奔馳E級插混/廣汽Aion LX/歐拉R2等新車信息曝光

日前工信部發布了第 321 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，從中我們看到了時隔一年再次入選的奔馳E300eL、續航達到510km的廣汽新能源Aion LX、歐拉全新車型R2等一些新車信息。

北京奔馳E300eL-豪華中大型插電混動

自2018年6月的一次曝光後，奔馳品牌下的E級插電式混動轎車E300eL 再次進入工信部申報目錄。E300eL未來將由北京奔馳生產，外觀及內飾方面與現款W213 E級無異，並且申報圖中目前僅有立標的豪華版車型。

動力方面，E300eL預計將搭載一台M264 2.0T發動機，峰值功率155kw，另外還將有一套電機及動力電池系統，純電動續航至少達到50km，申報信息顯示其百公里綜合油耗為2.1L。

相比上一次的申報信息，新的E300eL加入了奔馳電動化系列的“EQ POWER”標識，同時新車與普通E級一樣可以選配奔馳23P自動駕駛系統、84燈珠的LED幾何多光束大燈等。

值得注意的是，奔馳E300eL 的電池供應商並沒有選擇中國企業，而是採用了戴姆勒電池生產子公司 Deutsche ACCUmotive 提供的鋰離子電池。

廣汽新能源Aion LX-與唐EV同續航的純電動SUV

Aion LX算是此次產品公告中最重磅的一款車，也是今年下半年即將上市的一款重磅車型。新車定位為中型SUV，長寬高分別為4786*1935*1685mm，軸距為2920 mm，外廓尺寸較比亞迪唐EV略小，但是軸距要比唐EV長了100mm。

Aion LX採用了廣汽新能源的家族式設計，前臉的“穿雲箭”造型非常的有特點，貫穿車標連接左右大燈的裝飾板與大燈相呼應。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進，大量採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前唇則使用亞光銀塗裝。

車尾棱角分明，具有較強的氣勢感和豪華感。尾部的橫貫式LED大燈效果較Aion S更加立體時尚。

動力方面，Aion LX將搭載一台由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為 TZ180XYA1201 的永磁同步電機，最大功率為135 kW。公告中的這個版本應該是單電機版，後續還有更為狂暴的雙電機高性能四驅版，百公里加速能做到 3.9 S。新車動力電池組採用三元鋰電池，根據廣汽新能源官方的說法，Aion LX的綜合工況續航裡程能達到510km，並將在2019年內突破600km。

歐拉R2-與R1截然不同的一款微型車

歐拉R2是繼R1之後，又一款基於歐拉ME平台打造的純電動微型車。外觀方面，量產版車型和概念車比較相似，前機艙的設計被進一步壓縮，做出了一種未來科技感。外觀整體採用了圓潤的設計風格，前臉為與車身同色樣式，加入了鏤空裝飾。頭燈造型並沒有採用概念車炫酷的貫穿燈，採用了比較傳統的頭燈。

歐拉R2的長寬高分別為3625*1660*1530mm，軸距為2490mm，長度和軸距略大於歐拉R1。動力方面，新車配備最大功率35kW（48Ps）的永磁同步驅動電機，由寧德時代提供的三元鋰電池組，電池容量33kWh，綜合工況續駛裡程360Km。

一汽-大眾 寶來純電版

純電版寶來在外觀上與現款燃油版車型基本一致，只是在黑色進氣格柵上添加了“E-bora”專屬LOGO。

高配車型下方霧燈區域換裝成了大眾家族標誌性的C型日間行車燈，前臉格柵上的裝飾條則全部換裝成了鍍鉻飾條，相較於低配的黑色版本視覺效果會更加大氣。

車身尺寸方面長寬高分別為4671（4663 ）*1815 mm *1473mm ，軸距為2680mm，車身尺寸上相較於燃油版有輕微調整。動力方面電機最大功率為100kw，峰值扭矩為290N·m，最高行駛車速為150km/h。動力電池則由寧德時代供應，綜合工況續航或將為270km。