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12306狙擊“黃牛黨”:算法改進讓黃牛越來越難做

經濟觀察報 記者 陳秋陳羽今年就不做“黃牛”了。在他的圈子裡,和他一樣的“黃牛”,也開始勸老客戶,“你不用找我買票了”、“12306推出新功能‘候補購票’來對付我們,現在我們不一定比你厲害多少,你越早在12306上排隊,排到票的機率越大,候補的幾率可以到80%。”“‘黃牛’繳械投降了”,陳羽解釋,雖然搶票的方式一直沒變,但是在春運的高峰期,12306的系統基本上每天更新,通過算法的改進、人工智能、大數據等技術的加持,使得“黃牛”和搶票軟體越來越難做。

1月9日,中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新介紹了今年春運的情況,預計春節前鐵路發送旅客1.59億人次,增長11%。對所有旅客列車實施候補購票。自2019年12月12日開售春運車票以來,鐵路12306售票系統候補購票訂單兌現累計582.6萬筆,車票723.7萬張,兌現率76.8%,減少了旅客反覆查詢的次數,遏製了網絡倒票的空間。

起初,12306沒有這麽硬氣,外界對於它更是“愛恨交加”。自2011年正式上線後,雖然12306有投入巨資,但每逢國內重要的節日都不堪重負,引發一波又一波的吐槽和批評。而與之伴隨的“黃牛”和搶票軟體又經歷了哪些波折?與12306之間的博弈又是如何?陳羽向經濟觀察報講述了他的故事。

“黃牛”的世界

“一開始真的太痛苦了,從家裡到深圳,十幾個小時,買不到臥鋪,刷了很久的網頁,才買到了一張站票,更讓人心塞的是車裡站的全是人。”

從這天起,陳羽心裡下了一個決定,再也不買站票了。在這樣的執念之下,他嘗遍了各類買票的方式,花很多時間摸清12306搶票的方式、做一些買票的攻略等。

陳羽們對於春運期間車票的渴求,為“黃牛”創造了一個相對穩定的市場,而在“黃牛”的上遊則有一批搶票軟體助陣。

四年前,機緣巧合,陳羽通過朋友介紹認識了一個“專業黃牛”,買了幾次票之後,兩人就成了朋友。

也是為了解決自己買票的問題,後來陳羽成為了這位“黃牛”的徒弟,“黃牛”帶一個徒弟,會把線上的渠道給你,也會教你一些行業規則,然後要收取幾千元的學費。

除了交學費的成本,還要掏錢買搶票軟體,陳羽介紹:“一開始‘黃牛’師傅會推薦相對好用的搶票軟體,然後把你拉到搶票軟體建的群裡,每一個搶票軟體都會有自己的一個QQ群,這種搶票軟體的群很多,一個群內至少有一兩千人。春運大概有一個月的時間,買一個搶票的账號就可以,價格不到一千元。”

慢慢摸清套路的陳羽覺得,其實做“黃牛”很簡單,買好搶票軟體的账號,然後準備一兩台電腦,再摸清楚12306的規則,就可以了。

陳羽並沒有把做“黃牛”這件事太放在心上,一些買票的客戶也都是朋友之間互相介紹的,可是沒想到的是,僅經歷一個春運,他的兩個微信號就加滿了客戶,而且還收回了幾千元的成本。

陳羽的另一個“黃牛”朋友,以前在一家大型的代工廠工作,在搶票軟體出來不久,他誤打誤撞進入這個圈子後,就直接回到縣城的老家。“在自己家裡裝了一個光纖,搞了幾台電腦,一年就上三個月班,春節、五一、十一,基本上做完三個月的工作,掙個二三十萬。”

搶票軟體用的技術原理很簡單,就是一場比拚速度的戰役。資深軟體開發工程師張英輝對記者說,它把需要人來操作的流程,包括填寫個人信息、車次、驗證碼等,編寫成一套程序自動執行。

“你去操作這套流程需要幾分鐘的時間,但是搶票軟體它只需要一秒,甚至十分之一秒就可以完成,所以往往你還沒填完信息,票就已經被搶票軟體都刷沒了。”張英輝說。

過招

一位資深互聯網人士對記者回憶,他在上大學的時候,大家都還在火車票窗口買票,一些熱門線路火車票往往都會被“黃牛”霸佔,當時的“黃牛”,通常是用武力的方式搶佔在各個火車站窗口前面,然後把熱門的票全都買下來,然後再去賣給別人。火車票“難買、難賣”成為大家心中之痛。

2011年12306網站誕生,這個時代也恰逢是互聯網興起的年代,這是一場變革,更是必然的趨勢。彼時的12306還沒有那麽多“招數”,但無論是從網頁版還是APP版,一直被網友吐槽設計差、反應慢、卡頓等問題。

12306來了,“黃牛”的腳步也從線下搬到線上,一波搶票軟體也隨之興起。

“也是因為12306經常被吐槽用戶體驗不好,才催生了這些‘黃牛’和搶票軟體的市場,但幾萬人甚至更多的人同時使用這些搶票軟體,還會對12306產生一個龐大網絡衝擊,讓其體驗更差,這其實是一個惡性循環。”上述資深互聯網人士說。

隨著太多搶票軟體的攻擊,12306在壓力中做了一件在當時引起熱議的事情——驗證碼,一大波奇葩驗證碼刷爆了朋友圈,搶票人不僅需要拚眼力、拚知識、拚智力,最後還到了真人都很難識別的程度。

12306的“驗證碼”在不斷升級,搶票軟體也跟著過招。“因為驗證碼可能是圖片、數字等,搶票軟體的程序起初是不認識的,但是後來有了一些大公司參與進來,如360、搜狐、傲遊等瀏覽器出了插件,可以把驗證碼的數字、圖片識別出來,在當時這件事也引起了不小的爭議,”張英輝對記者說。

2013年有媒體報導,工信部已正式下達通知,要求360、搜狗、金山、傲遊等瀏覽器停用搶票插件。搜狗瀏覽器則在微博公開表示,迄今為止,搜狗公司從未被“約談”,也從未被“叫停”。

張英輝稱:“12306‘聰明’起來了,你用過一些搶票軟體就會知道,一開始你用它很好使,後來就不好使了,很大概率就是被屏蔽了,12306把這些在市面上比較流行的搶票軟體都屏蔽掉了。”

12306還會檢測出一些特定的“標識”,張英輝進一步解釋,如搶票軟體它本身可能有一個標識符,或者在使用搶票軟體的時候,其實是有網絡的,都會有一個IP地址,當12306發現有IP地址,突然在一秒之內就搶票100次,就會判定這個肯定是在做搶票的事情,然後就不會讓這個人搶到票,這時候搶票軟體就要換一個IP地址。

之後攜程、途牛等在線旅遊平台興起,購買“加速包”搶票成為新的趨勢。“平台把搶票包變成自己的一項服務,但你能不能搶到票,其實大家機會都是平等的。”張英輝說。

上述資深互聯網人士對記者說,幾年前曾有人找過他,讓他幫忙寫搶票軟體,但是他拒絕了,“搶票軟體其實是在破壞市場規則,因為票的總量是固定的,搶票軟體只是幫助使用其它插件的人買到票。”

12306放大招

小李近來著急從北京回老家,她一直有個固定的“黃牛”,以前不管買票多困難,只要給“黃牛”100元就可以搞定車票了,但今年“黃牛”告訴小李,票不好買了。“黃牛”讓她等等,但是後來也沒了消息。

“今年我這不弄票了,說實話,成本太高了,每年一張票會多收300元,以往一張票會賺180元,現在才賺100元,沒什麽意思了。”一位“黃牛”對記者說,對於“成本太高”這件事,陳羽說,成本是兩個方面的,一個是時間,一個是實際支出。

他進一步解釋:“原來12306至少三天、五天更新一次,它的節奏我們基本都能把握住,現在12306每天都在更新,只要更新一輪的話,‘黃牛’的軟體基本就用不了了,最起碼幾個小時用不了了,要在後台做適配新的版本、做新的更新、打補丁,等做好之後再上線,這一輪搶票就結束了。”

“12306放票都有節奏,每天的9點、11點、13點和14點都是高峰期,比如今年要搶大年三十的票,可能有一大波票要放出來,12306突然在8點半直接更新了,那麽到了9點做軟體的肯定來不及更新。”陳羽說,另外今年12306還增添了很多規則,如人臉識別,這讓“黃牛”搶票越來越難。

當記者問陳羽,“黃牛”和搶票軟體會不會慢慢消失時,陳羽立刻回答“不會”。“因為這是一個產業鏈,只是做這個的成本會越來越高,但繼續做下去的人肯定是掙錢的,他們手裡有大量的客戶,而且這些客戶有穩定的需求,很多人是不願意自己去買,老是相信‘黃牛’,這些‘黃牛’也是有市場的,他們也還會賣其他的,比如演唱會門票、球票、椰子鞋等。”

陳羽說,今年大部分的“黃牛”,其實更願意接預售單,“黃牛”的網速和機器買票都要比普通快,接到預售單搶到的幾率還是挺大的,但前提是那天12306不要更新。

(應被訪者需求,陳羽為化名)

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