東航正式向波音索賠：涉737MAX長期停飛及延遲交付損失

5月21日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者證實，東方航空已就737 MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。索賠範圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來長時間停飛，及公司前期已訂購的737 MAX飛機延遲交付所造成的損失。兩公司將就此問題保持溝通。

東航成為國內首家向波音正式提出索賠的航空公司。

對上述消息，波音方面回應澎湃新聞記者稱，“我們不討論我們與任何客戶進行的任何溝通。”

此前，據彭博社援引消息人士報導，中國國航、南方航空和東方航空正在初步討論，聯合就737 MAX停飛向波音索賠。該消息目前尚未得到證實。

根據澎湃新聞記者此前的問詢，東航方面有關人士曾對波音737 MAX停飛事件表示，“只能說對東航的影響相對有限。而且這個是對全行業的，也不是東航一家。在三大航裡面，東航的飛機架數還相對是比較少的，就這個機型而言。”

此外，該人士還表示，影響可控。且公司已經積極進行運營調配。“短期內還是市場供需決定，凡事都有兩面性，市場的供給減少了，實際上供求關係對全行業可能也是有利的。”

3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發生墜機空難，機上157人全部罹難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難後，波音737 MAX 8飛機發生的第二起空難。

因兩起同型號飛機接連發生墜機事件，737 MAX機型在全球遭到停飛。同時，波音於4月將737 MAX飛機的產能從每月52架減少為42架。目前波音正在為737 MAX能恢復飛行而做準備工作，其中的重點便是更新在兩起事故中都因錯誤因素觸發工作的MCAS系統。

737 MAX是波音最新的單通道飛機家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10機型。2017年11月，波音向國航交付首架737 MAX。截至去年12月，中國民航運營的737所有機型的數量超過1500架，佔到同類機型的50%以上。

按照民航資源網數據，截至目前，國內航空公司共運營有96架737 MAX 8機型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。