號風景大道”旅遊公共服務體系共設有禦道口、中國馬鎮、永太興等3個遊客集散中心，大峽谷太陽湖景區遊客服務中心，乾隆行圍、康熙飲馬、天成號、魚兒山、皇封山5個驛站。

還建設了5個智慧旅遊展示點，遊客可通過ARVR互動體驗、弧形環幕體驗區等，享受數字化導航、導遊、導覽、導購等服務，使風景大道更“數字”、更“智慧”。

把沿線景點連珠成串，建設全域旅遊新地標

國家“一號風景大道”分為林海暢遊、山地體驗、草原之旅3個景段，沿途打造了草原森林、河流、山地、鄉村等不同類型遊徑系統。同時還串聯起木蘭秋獮、阿魯布拉克圍、茶鹽古道、國家牧場、契丹部落、中國馬鎮等六個組團。

其沿線還有豐富的歷史人文資源，這裡是清代帝王木蘭秋獮的皇家禦道，沿途散布木蘭圍場72圍，皇家行宮、驛站遺存，更是遊牧文明與農耕文明的文化分界線，蒙元文化、滿族民俗、皇家文化、萬裡商道、邊塞文化等多元文化相互融合。

“既是名副其實的風景長廊，又是多元文化相互交融、繁榮共生的文化地帶，這為承德發展全域旅遊提供了得天獨厚的條件。”承德市旅遊委調研員李思泉說。

過去，旅遊景點多是單打獨鬥，難以形成合力，良好的資源往往品牌力不夠。國家“一號風景大道”的建設，在太空上將獨立景點串聯成線，旅遊行業可以實現深度交流合作，在產業上打破單線作業，實現多維發展，形成以路網為載體的巨線型旅遊經濟帶和旅遊目的地。

借助國家“一號風景大道”品牌，承德將塞罕壩國家森林公園、禦道口森林草原風景區、五道口自然保護區、永太興疏林草原、京北第一草原、京北第一天路等旅遊資源進行整合，根據各自不同的優勢將建設馬文化小鎮、飛行小鎮、茶鹽古鎮等不同景區，從資源分散走向資源系帶，進而走向旅遊資源和旅遊產業集聚，撬動承德壩上旅遊一體化開發、管理、建設。

近年來，隨著大眾旅遊時代興起，承德旅遊產業正在向全域旅遊快速發展。通過打造國家“一號風景大道”，承德將形成以自駕徒步、旅遊集散、戶外裝備、戶外廣告等產業為特色的旅遊經濟帶，營造多功能業態，力爭把世界級的景觀資源發揮到極致，打造成全國甚至全世界有影響力的旅遊品牌。

如今在承德壩上，飛天小鎮、茶鹽古鎮、俄羅斯風情小鎮、國家牧場、中國馬鎮等多個新業態項目，如雨後春筍爭先湧現，處處是景、全面開花。

把生態保護放在首位，樹立生態旅遊新標杆

沿國家“一號風景大道”一路穿林海、過草原、跨灤河、賞花甸、觀雲海，眼前山更綠、草更豐、水更清，盡享生態之美。

國家“一號風景大道”貫穿的承德壩上地區正處於渾善達克沙地南緣，是京津重要生態屏障，肩負著為京津阻沙源、涵水源的重任。為此，承德堅持把“生態優先”作為根本原則，守好生態底線，守住生態紅線。

在路線建設上，該市依托原有省道薑二線和禦大線，進行了路線功能性和景觀性整體改造，未多佔一分土地，把對自然資源的保護做到最大化。同時，實施了69.9公里路線綠化提升，使風景大道兩側綠色更濃。建設了30公里慢行系統、8個觀景平台及6個停靠站，在方便遊客賞景遊玩的同時，有效化解了過去遊人和車輛隨意軋踏草場，破壞生態環境的行為。

在項目選擇上，對所有高耗能、破壞大的項目亮紅燈。圍繞生態觀光、露營車營地、滿蒙民俗等旅遊業態，謀劃實施了小灤河濕地公園、神仙谷七彩森林、永太興疏林草原等20個綠色產業項目。

在項目建設中，堅持把生態保護、生態恢復作為前提，將自然風光融入整體建築景觀設計之中，實現建築與自然的和諧共融。工程結束後，馬上補種草坪，恢復在建設過程中破壞的草地。

小灤河國家濕地公園受缺乏管理、過度放牧等因素影響，一度曾出現“濕退沙進”的生態問題。作為旅發大會觀摩項目之一，圍場把其作為山水林田湖草生命共同體建設典範重點打造。如今公園裡，河柳林迎風搖曳、細鱗鮭暢游水間、油菜花金黃一片。已建成濕地總面積3754畝，兩岸水草茂盛，蓄水功能顯著提升，向下挖一米多就能見水，生物多樣性得以恢復。（圖片來源於網絡）

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