未來有望引進國內 豐田推出2.0T Supra車型

[資訊-牛車網]

國內車迷已經望眼欲穿，但豐田仍沒有引進全新Supra的意思，當然豐田在中國畢竟是一家以營利為導向的公司，情懷並不能說服內部的一些人對中國這塊重要的市場進行決定。而另外一方面就是在海外暢銷的Supra車型採用的都是大排量6氣缸發動機，引進之後無論是車型本身的定價與對品牌內其它車型的稅費都有比較明顯的影響，然而政策上也有許多不確定因素。遙想早前的豐田86/BRZ退市回歸鬧劇就是其中一個原因。不過就在最近，Supra可能引進國內的一個重要訊號來了。

#放心！外觀變化不太大。

現階段重量輕，排量大，是阻礙Supra引進國內的其中一個原因，不過就在本周，豐田宣布將正式推出搭載2.0L渦輪增壓發動機的Supra車型。在外觀設計方面，2.0T版本車型和3.0T車型的空力套件基本沒有什麽變化，但我認為最起碼輪圈和輪胎的樣式將最有可能進行改變，或許2.0T車型的輪圈尺寸會更小，輪胎規格也更窄一些。

#與寶馬同源的發動機：

不出所料，2.0T的Supra採用的是4氣缸渦輪增壓式發動機，這款發動機有一個特有的技術就是雙渦管設計，基本可以實錘這款發動機來自寶馬，而與這款動力系統匹配的是8速自動變速箱。最終這款動力單元最高可輸出258匹馬力，扭矩達到400N.m，0-96km/h加速時間為5秒，極速被限制在250km/h，這樣的數據還是能夠讓人滿意。

#重量降低：

在其它性能方面，2.0T的Supra相比起3.0T車型可以算是一款簡配版車型。首先，3.0T版本的前多活塞式刹車被取消，製動盤的尺寸也有所降低，而後輪的主動式差速器也被取消，避震器也由自適應系統降級成為普通避震器。不過，性能配置的簡配加上氣缸的減少也使Supra的整備質量有所降低，最終2.0T車型的整備質量為1442kg，相比起3.0T版本車型降低了91kg，更有利於優化推重比。

#利好信號：

車迷先別著急唾棄這種簡配行為，因為想要引進國內這應該是第一步動作，畢竟豐田需要考慮的因素有很多。首先就是定價，之前在微博上我見過一位做平行進口車的朋友計算過稅費，也就是說，如果按照平行進口車的規則將3.0T的Supra車型引進，那麽終端售價極有可能比寶馬Z4還要貴，那麽作為豐田的經銷商你會樂意引進這款車嗎？現在看來，寶馬Z4的銷量都並不是很令人滿意。其次就是定位，這款車引入國內後勢必要考慮與採用同平台Z4車型的定位問題，做到互不影響，而引入2.0T車型也更利於區分和現階段或未來豐田86車型的定位。所以豐田發布2.0T Supra車型對於引進國內絕對是一條利好消息。

（文：沈翀 圖：網絡）