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737-Max更新工作即將完成 美航飛行員怒懟波音官員錄音曝

據CNN報導,當地時間周三,埃塞航空失事後飽受詬病的美國聯邦航空管理局(FAA)埃爾韋爾(Daniel Elwell)在眾院作證。他坦言波音應采取更多行動解釋與兩起空難事故有關的自動飛行控制系統,但他維護了FAA空難後沒有立即停飛737-Max客機的決定。

FAA預計737-Max更新工作很快完成

埃爾韋爾表示,他預期波音公司能夠“在接下來一周左右的時間內提交對該飛機飛行控制軟體的修復工作。”FAA將分析這些變化、進行試飛並確定需要進行哪些額外的飛行員訓練,之後,才會允許該機型繼續飛行。

在為期兩小時的聽證會上,議員向埃爾韋爾施壓,要求他解釋為何FAA過分依賴波音公司對該機型的安全性進行評估,以及埃塞航空事故後,該機構為何不立即命令737-Max停飛。

不過,也有議員為波音公司辯護,並暗示印尼獅航失事和埃塞航空失事至少部分責任是飛行員自己操作失誤。兩起墜機事故中共有346人遇難。

美航飛行員怒懟波音官員錄音曝光

近日,《紐約時報》曝出一則錄音,內容是印尼獅航客機墜海的幾周後,美國航空飛行員就737-Max上安裝的防失速系統問題質詢波音官員。

一名波音官員告訴飛行員,即將進行軟體更新,六周的時間就可完成,但該公司並不想急於求成。飛行員們稱,他們完全不了解737-Max客機上裝載機動特性增強系統(MCAS)。

一名飛行員說:“我們最起碼應該知道飛機上裝了什麽東西。”

“我並不否認。”這位身份不明的波音官員回答道。

飛行員表示,“這些人(獅航飛行員)甚至都不知道飛機上裝了這該死的系統,其他人也不知道。”

波音官員稱,“我不認為理解這個系統會改變這種結果,你開這個飛機一百萬英裡,可能才會遇見一次這種情況。”

報導稱,飛行員對波音公司沒有告知他們MCAS系統的存在感到沮喪。目前,波音對此尚無回應。

封面新聞記者 燕磊

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