開車的朋友們都知道，我們在高速堵車的原因大都是因為要到收費站了，排隊收費。
而有ETC的車輛在大部分情況下則能夠不用排隊繳費，輕鬆通過。
然而，ETC系統雖然方便，但迄今為止，普及率卻沒有很高。
當然這其中有很多原因，很多車主高速出行的頻率不高，而辦理ETC的流程又比較繁瑣。此外就是，安裝設備需要一定的費用，這樣一來，很多車主就不願意辦理了。
而最近，為了緩解高速擁堵狀況，官方有了新政策：
在2019年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬透露，2019年，實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋！
不僅如此，還要實現手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋！
在這個連乞討都能掃碼支付的時代，過收費站沒帶現金的尷尬卻依然存在，著急不說還得找人去套現支付這個過路費，萬一人品要是差點，換不來現金可真是進退兩難，相信車主朋友們對於很多收費站隻收現金的做法都很不滿。
其實收費站的支付方式對高速路況的影響是很大的。
現金支付要求駕駛者必須隨身攜帶一定數額的現金，尤其是貨車司機更是需要準備大量現金，存在相當大的安全隱患。
“身上揣著這麽多錢，路上想休息一下都得睜著眼睛，生怕一不留神就被人偷了搶了。”
對於客車司機，現金不夠也是一件麻煩事，無論抵押財物還是請收費員墊付都不能算是好的解決方法。
“現在都是刷卡、刷手機，一不留神，身上就忘了帶現金。為了5塊錢的通行費，我已經兩次把身份證押在收費站了。”
對收費人員而言，收取大額現金也是一件痛苦的工作，點鈔、核對，既要講究速度，也要警惕假鈔，有不少收費人員因此對貨車存在抵觸情緒。
“稍微點慢一點，司機就會催，速度也會影響我們的績效考核。可這麽多錢，夾帶一兩張假鈔也是很容易的，不仔細看，一天的工資就沒了。”
高速公路經營管理部門在現金的後續核對、保管、轉移等環節也有相當大的安全壓力，更增加了管理成本。
而如果採用非現金支付，這些問題就都不存在了。
錢多錢少，只是账戶上跳動的數字不同罷了，一塊錢和一萬塊錢的收取時間、管理成本並無二致。
這下好了，媽媽再也不用擔心我上高速沒帶現金了！
其實近來，交通相關的新政策還有很多：
不得不說，隨著時代的發展，為了廣大車主的方便和利益，有關部門也是一直在行動。相信未來會有更多的政策為大家的生活出行帶來便利！
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