表顯油耗容易“造假”？真實油耗應該這麽測！

由於排放法規越來越嚴格，油價越來越貴，很多消費者都會刻意的關注車子的油耗。久而久之大家就會發現無論是官方油耗，還是工信部油耗，大多都與實際油耗有很大的偏差，甚至行車電腦所記錄的“表顯油耗”都不夠準確。事實真是如此嗎？

首先，我們來了解下表顯油耗是如何計算的。通常情況下，汽車會採用噴油脈寬獲得油耗量，也就是在油路上安裝了流量計，以此來測量噴油量，再和輪速傳感器的裡程數據，通過內部計算得出平均油耗。按照理想狀態來說，這個方式測出來的油耗是比較準確的，但現實中，這其中會存在各種傳感器的誤差，所以行車電腦算出來的油耗自然就不夠準確了。

同時，也有的廠家故意“投機取巧”，為了讓表顯油耗好看，就去做一些手腳，這裡最常見的就是不計入怠速油耗。一般使用此類辦法的車子都是裝了“自動啟停”的，因為有了這一功能，它就能名正言順的忽略怠速油耗，畢竟開啟自動啟停後，停車時發動機會熄火，自然也就沒有怠速油耗這麽一說。但是，基本很少有人全程開啟自動啟停，而汽車在怠速情況下的瞬時油耗非常高，所以這時車子的表顯油耗是非常不準確的。

所以，如果你想知道車子的真實油耗就必須親測。具體方法也非常簡單，選中一家加油站，先將車子加滿油，然後清空裡程，正常行駛，再加油時去同一家加油站加滿油，用第二次加入的燃油量除行駛裡程，就能算出每公里的油耗，再乘100就能算出真實的百公里油耗了。不過，因為車子測裡程也會存在誤差，所以自己多記錄幾次再取平均值得到的油耗數據會更加準確。

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