特斯拉提交OSHA報告 員工缺勤天數達往年三倍

騰訊科技訊 3月20日消息，據國外媒體報導，電動汽車製造商特斯拉提交給美國職業安全與健康管理局的一份報告顯示，去年該公司位於加利福尼亞州的弗裡蒙特工廠員工2018年共缺勤22454天，高於2017年的7619天。這一數字的激增超出了工作時間、總工傷人數和導致缺勤工傷人數的增加幅度。

此外，考慮到員工數量的增長，去年特斯拉每位員工的休假時間翻了一番。每小時工傷總比率與2017年大致相同。

德博拉·伯科維茨(Deborah Berkowitz)表示，特斯拉的這些數據“令人擔憂”。她說，員工平均缺勤時間從一年前的35個工作日增加到2018年的66個工作日，這是一個“危險信號”。

特斯拉對這一結論提出異議，稱員工缺勤天數與受傷程度之間沒有相關性。特斯拉負責環境健康和安全的副總裁勞裡·謝爾比(Laurie Shelby)在接受電話採訪時表示，該報告顯示，該公司在努力提高產量的同時，工傷人數增長與總工作時間的增加大致持平。特斯拉強調，加州弗裡蒙特工廠兩年都沒有發生致人死亡的事故。

謝爾比說：“最重要的指標是死亡人數，我們工廠的數字是零。”“對於我們的Model 3電動汽車而言，這是一個很大的增長年份，因此有更多的工作時間，更多的生產人員和更多的事件發生概率。我們的確專注於在這個時間點確保安全。”

累積創傷

謝爾比說，三分之二的工傷是累積性創傷。這些疾病與部分身體部位的重複壓力有關，包括頸部、肩膀、背部、手腕和手。

聯邦法規要求雇主向政府提交年度匯總數據，並在員工提出要求時與與之共享數據。公司一般不會向公眾公布這些報告。

特斯拉表示，今年工傷員工缺勤的總時間可能會減少，因為該公司實施了一項更強有力的重返工作計劃，以幫助他們重返到經過調整的工作崗位。據該公司稱，生產過程的每一步都是在安全的前提下進行的，這是每天會議中討論的最重要話題。

特斯拉還表示，雖然相應舉措或許會讓職業安全與健康標準（OSHA）數據看起來更糟，但其讓員工有足夠的時間休息和恢復。該公司稱，該公司去年的總工傷率略高於同行，汽車行業平均每年約有四人死亡。

“令人印象深刻”的改進

特斯拉邀請前OSHA官員理查德·費爾法克斯(Richard Fairfax)提供谘詢建議。費爾法克斯於去年夏天訪問了弗裡蒙特工廠，肯定了特斯拉工作場所的實踐。

費爾法克斯說：“考慮到特斯拉是一家年輕的公司，他們受到了很多監管和媒體審查。現在將他們目前的計劃與三年前在我腦海中實施的計劃進行比較，可以看出在這麽短的時間內，其進步達到了令人印象深刻的水準。”

其他安全倡導者則不太滿意。國家職業安全和健康委員會顧問彼得·杜利(PeterDooley)說，特斯拉報告的缺勤天數激增是“一個相當戲劇性的趨勢”。“這是一個真正嚴重問題的跡象，”杜利說。

長期以來，安全一直是該公司和批評者之間的一個爭論熱點。特斯拉的一些現任和前任員工表示，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)優先考慮生產目標，而不是預防傷害。該公司否認了這一指控。特斯拉已經對加州職業安全與健康部門的幾份罰單提出上訴，其中一項涉及一名特斯拉分包員工的手指被扭力槍卡住了，加州職業安全與健康部門就此對特斯拉開出了8.2萬美元的罰單。

提高人體工程學相關投入

特斯拉在向加州替代能源和高級交通融資管理局(Califor年 Alternative Energy And Advanced Transportation Finance Authority)提交的一份報告中表示，馬斯克將召開會議讓特斯拉董事會深入了解傷害率、相應目標和安全活動。2018年，特斯拉增加了35名環境、健康和安全支持人員；自2017年年中以來，已在人體工程學方面投入了430萬美元，並擁有一支由工業體育教練組成的團隊，他們專門負責“識別不適的早期預警信號”，並對員工進行預防傷害教育。

在去年6月份的特斯拉年會上，馬斯克表示，雖然該公司2017年的工傷率“略高於”行業平均水準，但它在2018年頭幾個月的表現好於平均水準，該公司的目標是將其降至平均水準的一半。

在去年10月份的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉的大部分傷病與“肌肉拉傷和刮傷有關”。他說，該公司的目標是“打造世界上最安全的工廠，讓人們每天都期待著早上來上班。”（騰訊科技審校/皎晗）