由於法拉利在上周的奧地利大獎賽中顯現出了劣勢，維特爾無緣排位賽第三階段而勒克萊爾僅僅排在第七，雖然勒克萊爾收獲亞軍，但是無法掩蓋車隊沒有競爭力的事實，對此意大利人希望將原本打算在匈牙利大獎賽中推出的升級套件提前用在本周的施第裡爾大獎賽中，來提升戰鬥力。
法拉利在今年年初的巴塞隆納冬測期間發現了今年新款賽車SF1000的空氣動力學缺陷，所以這支意大利勁旅打算將今年這台賽車進行“完全改造”。
原本預計在賽季第三站匈牙利大獎賽期間推出升級套件的法拉利車隊，由於上周末在比賽中的表現十分掙扎，這也促使法拉利車隊加快升級進度，盡可能趕在本周末的施第裡爾大獎賽前讓賽車更具競爭力。
法拉利車隊在周一的一份聲明中表示：“研發工作正在馬拉內羅全速進行，希望能在匈牙利大獎賽前至少能將一部分研發成裸體現在SF1000的賽車上。”
由於法拉利賽車與奔馳賽車的差距太大（預估在1秒左右），此次升級並不會改變奔馳的霸主地位，但法拉利期望至少能夠提升一些名次。
另外，本次升級是否具有成效，法拉利可以非常容易地對比上周的圈速來得出結論，法拉利首席執行官路易斯·卡米列裡也強調了他對車隊及其領隊馬蒂亞·比諾托的信任，儘管這支車隊面臨著棘手的時刻。
“我們知道有很多工作要做，”他說。“這當然不是像法拉利這樣的車隊應有的模樣，我們必須立即做出回應。”
“我們必須在各方面都有所改善，唯一的解決辦法就是做出反應，我很高興看到馬蒂亞和他的團隊在各個層面做出的即時反應。”
“這不僅僅是為了眼前的棘手問題，也是為了加快接下來比賽的發展計劃。”
“挽起袖子加油乾，直面問題不哭泣，這是一支團結的車隊該有的樣子。我們正處於一個新周期的開始。”
“任何挫折都不會改變我們的選擇，我完全相信馬蒂亞和他的團隊能夠解決。”
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