從電動車普及者邁向數據智能硬體公司，威馬汽車準備這樣做

記者 | 李文博

昨晚（4月12日），當從生產線上緩緩駛下的智行2.0版威馬EX5與電動汽車的風向標特斯拉同框，並在智能駕駛輔助核心技術方面完全不落下風時，蒞臨黃浦江畔威馬汽車品牌之夜現場多達1200名、處於光暗面的現場參與者方陣裡，大家都注視著這家初創造車企業的下一步。

此刻，站在光亮面的沈暉微微頜首，笑容盡綻。

“2019對造車新勢力來說是水落石出的時刻。要麽出色，要麽出局。”向來直言不諱的沈暉對繁花迷眼的行業別有一番清晰洞察。

對沈暉與他的威馬來說，這一次，All In地義無反顧。

在2019年第一季度交付4085台、勇登造車新勢力銷量冠軍王座的前提下，推出了全系標配Living Pilot智行輔助系統——這一截至目前功能最全的L2級別智能駕駛輔助系統——的智行2.0版威馬EX5，綜合補貼後、NEDC續航裡程400公里車型的售價僅從15.98萬起，而續航裡程達到460公里的頂配車型補貼後售價也不過20.98萬。

更何況，還有更入門的威馬EX5 Entry 發現版300，補貼後售價12.98萬，大喇喇地殺入合資品牌緊湊型傳統能源SUV的細分市場。

很明顯，威馬EX5的目標遠不限定在純電動汽車這一細分市場，而是中國汽車市場這塊儘管增速放緩，但仍可謂豐腴味美的蛋糕。

足夠誠意的價錢是一顆開啟潛在銷量浪潮的信號彈，而足夠厚實的配置與技術才是讓意向駛向真正訂單的有效轉化路徑。

在向消費者釋放誠意這件大事上，威馬從不小氣。

比如智行2.0版威馬EX5上所使用的Living Pilot智行輔助系統，就是威馬與零組件巨頭——博世，在對中國路況與用戶駕駛習慣，基於長達10萬小時、800萬公里路試數據定製開發出的產物。

這也是中國汽車品牌率先量產、功能最齊全的L2級別智能駕駛輔助系統，包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能，實現了從0到130公里/時駕駛速度範圍內，各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對方的受損風險。

從造車新勢力的發展趨勢來看，車輛製造與交付在整個商業閉環中扮演著不可或缺的奠基型角色，這也與威馬自創立之初制定的集團發展“三步走戰“略中的第一步——“做智能電動汽車的普及者”完美契合。

威馬在成為中國“智能電動汽車普及者”後，穩健地踏入了第二步——成為數據驅動的智能硬體公司，同時為願景更為長遠的第三步——成長為智慧出行新生態的服務商打下堅實基礎。

而由Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車互動智能引擎構建的核心技術矩陣便是“數據驅動的智能硬體公司”最關鍵的三個核心。

“三個Living的核心技術矩陣，是威馬汽車從智能電動汽車的普及者向數據驅動的智能硬體公司邁進過程中，最重要的技術抓手。”沈暉在接受界面汽車專訪時這樣定義。

首先，Living Motion三電動能系統是驅動威馬整體向前的強健心髒。威馬與博格華納的高集成一體化電驅動系統，英飛凌的核心電控部件IGBT，以及寧德時代的三元鋰電池等一線廠商聯手設計製造出更高效、更安全、更強適應性的三電動能系統。

舉例來說，在最直接關乎電動汽車使用感受的續航方面，威馬在VDA電芯模組和模塊化設計的箱體中，採用“搭積木”方式堆疊電芯，快速滿足對不同續航裡程的需求。智行2.0版威馬EX5就可以同時做到NEDC續航裡程300、400和460公里。

未來，威馬汽車將率先導入世界統一輕型汽車測試程序WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）下的續航檢測，推出WLTP續航裡程超過600公里的車型。

在強悍心髒不斷向外泵血的過程中，用來展現敏捷的四肢如何高效地協調並轉化能量就是Living Pilot智行輔助系統的主舞台。這是一套直面中國式交通且真正實現量產的L2級別高級駕駛輔助系統。

它具備的自適應巡航功能（ACCA）功能，可以讓車輛自動調節車速，與前車保持車距並跟隨起步和刹停。高速巡航車道中央行駛輔助（ICA）則讓駕駛者無需控制油門、刹車和轉向，即可自動行駛在車道中央。而在城市環境下，通過低速跟車隨行輔助功能（TJA）實現車輛自動跟隨前車的軌跡行駛。

在本土化上，Living Pilot智行輔助系統針對160多種場景的“中國式停車”進行了最大限度的契合，APA自動泊車輔助功能可以自動識別包括平行車位、垂直車位、斜向車位等多種可泊車的車位，並在隻使用一個按鍵的前提下完成全套停車動作。

此外，威馬汽車還與百度達成面向L3以及L4級別智能駕駛解決方案的戰略合作夥伴關係，並計劃在2021年實現L3級別自動駕駛汽車的量產落地。

而進化後的Living Engine2.0能按毫秒級頻率，不間斷采集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數據。基於完善的Living ID體系，威馬與百度、騰訊、小米等生態合作夥伴，實現账號和服務體系的打通，跨平台整合了信息娛樂、車輛服務、衣食住行等主流應用的海量數據。

基於豐富的用戶使用數據，Living Engine2.0的虛擬形象——小威將具備3種以上性格，可根據用戶喜好，使用不同的聲音、不同的語氣甚至不同的風格與用戶進行個性化交流，並可以天為部門實現語義理解力的飛速成長，做到“今天聽不懂的，明天就知道”。

Living Engine2.0還將融合百度、美團、即客行等衣食住行服務，圍繞用戶各種使用場景進行多維度智能生活服務推薦和預訂，並同時首創了一款完美契合車內場景的輕社交應用，根據不同的行車場景、個人愛好和情緒狀態，為用戶設計一段意向不到的“偶遇”。

同時，威馬還會把用戶需求第一時間反饋給生態合作夥伴，驅動車內軟硬體協同升級。為保證智能座艙不斷迭代，在過去的一年威馬兌現了3個月一次的OTA升級承諾，在今年還將驅動車輛逐步實現涵蓋VCU（整車控制器）、BMS(電池管理系統)、BCM(車身控制器)、EPB(電子駐車系統)等在內的整車OTA，成為國內OTA升級模塊最多，升級範圍最廣的智能硬體公司。

威馬汽車目前還著力基於L3以上級別自動駕駛場景打造一款全新世代的智能概念座艙，該款座艙將在2020年與消費者見面。

從48個月前怯生初鳴般的嘗試者，到時至今日胸有成竹樣的頭部玩家；從“用得爽，用得起”口號的提出者到領銜智能電動汽車普及潮的踐行者，再到三大Living技術矩陣與威馬汽車產品矩陣共同形成“珠聯璧合”之勢的完整體。從一台威馬EX5到智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念車並肩組成的威馬汽車產品矩陣輪廓。

沈暉和他的威馬正在加速前行。