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11.98萬元起售的第12代卡羅拉,值得買嗎?

文| 騰小濤

車圖騰出品,未經許可,謝絕轉載

作為全球最暢銷車型, 52年以來,卡羅拉歷經11代進化,全球累計銷量超過4700萬,在中國擁有超過350萬用戶!而在這樣驚人的數字背後,則是一個個活生生的人,和卡羅拉產生了情感共鳴的消費者。

隨著一汽豐田全新卡羅拉(第12代卡羅拉)的正式上市,這種情感交織或許會更加緊密。

除了比2018款更親民的指導價(11.98-15.98萬元),一汽豐田還推出了“幸福同行禮”活動:最低可0首付,最高享3年0利率,最低日供10元起;置換最高享3000元補貼,老客戶疊加2000元,老客戶增購補貼2000元;預定立享2888元店內消費基金;邀請親友買車,累計轉介紹8台,有機會贏取北海道雙人遊豪禮(全國限量100份)。看起來還挺誘惑。

那麽, 第12代卡羅拉到底值不值得買呢?

首先,來看看動力。

全新第12代卡羅拉汽油車型搭載1.2T渦輪增壓發動機,最大功率85kW,峰值扭矩185N·m,發動機在1500-4000rpm區間內能夠持續輸出峰值扭矩。半缸位智能啟停技術的使用能夠進一步降低車輛的油耗,水冷式中冷器不但效果出色而且降低了養護成本。同時,與發動機匹配的10速S-CVT變速箱加入LTD液力變矩器,鎖止離合更快,更加有助於提升傳動效率。

當變速箱在"NORMAL"模式下,通過控制發動機扭矩,可實現平穩迅速的變速反應;在“SPORT”模式下,通過調整變速中的G值變化,可享受更加靈動的變速體驗,令新車擁有超越同級的平順感與燃油經濟性。

10速S-CVT變速箱

雙擎車型則搭載豐田全新一代THS II混合動力系統,該系統由1.8L阿特金森循環發動機、E-CVT雙電機變速器、PCU動力控制單元以及Ni-MH混合動力電池共同組成,其綜合功率90kW,發動機熱效率高達40%。工程師通過加裝烴(HC)過濾器,進一步減少了廢氣排放,使得綜合工況油耗降低至4.0L/100km。同時,E-CVT電子無級變速系統將發動機與電動機由行星齒輪機構連接,通過出色的協調運作,減少了擋位切換時的動力損失,帶來更流暢的加速體驗。當然,這兩大動力總成均全面滿足國六排放標準。

值得一提的是,升級後的Ni-MH混動電池被安裝到了雙擎車型的後排座椅下方,避免了空間的佔用。其備份箱空間與汽油版相同,均達到了470升,可以滿足日常出行時的儲物需求。

其次,來說說安全。

全新第12代卡羅拉全系搭載最新的豐田智行安全系統(TSS 2.0),具備L2級別自動駕駛的核心功能,具體包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道追蹤輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等等。

車輛在行駛過程中,PCS預碰撞安全系統通過毫米波雷達和單目攝影頭檢測先行車輛、行人(晝夜)和自行車(白天)。若系統判定碰撞可能性極高,PCS將通過警告、製動控制、增強製動力以輔助避免碰撞及降低損失。在夜晚遇到突然出現的行人,該系統也能及時製動,避免發生事故。

PCS預碰撞安全系統

在堵車以及車道標線難以識別的情況下,LTA車道追蹤輔助系統能夠追隨先行車輛,提供部分必要的轉向操作,使車輛保持在車道中央。低速時,可跟隨先行車輛軌跡行駛,提升行車安全。此外,DRCC動態雷達巡航控制系統能夠保持合適的車距跟隨車輛,有助於減少長時間駕駛的疲勞感。

LTA車道追蹤輔助系統

在被動安全方面,全新第12代卡羅拉採用了高強度鋼板、能量吸收材料和強化車身結構等。在不幸發生碰撞時,可更大限度保護座艙內的人員安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。再加上全系標配的8個安全氣囊和預警限力式三點安全帶等配置,進一步保障了車輛在行駛中的安全性。

值得一提的是,第12代卡羅拉比上代車型的安全配置有了諸多提升。以指導價11.98萬元的入門版車型為例——1.2T S-CVT GL先鋒版為例,它比指導價12.08萬元的2018款 卡羅拉1.2T S-CVT GL智享版多了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈等配置,定速巡航也升級成了自適應巡航。這無疑讓第12代卡羅拉擁有了更好的性價比。

再次,說說科技配置。

全新第12代卡羅拉採用了開放式中控台設計,從儀表盤流動到車門飾板的曲線,營造出舒適的包裹感。在人手所能觸及之處,設計師大面積使用軟質材料包覆,帶來如肌膚般的細膩觸感,進一步提升了車內的豪華感。

根據車輛的不同版本,新車搭載了9英寸或12.1英寸中控大屏。用戶通過車內的AVN多媒體智能導航系統可與智能手機互聯,實現語音導航、音樂播放等功能,進一步提升功能的實用性。

AVN多媒體智能導航系統可與智能手機互聯(圖為9英寸中控大屏)

新車全系首次搭載豐田智行互聯繫統,該系統提供"遠程診斷、緊急救援、健康報告、被盜追蹤"4大車聯網功能。用戶能通過手機就能查看車輛的信息、狀況。當車輛發生故障,專業人員將第一時間通知用戶,提供遠程建議;同時為車輛到店維修提供必要的準備。當發生緊急狀態,用戶只需按下緊急救助(SOS)按鈕,客服中心通過車輛定位,即可實施救援。當用戶忘記鎖車或者陌生人進入車內,遠程報警功能將會通過手機通知車主;即使車輛被盜,系統也可追蹤車輛定位,實施遠程啟動限制。

豐田智行互聯繫統

值得一體的是,全新第12代卡羅拉在舒適性上有本質的提升。根據人體工程學設計的駕駛座椅具有極強的貼附性,電動8向調節為用戶實現舒適的坐姿,外加電動2向腰部支撐,可有效緩解長時間駕駛的疲勞感。

得益於TNGA架構的加持,全新第12代卡羅拉採用了前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架設計。當車輛行駛在顛簸路面,懸架會將多餘的顛簸感化解為鬆軟的起伏,提升了車輛的舒適性。再加上內部PM2.5濃度顯示系統和後排獨立出風口等裝備,令用戶擁有遠超同級的駕乘體驗。

PM2.5濃度顯示系統

最後,來看看外觀。

基於TNGA架構的全新第12代卡羅拉在外觀上也採用了全新設計風格,1.2T燃油版和雙擎版在造型上並無明顯差異。雙重J型鍍鉻投射式LED大燈組棱角分明,盡顯運動本色。二者均採用了寬大有力的前格柵設計,深邃立體的造型,進一步提升了視覺張力。

雙重J型鍍鉻投射式LED大燈——

寬大有力的前格柵設計——

車身側面,保持了卡羅拉一貫的流線型。低車頭和高車尾的設計,令車身呈現出俯衝的姿態,打造出硬朗幹練的整車形象。

新車尾部呈現出豐富的層次感,LED尾燈組和貫穿式鍍鉻飾條,營造出極具設計感的尾部造型。後保險杠包角形狀和行李箱蓋的倒梯形設計與前臉設計呼應,提升了整車的協調感。在細節上,雙擎車型的特徵包括部分藍色元素,以及HYBRID標識。

寫在最後:

依托於TNGA架構,全新第12代卡羅拉在駕駛性能、安全保障、智能互聯以及外觀造型上為消費者帶來了顛覆性的升級。作為“適合每一個人的汽車”,新車將能夠滿足不同區域、年齡階段、用車需求的用戶,對出行生活的種種期待。

其實,這款車值不值得買,你心中其實已經有答案了,不是嗎?

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