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滴滴順風車又回來了,規定女性用戶晚八點以後不能用車?

相信不少上班那組還記得去年的滴滴順風車,那時候下班大哥順風車、出差打個順風車的確是很方便快捷的,價格也不貴。不過因為接連的安全問題頻發它最終被叫停了。一年沉寂滴滴出行宣布11月20日開始會在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。順風車又回來了,還是熟悉的操作還是方便快捷的口號,它這次會有轉機嗎?

在我們心中滴滴順風車的確也該回來了,畢竟殺害女乘客的滴滴司機也被執行了死刑。最關鍵的是滴滴順風車在安全方面也做了一些措施和限制:比如它規定在試運營旗艦會首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平台服務,試運營期間不收取信息服務費。這意味著,滴滴順風車深夜服務未恢復,女性乘車服務有限制。雖然我們都是晚上用順風車的多,但是晚上八點以後滴滴順風車照樣不能為女性乘客服務。說白了這一復出並沒有解決之前面臨的安全問題,只是閹割版的推出而已。這一舉動立刻引來不少人質疑滴滴順風車對女性的歧視政策。

原本滴滴宣稱順風車是分享帶來溫暖的存在,而這樣對待女性乘客的運營規則卻讓女性乘客心中無論如何也溫暖不起來。當然滴滴順風車這次復出也經歷了不少的整改,它規定了車主的接單次數,還去掉了附近接單的功能,限制了常用接單的地點。此外和網約車相同它也同步迭代了平台110報警、行程分享、緊急聯繫人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。就連涉及到用戶頭像、性別等隱私內容也被剔除。另外滴滴還推出了女性安全助手,為女性提供專屬保護。

畢竟順風車的價格相對更低一些,在成本上的投入太多相信也不會有更多的商機。滴滴出行的負責人表示順風車肯定要做還是瞄準低價位的,不過目標是瞄準在順風車的長途用戶上,價格優勢也更加明顯。不過如果滴滴順風車要繼續發展不管它有沒有想法在市內跑車,更多的用戶依舊是要用順風車會城區的家或者來往城區的地點之間。想要用一個長途服務來規避競爭是不可能的。對於安全問題如何保證,加入一個安全體系建設是必須的。比如全部用戶必須實名認證,還要聯合警察機關來對注冊車主做背景審查。另外他們還會推出視頻驗證功能,並且引入了失信人名單來篩查,門檻的提升也是安全的有力保障未來你對滴滴順風車有什麽期待麽?

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