川渝兩地高速公路10處省界收費站正式取消

川渝兩地省界收費站取消後，過路車輛直接通過。　段正陽　攝

中新網遂寧12月28日電 (王鵬 段正陽)川渝兩地高速公路10處省界收費站28日15時許正式取消，標誌著四川、重慶兩地高速公路網全面對接打通，中國取消高速公路省界收費站工作在川渝兩地試點成功。

長期以來，中國高速公路建設、收費、管理以省級行政區域為單元，以省界站為轉換門戶，形成了相對獨立的內部網絡體系。2018年5月16日，中國國務院常務會議研究決定，推動取消高速公路省界站。隨後，中國交通運輸部辦公廳印發《關於開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，明確選取四川、重慶兩省市作為全國取消高速公路省界站工作試點省份。

川渝兩地省界收費站取消後，過路車輛直接通過。　段正陽 攝

記者了解到，取消高速公路省界站是中國交通運輸領域的一項創新性工作，需要解決高速公路管理、技術方面一系列難題。以川渝兩地為例，兩地已通車高速公路10000余公里(四川7100公里，重慶3094公里)，連通兩地的高速公路省界站10處，收費車道521根，日均車流量達10餘萬輛，擁有收費管理人員1340名。兩地高速公路在政策機制、技術手段、收費標準、管理模式等方面存在較大差異。

四川省交通運輸廳高速公路管理局局長劉潔梅告訴記者，取消川渝省界收費站並非取消收費，而是使用標識點、省界虛擬站、CPC複合通行卡等技術，輔之以高清抓拍車輛圖片、聯網收費數據上雲共享等手段，實現“分省計費、統一收費”。

據介紹，川渝兩地省界站取消後，隨著實體構築物的全面拆除，原有站點的擁堵現象將得到極大緩解，小汽車過站無需降速排隊繳費，每輛車平均節約近3分鐘。以2017年川渝年車流量3200萬輛計，年均可減少燃油消耗約160萬升，節約票據紙張1600萬張以上，減少汙染物排放約100噸。

記者了解到，按照川渝兩地工作方案，兩地後續將做好取消省界站後的聯網運行和應急保障等工作，研究建立新的交通網絡格局下高速公路管理的體制機制，形成成熟有效經驗，並按照交通運輸部和兩地統一規劃，穩步取消川黔、渝黔等相鄰省界站，為全面取消所有省界站做好充分準備。

川渝兩地省界收費站取消後，過路車輛直接通過。　鍾欣 攝

據悉，隨著高速公路省界收費站的取消，物理的高速公路阻隔被徹底打破，無阻斷的高速公路網規模呈倍數增長，將引發新一輪的高速公路執法、收費、服務等管理方式和格局的優化調整，省與省、上與下、部門與部門的聯動配合加強，高速公路“一張網”的整體功能更加突出，從而進一步滿足經濟社會發展需要。(完)