國產水陸兩棲飛機AG600有一顆“中國心”

國防在線客戶端荊門10月20日電   (特約記者 楊鐵虎)20日，配裝國產渦槳-6(WJ-6) 型航空發動機的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功進行水上首飛，這標誌著我國自主研製的民用渦槳發動機的使用領域從高原內陸走向了遼闊海疆。

AG600飛機選用4台國產渦槳-6型發動機作為動力。  楊鐵虎 攝

 AG600飛機是繼我國自主研製的大型運輸機運-20交付列裝、C919大型客機實現首飛後，中國在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果，也是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機。它採用單船身式機身、懸臂式上單翼、“T”型尾翼、前三點可收放式起落架的船身式水陸兩棲飛機布局形式，最大起飛重量53.5噸。

國產渦槳-6型發動機具有巡航狀態下耗油率低、功率輸出穩定、可靠性較高等特點。  楊鐵虎 攝

AG600飛機作為大國重器，立足自主創新，在設計、製造等核心技術擁有完全自主知識產權，機體結構、動力裝置和主要機載系統百分之百由國內配套，是創新型國家建設的標誌性工程之一。整個項目堅持開放合作，建立了“主承製商-供應商”的“小核心 大協作”研發模式，充分調動全國資源參與研製；培養了20多家系統級成品供應商，帶動輻射了民機配套產業快速發展和適航能力提升，有效促進了航空工業的軍民融合協調發展。

10月20日上午，“鯤龍”AG600大型水陸飛機001架成功實施首次水上試飛任務。中國航空工業 供圖

AG600飛機選用4台渦槳-6發動機作為動力， 對稱布置在左右機翼上，從左側開始依次編號為1號、2號、3號和4號發動機。發動機開車順序為：2、3、1、4。發動機上的螺旋槳採用的是六葉複合材料螺旋槳，與金屬槳相比，複合材料的應用使得螺旋槳的離心載荷大幅減小、安全系數明顯提高。

渦槳-6型航空發動機是中國航發南方工業有限公司（簡稱中國航發南方）研製生產的一種單軸高空渦輪螺旋槳發動機。起飛功率3126kw，起飛耗油率329g/（kw.h），品質1200kg，滑油消耗量0.8L/h，工作溫度範圍為-60～+55C。具有巡航狀態下耗油率低、功率輸出穩定、可靠性較高等優良性能。

“鯤龍”AG600大型水陸飛機由中國航空工業集團有限公司自主研製。  楊鐵虎 攝 

AG600飛機最大的特點之一是水上起降，而海面上存在微不可見的鹽霧，這意味著發動機將面臨更加惡劣的工作環境。為解決鹽霧隱患，中國航發南方為配型發動機加裝了“清洗系統”，讓問題得到了有效解決。