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定了!蘇南沿江鐵路9月底前開工

  讓江陰、張家港、常熟、太倉等沿線城市居民心心念念的蘇南沿江鐵路終於有時間表了。近日召開的蘇州市鐵路工作推進會上傳出消息,省委省政府已明確提出要求,蘇南沿江鐵路將於9月28日前開工,此前的環評公示顯示項目總工期預計42個月。

  揚子晚報全媒體

  記者 石小磊

  “第二條滬寧城際” 這些地方很快將進入高鐵時代

  設計時速350公里的蘇南沿江鐵路起於南京南站,經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市,引入太倉站後利用滬通鐵路進入上海樞紐。

  令人關注的是,這條高鐵全線共設客運站 9 座,分別為南京南站、江寧站、句容站、金壇站、 武進站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站。其中,與既有寧杭客專並站改建江寧站;新建句容站、金壇站、武進站,與既有新長鐵路並站新建江陰站,與在建滬通鐵路並站新建張家港站、常熟站、太倉站。

  蘇南沿江鐵路規劃途經我省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一,也是滬通道的第二條城際鐵路。其中尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉4市綜合實力位居“全國百強縣(市)”前10名。

  “空中飛鐵”

  全線95%的鐵路都建在高架橋上

  這條高速鐵路,還是一座以特大橋和大中橋為主串聯起的“空中飛鐵”,正線新建特大、大中橋共42座,總長度264.8公里,佔正線全長的95%。此外還包括一座850米長的單洞雙線隧道。

  今後,高鐵在空中飛馳,旅客還可欣賞沿途美景。據悉,蘇南沿江高鐵沿線集聚了茅山風景名勝區、赤山湖濕地公園、九龍山風景名勝區、長蕩湖旅遊度假區等眾多風景旅遊資源,坐上這條高鐵,沿途美景都可輕鬆到達。

  最小發車間隔僅3分鐘

  從南京南站最南側月台上車

  記者了解到,蘇南沿江鐵路建成後,全部運行動車組,最小發車間隔時間僅3分鐘。那麽,要從南京去往沿途的江陰、張家港等地的乘客將來將在哪裡乘車呢?根據此前公布的環評公示,蘇南沿江鐵路的線路將引入南京南站寧安場,也就是最南側的月台,並通過寧安滬蓉聯絡線連通滬漢蓉場2條到髮線,改建寧安場上海端咽喉區,南京南站總體規模維持不變。線路從南京南站引出後,將先後跨越雙龍大道、秦淮河、寧杭客專,與寧杭高鐵江寧站並場設站,線路布線位於現有寧杭高鐵與寧杭高速公路之間。

  直通浦東

  沿途居民坐高鐵未來可直達浦東

  由於蘇南沿江鐵路將在太倉利用在建的滬通鐵路進入上海樞紐,而滬通鐵路二期規劃是直接引入浦東的,也因此,蘇南沿江鐵路沿線的居民,將來要去浦東機場或是上海迪士尼,完全有可能坐高鐵就能直達。

  作為滬寧通道第二條城際鐵路,蘇南沿江鐵路未來將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能,主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流,以及浦東地區與南京、鎮江間的城際客流,是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,是滬漢蓉快速客運通道的完善和延伸,承擔項目沿線及浦東地區與華中、西南地區的長途跨線客流,成為帶動沿線城鎮化發展、產業優化更新和促進沿線旅遊資源開發的重要支撐,還將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道。

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