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未來10年,英國將成為全球自動駕駛汽車的頭號市場

科技日報記者 田學科

4月4日,在英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)主辦的有關“聯網與自動駕駛汽車(CAVs)”技術與產業發展大會上,科技日報記者了解到英國政府和汽車業界對自動駕駛汽車的技術發展和上路行駛高度重視,未來10年,英國將成為全球自動駕駛汽車的頭號市場。

L4上路測試,L5概念據實

根據駕駛自動化程度,國際汽車工程師協會(SAE International)把自動駕駛汽車分為6級,即:

L指無自動化駕駛(即人工駕駛);

L1是駕駛輔助;

L2為部分自動化駕駛;

L3是有條件自動化駕駛;

L4是指高度自動駕駛;

L5是完全自動駕駛。

目前,L3已經在許多國家的限定地區內行駛。作為全球首款L4級的自動駕駛汽車,百度Apollo在去年7月量產下線後,許多廠商的L4陸續開始測試。

CONiGITAL公司的L3級自動駕駛成品車

英國豪華轎車公司阿斯頓·馬丁(拉貢達)總裁安迪·帕爾馬博士預計,L4將在2020-2021年上路,L5將於2030年前上路。XPI模擬公司產品專家考利向科技日報記者展示了他們設計的一款L5自動駕駛轎車的虛擬模型。按照他們的設計,在這款帶有四個發動機、可前後雙向行駛的自動駕駛轎車裡,只有可以平躺的乘員座椅,乘員向汽車發出指令後,就可以毫不操心地到達指定地點。

SMMT最新研究顯示,英國在自動駕駛技術商業化方面已經領先於全球競爭對手,並將英國排在德國、美國、日本和韓國等其它主要汽車生產國之前,稱其為將成為CAVs大規模出現的全球主要市場。 Frost & Sullivan公司高級合夥人兼移動業務主管辛格表示,英國已經具備了前瞻性立法、先進技術基礎設施、高技能勞動力和精通技術的客戶基礎等基本要素,可以在未來10年率先部署CAVs。

TITAN公司運營主任謝裡丹講解其公司生產的自動駕駛控制系統工作原理。田學科攝

市場與安全需求開綠燈

根據SMMT的研究,到2030年,自動駕駛汽車將會給英國每年帶來620億英鎊的市場機會,使之成為全球聯網和自動駕駛汽車的最大市場,並將給英國創造約42萬個新的就業崗位。同時,得益於使用駕駛輔助和自動駕駛技術的巨大安全效益,英國可以在未來10年裡預防4.7萬起嚴重事故,挽救3900人的生命。自動駕駛汽車還將提高上班族生活質量,讓他們每年節省一周以上的路途勞累時間。

為什麽自動駕駛汽車可以在英國得到如此快速的發展和使用,記者從此次SMMT自動駕駛汽車大會上了解到主要得益於以下兩點:

首先,在投資上處於領先地位;在過去5年裡,英國政府和產業界已經投入了5億多英鎊,用於自動駕駛汽車領域的先進技術研發和測試基礎設施建設。

英國主要城鎮均已進行自動駕駛試驗。目前擁有4個主要CAVs試驗台和3個分別用於高速公路、農村和停車場的試驗場,另外,還有80多個正在進行中的合作研發項目。下一個改變遊戲規則的措施是從測試CAVs技術轉移到現實世界的部署。辛格告訴記者,英國在實施這一部署上已領先全球。目前,先進的駕駛員輔助系統,如自動緊急刹車和碰撞警告技術等,已經在英國注冊的大多數新車上使用。

其次,在立法上開啟先河;英國除了在技術研發、測試、路試等方面支持自動駕駛汽車發展,更是全球首個推出自動駕駛汽車保險立法的國家。對道路交通最全面的評估正在進行中,預計到2030年,英國每5英裡的駕駛裡程中,將有1英裡是由自動駕駛汽車行駛出來的。

脫歐讓未來充滿變數

脫歐大戲仍在上演,業內人士則對脫歐可能給英國汽車產業帶來的傷害擔憂無比。如果脫歐後沒能與歐盟達成相關協議,那麽今後在英國製造和進口汽車的成本將大幅提高,會極大地削弱市場競爭力,還將對英國的聲譽造成持久損害,使自動駕駛汽車當前積攢的優勢面臨削弱的風險。因此,SMMT指出,英國必須有序地退出歐盟,達成一項既支持行業合作、又支持技術合作(尤其是在數據方面)的協議。

SMMT首席執行官邁克?霍斯表示,脫歐損害了我們在全球政治穩定方面的聲譽,浪費了寶貴的時間和投資,英國汽車產業的成功取決於有利的脫歐協議,以及協調的產業合作和無摩擦的貿易政策。

來源:科技日報 文中圖片均由作者提供

編輯:嶽靚

審核:管晶晶

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