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一輛寶馬760,確實可以買3輛瑪莎拉蒂Levante

寶馬7系與瑪莎拉蒂Levante兩款本毫不相乾車型,最近卻因一起社會事件攪在了一起。或許是因為瑪莎拉蒂定位超一線豪華品牌,所以事件起初,大多數吃瓜群眾都認為瑪莎拉蒂Levante是更昂貴的豪車,但理性的人通過車型外觀分析發現,事件中的寶馬,或許是頂級旗艦寶馬M760Li xDrive(下簡稱M760)。

那麽,問題來了,兩款車到底誰更貴?瑪莎拉蒂Levante指導售價84.88-190.98萬,而寶馬M760售價則是242.8萬,如果,事件中的瑪莎拉蒂Levante是一輛最低配(無法求證,單純假設),那麽寶馬M760確實可以買3輛瑪莎拉蒂Levante。

在寶馬M760與瑪莎拉蒂Levante中,我當然還是對寶馬M760更感興趣,所以今天咱們就以M760為主線,而瑪莎拉蒂Levante為輔線來了解一下兩款車。

寶馬7系在今年進行了中期改款,但由於市場上M760的車型較少,所以今天咱們看的2018款寶馬M760。顏值上,M760好像和普通7系並沒有太大區別,在如果在寶馬展廳中,磨砂車漆還是能夠凸顯其獨特的身份。

而視覺衝擊感強烈的運動套件裝飾,則很難讓人想象這是一輛價值250萬的行政級車型。此外,光源方面,M760遠光燈為LED光源,近光燈源則是雷射大燈,夜晚照射效果出眾。並且自適應遠近光燈,自動頭燈,轉向輔助燈,轉向頭燈等配置一應俱全。至於瑪莎拉蒂Levante,大部分車型還是鹵素光源,頂配為全LED光源,大燈的配置與寶馬M760相比也是差了一些。

車身側面,平直的車身運動感出眾,20英寸的大輪轂視覺衝擊感也是相當強烈,而普利司通搏天族S001輪胎則是售價不菲。

車身尺寸方面,M760長寬高分別為5250*1902*1498mm,軸距3210mm,在D級豪車中,屬於相對中規中矩的身材,這方面,與Levante就沒有比較的意義了。

車尾,雙邊共四出的尾排運動強烈,也是維護頂級D級豪車的尊嚴。這一點,Levante倒也有四尾排。

而進入內飾,說實話,作為頂級豪車,M760在內飾的豪華感上是欠缺的,主要體現在設計感和視覺效果,相比邁巴赫等同級別產品,M760的內飾真的略遜一籌。不過,實際上內飾的用料還是不錯的,此外,頂級豪車,是不是應該有一塊昂貴的石英表?

M方向盤隨處可見,基本沒有吸引力,不過,M760的多功能按鍵採用了金屬按鍵,質感更出眾。

寶華韋健的音響質感出眾,就音響配置而言,Levante表現也還行,售價190.98萬的3.8T版本也裝配了17揚聲器的寶華韋健音響。

如果說其他的表現都還不能讓你感受到760的獨特之處,那麽後排,頂級旗艦的風采就展現出來了,可以看出,M760還是尤其注意後排乘客的舒適性,作為一款老闆座駕非常合適。而Levante,即便是頂配,好像也不具備此項屬性。

動力方面,我認為我們這一代應該感到幸運,寶馬已經宣布V12寶馬將成為絕唱,下一次換代後的寶馬7系或許就看不到V12發動機了。這台6.6T V12發動機最大功率610馬力,最大扭矩800Nm,沒錯,與勞斯萊斯古思特身上那台是同一台,只是在M760上動力參數還要調教還要更激進一些。

變速箱匹配的依舊是來自ZF的8AT變速箱,能夠承受最大900Nm的扭矩,我在想,如果變速箱能夠承受的扭矩還能增加,是否發動機的扭矩還能網上調整。

而在如此勁爆的動力下,寶馬M760百公里加速成績僅為3.8秒,完全堪稱一台超跑。

得益於這台發動機的動力儲備實在太過出色,M760的駕駛過程中,給你的感覺總是那麽遊刃有余,甚至在0-120km/h的持續加速中,絲毫感受不到任何的懈怠,開著一台車長超過5.2米的大車,卻時刻敢於超跑一較高下的感覺,確實很不錯。

而Levante,頂配版本則搭載一台3.8T雙渦輪增壓發動機,通過技術壓榨動力,最終最大功率可達590馬力,表現確實還算出色,但12缸發動機與8缸發動機的差距,開過的人能夠感受到。

所以,或許是因為瑪莎拉蒂定位超一線豪華品牌,所以第一時間大都數人都會認為瑪莎拉蒂Levante比寶馬更貴,但實際上M760 242.8萬的價格,才是真正低調的土豪。

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