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機票退改簽費用太高?民航局要發通知整頓了

買一張 800 塊的機票,退票隻退 50 元,這樣的事早已不是什麽新聞。運氣好的,通過向有關部門投訴或媒體曝光,或許能挽回損失;運氣不好、投訴無門或沒有精力折騰的,就只能自認倒霉了。

對於“天價”退改簽費的亂象,民航局終於要出來管管了。

近日,民航局運輸司副司長於彪在例行新聞發布會上表示,機票退改簽是近年來遊客投訴的重點,對此民航局將於近日下發《關於改進民航票務服務工作的通知》,對航空公司、OTA 平台和銷售代理人等在規範制度、改進服務方面提出具體要求。

特價機票不得改退、非全價票改退費用高昂、退票隻退機場建設費和燃油附加費等,已成為行業約定俗成的規矩,但不同航空公司、不同機票代理的收費和改退標準卻是千差萬別,這也是引起糾紛的主要原因之一。

有專家指出,機票改退簽屬於乘客單方面變更、解除合約,且退回的機票有可能因無法售出而造成航司的經濟損失,收取一定費用有其合約性。

但江蘇省消保委對此提出質疑:如果提前足夠的時間退票,是否會對航空公司造成如此大損失?收取高昂的退票費用是否合理?

▲ 江蘇省消保委的調查報告 圖片來自:江蘇省消保委

為此,江蘇省消保委在 5 月份約談了南航、東航、國航、海航等 8 家航空公司以及攜程、去哪兒、飛豬、同程等 OTA 平台,認為上述企業涉嫌利用經營者優勢地位,侵犯消費者的公平交易權。

當時攜程的回應很官方,只是表示“不從機票退改簽中收取額外費用”,卻沒有給出解決代理亂收費的具體方案;飛豬給出了“賠付三倍差價”的承諾,規定平台機票代理銷售商家如未按照航空公司標準明示、收取退改費用,必須就差價的三倍賠償消費者。

如果說特價票因為價格的優惠,受到不予退改的限制還情有可原,那麽將機票打包進旅遊套餐,以套餐為由限制機票退改,就有些霸王條款了,甚至出現了退票費比套餐費還高貴的現象。

▲ 圖片來自:江蘇省消保委

此類糾紛常見於 OTA 平台,為此廣東省消委也在 6 月約談了攜程。

而在航空公司當中,南方航空最早作出了回應。6 月份南航宣布無論何種管道購買的南航機票,均可在官方管道自助退改,費用透明,退款可在 2 小時內到账。

民航局近些年持續推進票價市場化的策略,將定價權更多地交給企業,由航司根據市場供需自行制定票價,退改簽費也早在 2004 年就從相關規定中刪除,市場上沒有明確的定價標準,或許也是造成機票退改簽亂象的原因之一。

民航局顯然也意識到問題根源所在。在今年上半年全國民航工作會會議上,民航局確定了八項服務承諾,其中就包括了“改進退改簽服務、規範收費標準、簡化退改簽手續”,因此,整治機票退改簽收費亂象也將是民航局下半年工作的重點。

題圖來自:Pixabay

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