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逃離美團外賣:餐館稱傭金上漲 一單外賣掙不到一元錢

來源 | 人民創投(公眾號ID:renminct)

核心提示:

春節前,從事餐飲近20年張磊在店鋪來回踱步,他走在人生十字路口,對於是否關掉經營10余年的餐館,左右為難。

2018年,美團外賣逐步上漲傭金,從15%漲到18%,再到19%,這讓他一單外賣掙不到一元錢。

美團點評2018年Q3財報顯示,從營收類型看,傭金仍是美團點評最主要的盈利方式,佔比71.1%,從去年同期的79億元增加70.7%至136億元。

美團商務拓展前高級經理秦傑認為,美團通過燒錢等方式達到如今江湖地位,但沒有穩定盈利,這對股價產生不利影響,所以不斷上漲商戶傭金。不過,其他平台也會跟隨美團步伐,相應上漲傭金,直到把前期投入收回,將市場紅利榨乾為止。

在上漲傭金前幾個月,經過八年的漫長等待,美團點評在2018年9月港交所掛牌上市,開盤價72.90港元。同年10月16日,美團市值跌破3000億;整整兩個月後,美團股價重挫近30%,市值蒸發逾千億港元。

有投資人分析,2018年,美團外賣營收佔總營收62%,是最主要的現金牛。為改善美團在二級市場估值,及時止跌,美團亟待改善財報數據,從而通過不斷上漲平台傭金,實現營收提升和減少虧損,並改變股市不斷下跌。

如今,美團對餐館傭金抽成已超20%,通過外賣無法盈利,商家基本是外賣平台打工,這也讓張磊萌生退意。

張磊在這條街上經營餐館時間最長,眼瞅同街老闆們相繼離開,年過五旬的張磊又糾結了,捨不得苦心經營多年的餐館關門,但他又覺得大家都走了,自己也遲早要走,還不如直接回家養老。

是“逃離”還是“堅守”?張磊舉棋不定,但不爭的事實是,美團外賣平台商家正出現“大逃離”。

01

“大逃離”

張磊還在猶豫,張建決定抽身離開。

他是北京大興一家小型餐廳經營者張建,決定在春節過後,正式將餐店面面轉租,離開餐飲業。

據張建介紹,21元以上訂單按比例收取傭金,傭金達23%以上,但不滿21元的訂單,美團收取固定費用4.5元。這對小型餐廳是巨大打擊。

張建說,餐飲本就毛利少,除了食材、人工、租金等成本,再給美團平台傭金,基本不賺錢,甚至還在賠錢。

美團的傭金在各地區收取不同。2018年前,美團在廣州天河區抽成在18%左右,而後美團抽成從18%漲到20%,再到21%,現在部分商戶漲到高達25%。

廣州天河區餐廳經營者李輝算了一筆账,對於普通餐廳,毛利大約在60%左右,除了原材料成本只剩下48%,再刨除人工水電和美團抽成,基本不掙錢。

這與餐館上線美團不可同日而語。早在2015年,張磊的粥店上線美團,當時他和美團合作有優惠,隨著粥鋪營業額突增。那一年,張磊小賺了一筆。“有時外賣營業額一天能破萬元,甚至一天能達300單。”

正是2015年,美團CEO王興曾在公司年會上表示,2015年會是“O2O真真正正大決戰的一年”,美團要面對挑戰,去搭建平台、建設生態。“團購的事情我們佔60%的市場份額或者更高一些,但還沒有完全的結束。”

彼時,美團和大眾點評正式宣布合並。王興表示:“跟大眾點評合作,這讓我們能在O2O領域有更多的精力給消費者和商家提供更好的服務,也有更多精力開辟新業務和進行產品創新。合作符合雙方團隊以及投資人的期望,合作後將產生化學反應。”

2018年9月20日,在等待了漫長的8年之後,王興如願在港交所敲鑼,宣告美團點評的上市。美團點評CEO王興稱,外賣送餐業務“接近”盈虧平衡。

美團點評Q3財報顯示,從營收類型看,傭金仍是美團點評最主要盈利方式,佔比71.1%,從去年同期的79億元增加70.7%至136億元。

財報還顯示,截至2018年9月30日止的十二個月,活躍商家達到550萬,較2017年同期的380萬增長了44.3%。

曾參與投資拚多多的某知名互聯網投資分析師王凱對王興讚不絕口。他說,王興是個非常厲害企業家,連沈南鵬也曾說王興是他見過最厲害的企業家。

“王興心裡肯定有數,他知道美團不斷上漲傭金,就會導致商戶離開。“王凱認為,美團面臨的情況是,通過燒錢方式燒出了品牌,也燒出了行業壁壘,但現在經濟下行,即使新型經濟也面臨資金短缺情況,如今錢燒不起了,美團應盡量幫助投資人變現,而不是繼續虧損和燒錢。

”只要維持之前18%傭金,基本就能生存,我就不會有逃離想法。“張建依舊在觀望,他所在街上飯店沒幾家賺錢的,大家也都在等待,一旦時機合適,就離開餐飲業。

02

百億扶持?

“只要能夠降低成本的方式,我們基本都會考慮。”廣州天河區一家中高檔餐廳管理者說,過去售價20元的菜品,如今已經提升至22元到23元。同時,該餐廳減少菜品中昂貴食材使用量,將菜品原材料成本降低。

這名管理者還說,他對面的一家餐廳,因為控制成本,一味減少菜量,導致大量忠誠顧客離開,現在已經關門。

在不斷上漲商戶傭金後,2019年1月23日,美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中在“2019美團外賣產業大會”上表示,外賣領域的行業建設比競爭更加重要,依靠資本紅利進行競爭是毀滅行業行為。之後,他宣布美團將在2019年重倉外賣業務,並投入110億元扶持商戶。受此影響,美團當天股價上漲10%。

“這可能是美團針對傭金上漲的負面輿論回應。”秦傑說,如果這項政策單獨提出,應當是被市場看好,但在傭金不斷上漲的大背景下,商戶基本都在“上貢”。事實上,到底哪些商家有權獲得這110億元支持?如果隻支持哪些能夠實現轉型升級的餐廳,意味大量的小型商戶是犧牲品,這些涉及公平的問題應當不斷受到公眾的拷問。

“從目前情況來看,美團的110億補貼主要針對能夠實現穩定盈利的商戶,幫助他們進一步提高盈利,然後從他們手中進一步賺取收益。”

在過去的2014年,以餓了麽、美團和百度等為代表的公司在外賣領域展開廝殺,從人員擴充再到補貼大戰,其中也頰裹著資本方的狂熱追逐。

2015年初,美團點評聯合創始人、高級副總裁王慧文說,整個外賣業務裡面,補貼起的作用沒有大家想象得那麽大。而辦公大樓外賣市場裡的補貼作用要比校園市場小,而到住宅小區這個市場裡,補貼的作用會進一步下降。“去年在做高校市場的時候,美團做了一些補貼。今年做白領市場,補貼還是會繼續做。”

秦傑認為,從2015年開始,外賣平台的出現,這是給商家實現規模化運營機會,從商戶登錄外賣平台那一刻起,就擁有了第二條盈利渠道。

“O2O是一個時代紅利,商家應該把握住這樣機會,實現規模化運營,降低自身成本,實現餐企轉型升級,然後在外賣紅利消失的時候,能夠應對不斷上漲傭金。”

秦傑表示,美團外賣平台也應尋找其他實現穩定盈利新項目,提升在ToB領域對商家支持。

“外賣能夠增加商戶訂單數量,ToB業務能夠降低成本,磨刀不誤砍柴工。增加ToB的服務,即使所有系統都是免費,所有原材料都不賺錢,上漲傭金也能保證收益。”

“但美團步伐太快了,這可能會影響美團經營戰略。”秦傑說,外賣平台上漲傭金是必然趨勢,這不僅對美團而言意義重大,同樣對餐飲產業轉型升級帶來影響,餐飲市場終歸要走向標準和品質的道路,“路邊攤”等小型餐館最終將會消失,規範、有成本控制能力的餐企才能生存下來。

秦傑認為,美團的步伐有些急迫,至少先實現盈虧平衡或者部分盈利,再開始打造生態環境,如果太急迫,資金鏈會緊繃。如果資金鏈斷裂,也許一夜之間,一個巨大的獨角獸就會傾覆。

03

競價排名

如今,美團補貼消失不在,而新興的競價排名機制又讓中小餐廳線上引流功能減弱。

張建說,過去,美團主要依靠訂單數量對搜索內容排名,這有利於小型飯店發展,畢竟大型餐廳的菜品單價更高,更適合發展線下市場。

“2017末和2018年初,美團業務員問我是否購買競價排名服務,通過付費方式,獲得搜索欄內比較靠前位置。”張建說,像他這種小型飯店是薄利經營,不足以支撐額外投入,所以他拒絕了。

“因為薄利,無法承擔過多成本,我家飯店在美團上排名越來越靠後,再然後連多銷都沒了,最後飯店可能要關門。”張建說。

針對競價排名,一家常使用競價排名服務的商家張科說,美團的確有相應“點擊量推廣”業務,比如 “點金推廣”和“攬客寶”等服務,這些都會讓商家承擔一定成本,但這些服務並不會給商家造成太大利益損失。

據張科介紹,在“點金推廣”上,如果顧客點擊,一般能夠穩定給商家帶來兩三元收益。“攬客寶”是直接從商家立場上來吸引優惠,基本能夠實現商戶收益大於成本,還有搜索推廣的服務,也能夠增加商戶的線上流量,而且具體收費不是隨便定的,這也能幫助商戶實現收益。

但在張科看來,除了提供到家的外賣業務外,美團還為商家提供到店支付,POS機等管理系統支持,這些科學管理系統在一定程度上,能夠降低合作商家成本,商家還能基本維持原先的盈利標準。

“不是說老闆一點利潤空間沒有,大概僅有5%利潤。如果做餐飲隻拿5%的利潤,平台收百分之二十以上傭金,這也太說不過去了,畢竟絕大部分工作量都是餐廳完成的。” 一位廣州商家說。

張科認為,對於老闆而言,增加店面訂單量,只要不賠錢,他都願意。如果商戶離開美團,店鋪就會失去一大批用戶群,沒有線上商戶協同,商戶可能沒辦法將線上用戶導流線下。“有些商戶雖然離開美團平台,但這是極少商戶。”

面對美團不斷上漲的傭金,商戶們各自尋求“自救”。

廣東一家麻辣香鍋經營者說,過去,這家餐廳如果和美團獨家合作,傭金只有15%,但是如果同時和其他外賣平台合作,美團會將傭金提升到21%。

廣州多家餐廳老闆也均稱,如果不和美團獨家合作,100元的收益要多抽6到10元。嚴重的話,美團BD會將商家的美團店鋪置休或者美團账號關閉。

北京“東歐燒烤”經營者劉慧說,此前她和美團獨家合作,初期也獲得了美團補貼。後來,美團要提升傭金,她還和前來商談的美團BD爭吵一番,一氣之下,她選擇中止和美團合作,轉投另外一家外賣平台。

“其他外賣平台也會緊跟上美團步伐,提升傭金,直到雙方將投入收回並將市場紅利榨乾為止。那個時候,不管是美團還是其他外賣平台,很可能會在市場中發現新盈利機會。”秦傑說。

在秦傑看來,通過資本角逐,大批競爭者已經被美團打敗,剩下的外賣平台屈指可數,雖然平台之間存在競爭,但合作重要性遠勝於競爭。此外,外賣市場龐大,一個參與者無法獨佔,現在應當是相互培養市場,共同實現盈利。

04

止跌股市?

2018年9月,九敗一勝的王興在港交所敲響銅鑼,美團點評掛牌上市。開盤價72.90港元。同年10月16日,美團市值跌破3000億;整整兩個月後,美團股價重挫近30%,市值蒸發逾千億港元。

王凱認為,自美團上市後,美團股市不被外界好看,為了振作投資人信心,美團需要加緊步伐提升股價,股價越好看,資金量就越充足。企業上市有好有壞,一方面企業安全度上升了,很難出現資金鏈斷裂;另一方面,企業節奏會被無限制加快,搞不好,會有累死的一天。

王凱表示,如今對美團估值產生影響的部分投資人從一級市場轉變為二級市場,在一級市場,由於美團屬於新興產業範疇,估值較高,也可以理解為存在泡沫。此外,二級市場的投資者對於上市公司財報更加關注,正是因為他們不認可美團在一級市場估值,因此美團上市後股價破發。

美團點評Q3財報顯示,從營收類型看,傭金仍是美團點評最主要的盈利方式,佔比71.1%,從去年同期的79億元增加70.7%至136億元。

王凱認為,為改善美團在二級市場的估值,及時止跌,美團亟待改善財報數據,2018年,美團外賣營收佔總營收62%,是最主要現金牛。美團通過提升平台傭金,能夠馬上提高營收和減少虧損,並改變股市不斷下跌。

從財報來看,摩拜一直在拖美團的“後腿”。

2018年4月,美團用27億美元的價格,收購了摩拜單車,並承擔了美團10億美元的債務,是想要利用摩拜的“超級高頻的流量入口”,進行引流,為美團的生活服務平台,進行填補空白區。

但是,效果並不明顯。

截止2017年12月,美團每月的點評活躍用戶數量在2.89億左右,收購摩拜後,每月活躍用戶數量為2.9億。

美團的招股書顯示,公布了摩拜單車的收購成功後,總共26天的業績,摩拜的收入是1.47億,但是折舊費用是3.96億,運營成本是1.58億,毛利率更是虧損4.07億。

根據美團Q3財報數據,美團的淨虧損達到了24.64億元,對比2017年的同期虧損額度,已經翻了兩倍。財報中還顯示,美團收購的新業務是美團淨利潤虧損的重要原因,摩拜單車也包含在內。

在王凱看來,美團主要優勢在餐飲、服務、休閑領域,摩拜想成為獨立商業模式非常難,但它可以成為美團線下持續的擴充場景。

05

快速試錯

早在2012年,美團就在線下開拓了酒旅市場。王興2015年在公司年會上曾說,酒店事業部在2014年專門成立,並拉動了其他旅遊相關業務。到去年年底的時候,美團各季度間夜有一千多萬,按間夜數算的話,我們僅次於攜程,比去哪兒大,比藝龍大,我們已成為全國第二大的酒店預定平台,而且我們的增長速度是最快的。

美團第三季度財報顯示,餐飲外賣和到店、酒店及旅遊的毛利率持續改善,餐飲外賣毛利率由2017年同期的7.9%擴大至16.6%,到店、酒店及旅遊毛利率則由88.5%升至90.6%。

酒旅的成功,這也讓美團更大膽“試水”其他領域。

2018年10月,美團組織架構升級後,新業務部分涵蓋了大交通、網約車、共享單車、閃送等LBS服務,同時還包括餐飲鏈條上的新零售小象生鮮、B端的餐廳管理系統(RMS)、以及供應鏈解決方案快驢進貨等業務。

事實上,美團每年在新業務嘗試上相當開放,甚至可以稱得上激進。王慧文在近期的採訪中也曾回應,美團“每年會研究一下,但最後不一定做的新業務”大概有“幾十個”之多。

美團快速試錯在這幾年的業務中頻頻上演。2017年底的內部信中,王慧文就曾經提到“與外界看到的成功發展起來的業務相比,其實我們還有更多業務探索不成功被關掉了,這其中包括早餐外賣、排隊機、WiFi等近10個業務”。

王慧文坦言,近年來,外界所看到的美團新業務拓展方面的成功,基本上建立在大量的放膽試錯,與果斷放棄上。

如今,美團依舊不斷拓展“版圖”,四面出擊,也四面樹敵。出行領域,美團計程車獲得北京網約車經營許可,與老對手滴滴無法避免“直接交火”;外賣領域,阿里系餓了麽也在虎視眈眈,蠶食“領土”;酒旅產業,美團正在嘗試向後台延伸,“入侵”攜程領地。

在王凱看來,美團、滴滴、今日頭條還在競爭,格局沒有定,產業互聯網的地盤沒有劃分清楚,到底互聯網地盤是什麽,大家還不知道,需要不斷嘗試。

王凱說,美團沒有支付寶、淘寶這樣超級APP,所以他在把O2O向ToB閉環上切,美團嘗試很多,沒有人告訴美團該怎麽走,美團的盈利模式不太清晰,他要嘗試和了解各種行業。美團的邏輯就是通過線上的流量向線下去發展,如果美團把所有的線下應用場景都嘗試才行。

“樹敵是沒有辦法的,畢竟商業需要競爭。”王凱說,ToC的紅利快到頭了,美團的主攻方向是ToB,這還有很大拓展空間。但ToB行業拓展很難,鏈條很長,所以大家在Tob上賺不到什麽錢。

王凱認為,美團是能夠對滴滴造成威脅的,首先出行領域擁有上千億到兆市場,而且出行是衣食住行四項中最不穩定,如果給顧客更好體驗,顧客就會選擇更換原有經常使用的出行工具。

王凱還認為,現在美團在收縮,通過不斷試錯,砍掉不賺錢的業務,然後增加美團收入增長率,這是正確做法,但節奏該如何把控,這是王興的問題,畢竟外界看不懂他的打法。

“如果擴張,美團就能被大家信任,如果收縮,就有人罵,畢竟大家以成敗論英雄。”

(應採訪者要求,文中張磊、張建、劉慧、王凱、張科均為化名)

END

·往期乾貨·

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