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全國首個無人駕駛網約巴士上路!網上報名可免費體驗

10月23日,2021世界物聯網博覽會在無錫舉辦。不少來看新鮮的觀眾都發現,這次大會的“擺渡車”與眾不同,全程無人駕駛,看起來特別高端。記者了解到,服務大會的同時,這也標誌著全國首個公開道路5G自動駕駛網約巴士正式上路,無錫市核心CBD區域3條微循環無人駕駛公交線路同步投運。

這麽新潮的車,不試試怎麽行?23日下午2點多,記者在無錫太湖國際博覽中心北門外的公車站台前看到,兩台無人駕駛小巴龍舟ONE旁邊,不少市民圍著看新鮮。這兩台由黑、白、綠三色裝飾的車與普通公車外形相差太大了,車身很靈巧輕便的感覺,最前方還長著“角”——那是用來感知道路的雷達。車身上印有“無人駕駛”和“物聯無邊”的字樣。進入車廂,記者發現,有一輛車上配備的還是類似於飛機頭等艙的智能沙發椅。

記者上車沒一會兒,9個座位都坐滿了市民,無人駕駛之旅開啟了。坐在司機座位上的安全員通過控制中心設定了自動駕駛的線路,車子自行起步了。隨後,他將雙手松開,放在了離方向盤不遠的位置。“這也是根據規範要求,方便在發生緊急情況下,第一時間人工接管車輛。”安全員告訴記者。

一路上,無人駕駛下小巴龍舟ONE既可以自己拐彎,也能自己識別紅綠燈,還能辯識出周邊的機動車、電動車和行人並且主動避讓,這些都反映在了車上的一塊智能大屏上,讓坐車的市民大開眼界。基於5G網絡車路協同,它在行駛過程中還可以結合自身路徑及交通燈信息得出最佳車速,避免因臨時變燈而刹停,減少通過路口時的等待時間,並且應對各類城市複雜交通場景,例如穿行人車混雜的路口、應對後車加塞、鬼探頭等,安全地駛過鬧市區域。

記者了解到,這些無人駕駛小巴並非專門為服務物博會而打造。從當天上路開始,它們就投入到無錫經濟技術開發區的3條微循環公交線路上,線路總裡程約15公里,可以異塵餘生到海岸城、市民中心、雪浪小鎮周邊10平方公里範圍內的居民區域。

除了定點發車的“公交模式”,無錫5G自動駕駛網約巴士還可通過‘輕舟出行’小程序的網約功能提供服務,這也是全國首個公開道路5G自動駕駛網約巴士。市民只需在小程序中輸入目的地,系統即可自動匹配相應路線和乘車點,並呼叫車輛,將乘客需求與車輛派發對接起來,減少月台等候時間。據悉,目前的免費體驗主要針對已經開辟的公交線路沿線居民。“未來無人小巴將穿過人流密集的核心辦公區、居民區、學校和商超,連接公車站、地鐵站等交通樞紐,打通軌道交通與居民區之間的末梢神經,為出行‘最後三公里’難題提供新思路,真正改變人們的出行方式。”輕舟智航聯合創始人兼CEO於騫對記者說。

事實上,自去年10月以來,輕舟智航龍舟ONE自動駕駛小巴已在蘇州、深圳、武漢、北京、重慶、無錫等6座城市啟動常態化運營。以蘇州為例,目前已經開辟了4條無人駕駛公交線路,體驗的市民達到了數萬人。

近年來,江蘇大力推進無錫、 蘇州、常州等地的自動駕駛測試示範區建設,為能驗證5G“無人駕駛”能力創造了條件。記者注意到,在最近公布的《江蘇省“十四五”智慧交通發展規劃》中明確,試點運用低速無人配送車、自動清掃車、無人巴士、無人計程車等智能載具,逐步推進無人駕駛營運車輛的常態化運行。這也意味著越來越多的無人駕駛應用將走進普通人的生活。揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊

校對 王菲

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