2020年的春節假期，對於很多人來說都是特別的，昔日車水馬龍的街道上格外冷清，只剩下紅綠燈孤獨的閃爍著。由於受到疫情的影響，原本就處在冰雪寒冬中的車市似乎更加雪上加霜，近一個多月車企的各類線下活動基本已經取消，很多打算近期上市的新車，有可能被迫改為線上活動進行上市，或者向後延期。無論如何，我們就先為大家簡單梳理一下都有哪些新車將會在近期上市吧~
吉利icon （2月14日）
說實話，第一眼看到吉利icon這款車的時候，的的確確有被它科幻前衛的外觀造型所驚豔到。如果將吉利logo遮蓋住，其實很難辨識出這是一輛吉利最新的緊湊型SUV。
新車是基於BMA架構打造而來，外觀高度還原了吉利之前發布的CONCEPT ICON概念車。雖說這可能是目前為止最不像吉利的一款新車，但是該車前中網漣漪式的吉利家族設計元素無形之中向我們透露著自己的身份。總體上，設計師在科技感的營造上下足了功夫。
在內飾上，實際布局更加時尚前衛，兩塊10.25英寸的螢幕，讓雅致的車內多了更多科技的元素。
由於極具未來感的內外飾設計，一度讓我們誤認為這一定是一款純電動車型。恰恰相反的是，icon是一款搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統的車型，發動機的最大馬力為177匹，峰值扭矩255牛·米，且48V輕混系統可以額外提供10千瓦的功率，0-100km/h的加速時間為7.9秒。
據了解，新車將會在2月14日正式上市，預售價格暫時沒有公布，不過銀河限量版車型已經上市，指導價格為13.2020萬元，限量2020台。目前，icon的實車已經到店，我們也去靜態體驗過，確實吉利在icon這款車的設計上做了很大的突破，一起期待它的駕駛表現究竟如何吧！
全新瑞虎7/瑞虎7 PRO（2月18日）
奇瑞瑞虎7作為奇瑞旗下的一款緊湊型SUV，在本次車型換代之際推出了2款車型——全新瑞虎7和瑞虎7 PRO，主要根據不同的動力總成將兩者區分開來。瑞虎7搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱。
而瑞虎7 PRO則搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。簡單從兩組動力總成的數據上看，瑞虎7的定位更加偏向於日常家用，瑞虎7 PRO更加側重於年輕運動的駕控體驗。
外觀方面，兩者都採用了奇瑞全新的家族式前臉設計，大尺寸的進氣格柵搭配上點陣式的鍍鉻裝飾，這樣的設計對於有密集恐懼症的人實在不是很友好。
車身尺寸也完全一樣，長寬高分別為4500/1820/1746mm，軸距為2670mm。所以，想要從外觀上分辨兩者的區別是一件比較困難的事情。
與此同時，兩者在內飾設計上的風格同樣保持一致性，均採用了12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏，為車內增添了更多科技元素。車內唯一的區別在於，瑞虎7 PRO還多了一塊8英寸空調觸控面板，設計風格與路虎攬勝上的相類似。
目前，全新瑞虎7和瑞虎7 PRO預售價格區間為8.69-14.59萬元，預計會在2月18日正式上市銷售，對於考慮購買緊湊型SUV的消費者來說，又多了一種選擇。
北京現代菲斯塔純電動版（2月18日）
菲斯塔純電動版在外觀上與燃油版基本保持一致，只是在一些細節之處做了細微調整，比如之前被很多人調侃是鯰魚嘴的前中網變成了封閉式設計，因此更具有科技感和未來感。
內飾依舊延續了燃油版的設計，燃油版上機械式的換擋機構，被按鍵式的電子換擋機構所取代。
動力方面，新車搭載了一台前置電機，最大馬力184匹，峰值扭矩310牛·米，NEDC工況下的續航裡程為490公里。預售價格目前並未公布，預計將於2月18日正式上市。
路虎發現運動版（2月21日）
本次上市的路虎發現運動版是中期改款車型，新車在外觀上的許多細節都做了調整，尤其是前大燈和後尾燈都更換了內部機構設計，看起來會更加年輕、時尚。
內飾設計也相較於老款車型有較大的改進，整體變得更加有科技感和豪華感，加入了12.3英寸的全液晶儀表和10.2英寸的中控屏，旋鈕式換擋機構也變為傳統的檔把式電子檔杆。
新車將會搭載2.0T+48V輕混系統，低功率版本的最大馬力為200匹，峰值扭矩320牛·米；而高功率版本的最大馬力249匹，峰值扭矩365牛·米，均匹配9AT變速箱。
同時，路虎的ATRS全地形進程控制系統也會裝配在新車上，駕駛者可以實時掌握車底的路況，獲得更好的越野能力。預計新車或將在2月21日正式上市，目前的預售價格區間為35.98-45.98萬元。
雷克薩斯LM（2月24日）
LM作為雷克薩斯旗下首款MPV車型，大家對於它並不會很陌生。該車基於豐田埃爾法相同平台打造而來，採用了雷克薩斯家族式設計理念，外觀硬朗霸氣，巨大的紡錘形鍍鉻中網看上去格外唬人。
車側的Z型鍍鉻裝飾條，可以說是點睛之筆，凸顯豪華感。車身尺寸，在埃爾法的基礎上有所增長，長寬高分別為5040/18050/1945mm，軸距為3000mm，因此可以獲得更好的乘坐舒適性。
內飾有兩種布局形式，一種是商務屬性較為強烈的四座，並且帶有隔斷，後排有更好的私密性；而另一種則是常見的三排七座，採用2+2+3的座椅布局形式。無論是哪一種版本，內飾的豪華感絲毫不會讓你失望。
即使LM定位比埃爾法更高，但動力總成將會搭載與埃爾法相同的2.5L油電混合系統，預計最大綜合馬力211匹，峰值扭矩409牛·米。
新車將會在2月24日正式上市，而售價自然也不會便宜，據了解，七座雋雅版和四座禦世版的售價分別為116.6萬元和146.6萬元。至於，會不會加價這個問題，現在還不好說，但是可能性應該會很大。
捷達VS7（2月）
VS7是捷達品牌旗下的首款中型SUV車型，基於MQB平台打造而來，它與大眾途觀L和斯柯達柯迪亞克是同胞兄弟。
新車採用了捷達品牌最新的家族式設計語言，仿佛一個放大版的捷達VS5，濃濃的“德味兒”在許多設計細節中不經意地流露出來。
內飾設計也依舊是熟悉的“大眾”風格，如果遮住方向盤上的捷達LOGO，很有可能誤以為是大眾。
動力總成自然也不會陌生，新車搭載了來自大眾的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，不過與之匹配的是愛信的6AT變速箱，相比7速雙離合，更加皮實難用，不會有惱人的低速頓挫。
該車的預售價格區間為11.18-14.28萬元，預計會在2月底上市，同樣出自大眾，卻有更高的性價比，消費者們會覺得它香嗎？拭目以待~
奧迪Q7 （2月）
本月，奧迪也將推出新款Q7，新車的外觀融入了更多奧迪家族的全新設計理念，整體視覺效果會更有層次。
新車的內飾同樣使用了奧迪全新的家族式設計，三塊液晶屏和貫穿式的空調出風口科技感十足。
據了解，本次Q7的中期改款，將會先推出3.0T+48V輕混系統的動力版本，售價區間可能為76.5-84.3萬元，預計會在2月底正式上市。
奔馳CLA（2月）
奔馳CLA作為一款緊湊型四門轎跑車，曾經是一款很不錯的入門款車型。然而，自從A級三廂加長版進入國內之後，在產品定位上，顯然CLA與其發生了衝突。所以有消息稱，全新奔馳CLA獵裝版有可能會以進口的方式在國內上市銷售。
全新CLA獵裝版外觀犀利，線條更為流暢舒展，並且軸距與三廂版相同，都是2729mm。而國產加長A級的軸距為2789mm，相差了60mm。因此，更為富足的備份廂空間成為CLA獵裝版的優勢。
動力系統方面，新車預計將會搭載1.3T或2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱。新車據說會在2月正式上市，如此令人心動的一款車，不知道又有多少人真的願意掏錢買單。
林肯冒險家（3月）
冒險家是林肯首款國產車型，外觀沿用了海外版林肯Corsair的設計，採用了林肯最新的星輝式進氣格柵，極具氣勢。
車身尺寸方面，長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，尺寸相較於現款MKC更大，所以該車未來會取代MKC在林肯家族中的地位。
坐進車內，12.8英寸的懸浮式中控屏顯得格外碩大，同樣下方的中控台也是懸浮式的設計，提升了車內整體的科技感。
動力方面，新車將會搭載一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛·米，匹配一台8AT變速箱。預售價格區間為24.8-35萬元，預計將會在3月正式上市。同樣身為二線豪華品牌的沃爾沃、凱迪拉克等品牌，面對林肯的國產不知是否會感受到壓力。
領克05（3月）
領克05是基於CMA架構打造而來的全新緊湊型SUV，由於其轎跑式的溜背造型一直以來都備受期待。在轎跑式SUV的市場中，可以說是一位強有力的競爭者。
外觀上，領克的家族式設計格外前衛、時尚，車側則是整輛車的設計亮點，轎跑式設計加上複雜的線條勾勒，使整車極具美感和運動感。
內飾採用了全新的設計語言，許多不規則的形狀充斥其中，不過依舊是領克一貫的精致與時尚，從每一個細節中都能感受到設計的用心。
動力方面，新車將會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大馬力分別為180匹和190匹，未來還有望搭載2.0T的高功率發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，並且匹配了一台愛信8AT變速箱。新車預計將會在3月份正式上市，目前暫時還未公布預售價格。
AL頻道小結
由於受到疫情的影響，汽車市場目前暫時是處於半停滯的狀態，很多車企、工廠以及經銷商都沒有開工，以上匯總的新車很多可能都沒有辦法按時上市，延期也是在所難免。無論最後結果如何，我們都希望武漢能夠趕快好起來，中國能夠趕快好起來！
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