我賓利也是百年豪華品牌了

7月10日，賓利迎來品牌創立100周年紀念日。賓利汽車中國攜全系車型亮相活動現場，慶祝這一意義非凡的歷史時刻。

賓利（Bentley）汽車是一家發跡於英國的豪華露營車和GT車的製造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月於英格蘭創立的。賓利創辦人早年是以在第一次世界大戰中製造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。

從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協的標誌，它呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合，並致力於打造“一台快的車、好的車、同級別中最出類拔萃的車”。隨後，這一造車理念始終為賓利品牌的發展指引方向。

一戰期間，賓利公司以生產航空發動機而聞名，戰後，則開始設計製造汽車產品。從2002年開始，賓利已經取代了勞斯萊斯作為英國皇室唯一指定的汽車品牌，並成為英女王登基50周年慶典座駕。

在品牌創立初期，一群勇敢無畏的賓利客戶——“賓利小子”（Bentley Boys）駕駛由創始人賓利先生設計的、具備非凡性能的賓利賽車馳騁於賽場。John Duff是最早期的''賓利小子''，是賓利史上最負盛名的賽車手，他將賓利汽車與世界矚目的勒芒耐力賽緊密相連。1924年，John Duff成為代表賓利汽車征戰勒芒24小時耐力賽摘得桂冠的首位傳奇車手。隨後1927年至1930年，賓利4½升、賓利6½升等經典賽車相繼問鼎勒芒耐力賽。

在賓利百年的歷史中，有許多富有傳奇的車型讓人過目難忘。

1929年的Blower

比如最早的Blower車型。1929年，富有傳奇色彩的賓利Blower車型搭載了機械增壓器，並彰顯出色的競速實力。“賓利小子”Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士在車型研發中所做的貢獻尤為突出，其令該車型充分發揮出強勁性能表現。

賓利Blower車型搭載4½升機械增壓發動機，成為二戰前富有標誌性的賓利賽車之一，亦受到眾多賽車運動愛好者的青睞。時至今日，其仍然是賓利汽車矢志創新精神的象徵之一。

1924年賓利3升車型

3升車奠定了後來所有賓利車款的基礎：快速、易駕駛、在持續高速條件下容易操控、持久耐用、穩定。後來生產的更大更快的4½升車、Speed Six以及8升車，都是採用先鋒設計的3升發動機制造。

1952年Mark VI轎車

1946年5月，二戰結束後，賓利推出由設計師萬·艾文登設計的賓利Mark VI轎車，外形趨於流線型，線條的運用也相當保守，且發動機仍然是1938年的設計，車身製造上採用了全新的工藝技術。雖說該車型已停產並永遠成為歷史，但它推出後在市場上大獲成功，僅在1952年就銷量5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型之一。

1952年賓利R-Type跑車

R-Type Continental被譽為是“世界上首部Grand Tourer”，其採用了全鋁車身，搭載4.5升（4,566cc）直列六缸引擎，最大功率153馬力。儘管這樣的動力在今天看來並不算過人，但卻可以讓這部車以193公里/小時的極速成為當時世界上最快的四座GT。賓利共計量產了208部R-Type Continental，大部分都是由Mulliner定製完成，當然，最令人震驚的還是它6,928英鎊的售價，幾乎是同期英國人平均年薪的15倍，平均房價的3.5倍。

賓利雅致728

1998年4月，裝備了6.75升V8雙渦輪增壓發動機的賓利雅致系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經典的外觀設計，車內配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致Series II的第一輛車，被認為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。

賓利雅致728是展示賓利Mulliner極佳手工藝的代言人，設計師充分利用了延長的728毫米軸距，裝置了非一般的車箱配置，只要輕按按扭，擋板內會出現一個22英寸的超薄螢幕，後車廂頓時成了一個移動的私人影院。

歐陸GT（Continental GT）

2002年9月，歐陸GT（Continental GT）的概念車在法國巴黎車展一經亮相，即刻成為展場上的主角。它採用了全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發動機，0至100公里加速時間僅為4.8秒，最高時速可達318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車。

Speed 8賽車

該車型曾在素以艱苦鏖戰而著稱的勒芒耐力賽（Le Mans）中為賓利品牌斬獲桂冠。繼2003年在勒芒賽事奪冠以來，傳奇車手Guy Smith與Tom Kristensen首次再度共同駕駛賓利Speed 8賽車。

而在賓利100周年生日之時，賓利發布一台名為EXP 100 GT的全新概念車。EXP 100 GT是一款大型雙門純電動轎跑車型，全長5.8米，寬約2.4米，車重約為1900千克。採用了最環保的材料，但依然能用科技，設計，打造出最奢華的座駕，甚至在百公里加速能力上，達到現今布加迪Chiron的水準，並可實現自動駕駛。

從賓利此次發布的概念車來看其未來發展的方向，必定離不開電動化和智能駕駛。而賓利首席執行官Adrian Hallmark在採訪時對外媒透露，賓利看好汽車電氣化的未來，並打算到2025年前為自家所有車型都增加混動版本。

作為百年超豪華品牌，賓利也順應整車製造企業在新能源和智能網聯的潮流之下做出變化。未來賓利將如何引領可持續發展的超豪華的出行方式，讓我們靜觀其變。