續航278公里的純電朗逸要賣給誰？

8月15日，上汽大眾第2100萬輛新車下線，這輛幸運兒就是朗逸純電版，這意味著朗逸純電的重要性逐漸凸顯，同時已經進入上市倒計時。

朗逸純電版繼承了朗逸燃油版的外觀、內飾、空間以及主流配置，最大的繼承則是大眾以及朗逸這個金字招牌。在最核心的電池方面，朗逸純電搭載寧德時代的動力電池，電機為功率100kw。但是多數輿論認為，朗逸純電版可能很難繼承朗逸燃油版的銷量，甚至會置身於一個尷尬境地。這由朗逸純電版的產品力自身所決定。

油改電的先天不足

一個原因是朗逸純電版的出身是油改電，油改電是在燃油車的基礎上更換動力系統，然後敷衍成電動車，這是此前新能源市場的普遍做法。但是最近幾年，油改電的模式逐漸式微，比亞迪王朝系列、北汽新能源的EU系列等主流電動車，紛紛採用全新電動車平台。

純電平台的優勢是，在汽車設計之初，就以一台純電動車的應用去設計，精確考量分配電池、電機、電控以及駕乘者的空間布局。相比油改電的削足適履，純電平台在車身架構、空間布局，尤其是在電池的配重上更加合理，更加科學，可以獲得更高效率的空間利用。油改電顯然沒有這個優勢，無處安放的電池亂七八糟東拚西湊，在整體性和邏輯性方面，完全無法和純電平台比擬。

278KM的續航落後於時代

朗逸純電版的第二個劣勢就是續航。根據官方消息，目前朗逸純電版搭載的電池組容量為37.2kWh，綜合工況續航為278km，這個數據如果放在5年前可謂非常不錯，但是放在今天顯然已經相對落後。

比如目前和純電朗逸同級的幾款自主車型，在續航方面已經達到了400+和500+的水準。比如比亞迪秦pro，標準續航版是401km，長續航版是520km；傳祺埃安標準續航是410km，長續航版是510km；北汽EU的標準續航是416KM，長續航版是460KM。這幾款主流電動車的續航都遠遠超過朗逸純電，這讓朗逸純電在面對自主品牌競爭對手時候將非常尷尬。

是否願意支付5萬元的溢價？

在過去的N多年，朗逸之所以在汽車市場稱王稱霸，殺伐江湖，是因為德系多年積累的極其精湛的機械性能，包括先進可靠的發動機，穩定輸出的變速箱，以及扎實厚重的底盤，在民間均有著極佳口碑。但是在新能源時代，電池+電機取代了發動機和變速箱，機械時代進化到光電時代，這無形中就化解了大眾的傳統優勢，大眾從一個技術領先者，蛻化為一個技術跟隨者。

同時朗逸純電版的價格非常不便宜，雖然是油改電，同時續航只有278km，目前的預售價高達15.89萬元，這和秦pro、傳祺埃安以及北汽EU有著明顯差距，如果僅僅依靠情懷和品牌，不知道人們是否還願意為大眾的品牌支付5萬元的溢價。