大手筆！豐田今年將推七款新SUV，最強的不是漢蘭達

目前的經濟環境下，業內普遍對2020年汽車市場的趨勢不太樂觀。但是，即使“地獄”開局，中國今年依舊具備2000萬+的超大市場規模。對於大體量的車企而言，在充分競爭的機制下，車企進一步提高市佔率，挖掘更多市場需求的戰略目標不會改變，這在新產品的投放節奏上可以反映出來。本文將介紹豐田品牌將在2020年引入的新車。

廣汽豐田威蘭達

一季度上市

從我們後台留言看，近期關注威蘭達的消費者不少，這款車已經公布了預售價（17-25萬元），配置信息也比較清晰，尤其是中配車型看起來性價比很高。此前官方消息顯示該車將在一季度上市，疫情之後不少人以為會跳票。近日，我們向知情人求證了威蘭達的上市時間，得到的回復是仍將於一季度上市，目前看不是2月下旬就是3月了。不管怎樣，消費者都不用等太久。

產品方面，威蘭達的吸引力足夠強，TNGA-K平台打造的底子讓它成為合資緊湊型SUV的跨級之作，設計上向雷克薩斯靠攏的風格也突出了高級感。我們此前已經在2019廣州車展上對威蘭達有過靜態體驗，對車廂質感留下了深刻印象，不僅視野好，內飾的用料和人機工程都稱得上同級領先，另外三大四驅系統也是威蘭達一個重要賣點。不客氣的講，威蘭達是今年合資SUV市場最值得關注的全新產品。

廣汽豐田全新漢蘭達

年內亮相

如果大家有關注最近幾天的芝加哥車展，相信已經被全新漢蘭達刷屏了。漢蘭達XSE車型的到來，讓我們相信漢蘭達未來引進國內也會像凱美瑞一樣提供運動版設計的車型。據了解，全新漢蘭達將基於TNGA-K平台打造，整個氣場雖然依舊威猛，但相比老款車型增加了更多的線條來突顯運動感，連前後大燈也變得更凌厲。

全新漢蘭達的內飾格局與老款差異不大，但懸浮式中控大屏和液晶儀表的加入體現了更強大的科技氛圍。空間依舊是全新漢蘭達的強項，這裡就不多贅述了，未來有機會我們做體驗式的呈現。目前。官方尚未透露全新漢蘭達具體引入時間，就以往的經驗分析，我們預計全新漢蘭達至少會在今年年末在國內公開亮相。

廣汽豐田新款C-HR

一汽豐田新款奕澤IZOA

年內上市

今年計劃購買小型SUV的年輕朋友不妨等一等，因為C-HR和奕澤將迎來小改款，前臉的變化會讓這兩款車看起來更霸氣，它的前保險杠和大燈得到了重新設計，新18寸輪圈時尚運動。從海外版C-HR的官圖看，整個造型更養眼了。配置上變化不大，據說新款車型會搭載支持Carplay的多媒體系統，體驗更便利。動力預計是延續2.0L燃油系列，考慮到車型售價，國內引入混動版的幾率不大。

廣汽豐田C-HR EV

一汽豐田奕澤IZOA EV

4月上市

今年可謂是豐田品牌在華新能源車元年，將首次推出純電動車，並且一次性就是兩款。這兩款車都是基於燃油版打造的，算是應對國內不斷增長新能源市場需求。兩款車都在去年有所亮相，產品信息都已公開。

外觀上新車和燃油版相比最大的不同在於這個倒梯形一體式中網和輪圈設計，這些變化毫無疑問的都是為了低風阻考慮，以便提升純電續航裡程，據了解，C-HR EV和奕澤IZOA EV的都將搭載最大功率為204馬力的電動機，但續航裡程並未公開，猜測是400公里左右。對於想買純電動車又擔憂可靠性的朋友，豐田無疑給了兩個靠譜的選擇。

一汽豐田RAV4榮放 PHEV

年內上市

去年11月豐田在洛杉磯車展上發布了RAV4 PHEV版，當時媒體把其稱之為最強RAV4，因為搭載新動力的它綜合輸出功率有306馬力，百公里加速不到6秒，超過了普通混動版RAV4。在國外媒體眼中，與其說RAV4 PHEV是一款新能源車，倒不如說它是一款性能SUV。

作為插電式混動SUV未來將由一汽豐田引入，這套系統則是由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成，續航裡程將超過60公里，百公里綜合油耗為2.6L，燃油經濟性遠勝現在的雙擎混動。目前國內同級別的新能源SUV有途觀L PHEV，從市場表現看，該細分市場還大有可為，豐田在這個時候引入RAV4 PHEV有希望搶佔更多市場份額的。