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廣州市推地方購車補貼 純電與混電按照國補一般發放

  廣州市給予地方購車補貼,推進新能源汽車發展

  為加快推進新能源汽車發展,廣州市政府發布《廣州市推動新能源汽車發展若乾政策(征求意見稿)》,擬採用補助、貼息、獎勵、直接股權投資等方式,加大財政資金對本市新能源汽車產業發展的支持力度,促進提升產業水準。

  在廣州市推廣應用新能源汽車,取得中央財政購車補貼資金後,經審核給予地方財政購車補貼資金。除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外,純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車按照國補1:0.5的比例給予地補。

  根據春節前夕四部委發布的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2018新能源車購車補貼標準6月12日實施。按照新的補貼技術標準:對於續航裡程低於150公里,電池能量密度低於105wh/kg以及能量消耗系數不達標的車型將不再進行補貼。對於電池能量密度在120wh/kg-140wh/kg的車型將進行正常的補貼發放。而對於續航裡程更高,電池能量密度高於140wh/kg的車型進行獎勵,以促進更優質的電動車推出。

  中汽協發布的4月汽車工業經濟運行情況顯示,新能源汽車產銷繼續高速增長,4月,新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛,比上年同期分別增長117.7%和138.4%。今年累計產銷達23.2萬輛和22.5萬輛,分別同比增長142.4%和149.2%。

  5月23日,工信部宣布對131家乘用車企2017年雙積分數據進行核查,反映雙積分政策對供給端約束力漸強。新能源汽車行業已逐步進入補貼後時代,《雙積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水準,將大大提升我國新能源汽車的生產規模,刺激新能源汽車產業鏈的需求。建議關注產業鏈上下遊龍頭華友鈷業(603799.SH)、杉杉股份(600884.SH)、天齊鋰業(002466.SZ)和上汽集團(600104.SH)等。

責任編輯:孫劍嵩

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